4台のコンセプトカーがグリーンになり、パワーを押し上げる
高速車は、環境とおそらく間違いなくパフォーマンスの両方を損なうため、あまりにも長い間内燃機関に依存してきました。しかし、ますます多くの自動車会社が、物事を正しく設定するという課題に向かっています。今年のジュネーブモーターショーでは、権力を犠牲にすることなく石油依存の問題に対処した環境に優しいコンセプトという点で、私たちは多くのことを気に入っています。これらは、ソフトにならずに緑の側面を取り入れた新しいモデルの一部です。
Italdesign GTZero
きらめく黄色で表示されたこのプラグイン電動シューティングブレーキは、500kmの航続距離を主張しており、30分で80％充電できます。通常のスマートフォンを充電するよりも時間がかかりません。 3つの電気モーターのおかげで、GTZeroは483hpのタップを備えています。 0-100km / hはまだ引用されていませんが、四輪駆動と四輪ステアリングで提案されています。
別の時代を超越した設計は、そのモジュール構造です。このボディを気に入らなければ、前部と後部を異なるスタイルの車に合わせて交換することができます。また、非常に異なるタイプの推進力–より良いバッテリー、ハイブリッドパワートレイン、さらには燃料電池（それらを覚えていますか？）
ピニンファリーナH2スピード
頭に目があるなら、伝説のピニンファリーナのスタイルはここで自明です。しかし、高性能トラックカーというこのビジョンに入った環境的に健全な考え方は、それほど自明ではありません。水素燃料電池技術の革新的な開発を取り入れたこのスポーティなモデルは、高速運転の楽しみを約束します。
2つの電気モーターが500馬力以上の力を後輪に供給し、0〜100km / hから3.4秒で消化し、300km / hで突破します。燃料を補給するのに3分（今のところポンプで費やしている時間よりも短い時間）かかり、従来の高性能車と同じレベルで動作します。
Techrules AT96 TREV
中国初のスーパーカーであると主張するTREVには、国のhが多い雰囲気への圧力を緩和するのに適したエンジンもあります。この電気自動車は、バッテリーの再充電と航続距離の延長にタービンエンジン（戦闘機に動力を供給するもの）を使用し、ピーク電力で1,030bhpを生成します。投影は、2.5秒で0-100km / h、最高速度350km / hを示します。ただし、燃料消費量はわずか0.18L / 100kmです。
現在のプラグインハイブリッドまたは範囲拡張ハイブリッドは、電気エンジンと内燃エンジンを組み合わせて、駆動負荷を共有したり、バッテリーを再生したりします。タービンエンジンは最初のものであり（ジャガーC-X75にも同様のシステムがありました）、成功すれば、他のモデルに採用される可能性があります。ただし、タービンエンジンはまだ内燃システムであることに注意してください。
nanoFlowcell Quant F EF
この車は昨年登場しましたが、今年はデザインが進化し、そのユニークなパワートレイン技術が生産に近づいています。最高速度は300 km / h以上ですが、nanoFlowcellドライブテクノロジーのおかげで有害な排出物はゼロです。
nanoFlowcellは、イオン性流体を使用して、電気モーターを駆動する電荷を生成します。加速、トルクなどのすべての利点を備え、欠点のない電気自動車の夢に向けたもう1つのステップ。
NewspressおよびTechrulesの厚意による画像
