ベントレー：ドロップザットトップ
「筋肉質で、スポーティーで、男性的な気質は、エンジンスターターボタンを押した瞬間から、ボスのような気分になります。」
超ハイエンドのカブリオレ市場に目を向けると、思い浮かぶのはほんの少数のブランドとモデルです。しかし、1つは他のものよりも高く立ちます：Bentley Continental GT V8 Sコンバーチブル。私は最近、ロンドンの街中を走るGTカーのこのツアーの力を運転する機会がありました。ソフトトップバージョンでは初めてでしたが、それがにじみ出る洗練された洗練は酔わせます。
ベントレー：ドロップザットトップ
さらに、静かで快適で洗練されています。ただし、物事を少し活気づかせたい場合は、トップを落とし、スポーツモードにして、スポーツ排気管を通して雑味のあるツインターボ4.0L V8が生き返るのを聞いてください。幸いなことに、ロンドンは非常に暖かく、この車の能力を最大限に活用する可能性は無限でした。気温が下がったとき、加熱されたステアリングホイールで手を温かく保ち、座席の通気孔で首に温かい空気を吹き込み、座席の残りの部分でマッサージ機能で乾杯しました。テレビチューナーと非常に印象的な900Wオーディオシステムがあれば、持ち物を簡単にまとめてコンチネンタルホームと呼ぶことができました。
快適で洗練されており、Bentleyに期待するすべての機能を備えています。しかし、私はあなたが運転するのがどんなものか疑問に思っていることを知っています。それは血統まで生きていますか、それともすべて柔らかくなっていますか？
重量が2.4 kgを超える車の場合、思ったよりも高速です。これは、521 hp、全輪駆動、滑らかな8速ZFトランスミッションのおかげです。 GT V8 Sコンバーチブルは4.7秒で100 km / hに達し、最高速度308 km / hに達します。
ベントレーは、非常に反応がよく、素朴な運転体験を作成することに成功しました。ラグは限られており、V8シリンダーのV内にターボを配置するホットサイドインサイドテクノロジーのおかげで、Continentalは重量とエネルギーの無駄を減らしてより効率的です。通常のV8モデルよりも10mm低いサスペンションと強化された空力特性により、高速安定性とハンドリングが改善され、髪が燃えているように運転している場合でも植え付けが維持されます。そして、私のものには、あらゆる速度での停止を即座に処理する大きなセラミックブレーキが装備されていました。
ベントレーのほとんどの所有者がそうするように、街中をクルージングするのは、コンチネンタル航空で簡単です。また、21インチのダイヤモンド旋盤ホイール、ベルーガの光沢のあるボディパネル、クロムの先端をしたスポーツエキゾーストを備えたパーツも見えます。その筋肉質でスポーティーで男性的な気質は、エンジンスターターボタンを押した瞬間からあなたをボスのように感じさせます。
ラグジュアリーをまったく新しいレベルに引き上げるために、社内のスペシャリストであるマリナーが、Bentleyを他に類を見ないものにするためのさまざまなオプションを提供しています。所有者は、ボディワークからインテリアのトリム、さらには特別な荷物を車両に簡単に収めるための特別な荷物まで、すべてをカスタマイズできます。
私が運転した車は、ほんの数例を挙げると、特別な黒とダイヤモンドのホイール、ダイヤモンドキルトと穴あきの非表示シート（車の私の個人的なお気に入りの機能）、刺繍入りのBentleyエンブレムを含むMullinerパッケージを備えていました。
Continental GT V8 Sコンバーチブルの運転は、予想以上に良かった。良いことはわかっていましたが、洗練と落ち着きのレベルは他の何かです。広々としていて、それでも新幹線に乗れることを思い出させるほどスポーティーな気分です。豪華なドロップトップのグランドツアラーを探しているなら、もう探す必要はありません。
詳細については、BentleyおよびWearnes Automotiveの公式Webサイトをご覧ください。
言葉 ロビー・ウィルソン
