ボーイングとAerion Supersonic AS2ジェット機が2023年に打ち上げ-NYからLDNへ3時間で

その後、英国英仏のターボジェットを搭載した旅客機として知られるAérospatialeBritish Airways Concordeは、2003年に超音速ジェット旅行の時代を終わらせました。現在、ボーイングとエアリオンの共同努力のおかげで、超音速ジェット旅行の魅力と贅沢は21世紀に戻りつつあります。

皮肉なことに、70年代以降、音速よりも速いターボジェットの旅をしてきましたが、世紀の変わり目にそのレベルの技術開発を維持するのに苦労していました。現在、マッハ1.4で飛行するように設計されたボーイングとエアリオンのAS2航空機超音速旅客機は、2023年までに民間の超音速飛行を市場に戻すことを目指しています。

3時間でニューヨークからロンドンへ：2023年に打ち上げられるボーイングとエアリオンの超音速AS2ジェット機

時速1610キロメートルで飛行するボーイング-エアリオンAS2航空機は、3時間強でニューヨークからロンドンまで乗客を連れて行くことができる豪華なビジネス旅行の象徴となります。

ロッキードマーティンは2017年にAS2超音速ジェット機のパートナーでしたが、フォーブスによると、エアリオンの広報担当ジェフミラーは、2018年第3四半期にコラボレーションが失敗した理由について詳しく説明しませんでした。民間航空旅行よりも軍事航空のため。とはいえ、ロッキードは超音速の野望をあきらめていません。同じ年に、NASAは、付随するソニックブームなしで超音速を達成できる超音速ジェットを開発するために、2億5,000万ドル近くの防衛請負業者に授与しました。その結果、1510 kmhに達するように設計されたX-59 Quiet Supersonic Technology航空機が完成しました。ロッキードのX-59のような超音速ジェット機は、騒音や環境上の懸念のために地上での超音速飛行を禁止する現在の航空旅行規制に違反することなく、地上空路を運用できます。

Aerion超音速ジェットSource：Aerion

「Aerionの超音速の専門知識とボーイングのグローバルな産業規模および民間航空の経験を組み合わせたこのパートナーシップにより、当社は持続可能な超音速飛行の未来を構築する適切なチームを持っています。」 –ボーイングネクストヘッド、スティーブノルドランド

テキサスの億万長者Robert Bassの情熱プロジェクトである、BassのAerion超音速ジェット機へのボーイングの非公開投資は、ベストセラーCFM56に基づくGeneral Electricのトライジェットエンジンを含むプロジェクトの開発コストに充てられます。 2018年10月、Aerionは今後10年間で300機の販売を予定していることを発表し、15年のギャップを経て民間市場に超音速飛行を返すことを望んでいる3社の1つです。ボーイング-エアリオンAS2は、2023年に初飛行を予定しています。