RelayRidesは、Airbnbに似たピアツーピアカーシェアリングコンセプトとして、2010年6月にボストンで発売されたアイデアでしたが、自動車向けです。 Googleとゼネラルモーターズからの投資を集めた会社は2015年11月にTuroにブランド変更され、あなたの保険会社が本質的に「レンタル中の損害をカバーできない可能性があるため、賠償責任保険の影響は会社によってカバーされる」ことを協力者に保証しましたあなたの車を」。

しかし、2012年にTuro（当時はまだRelayRidesと呼ばれていました）の車賃借人が別の車に衝突し、他の車の4人の若者を傷つけ、その過程で自殺し、車の所有者は民事責任の莫大な財政的リスクにさらされました。

ピアツーピアカーシェアリングや自動運転などの現代技術の時代における自動車事故訴訟

所有者のLiz Fong-Jones（当時24歳のGoogleシステム管理者）は、2003年のホンダシビックハイブリッドが修理不能な損傷を受けていることを警告され、交換費用をカバーするためのチェックを受けました。彼女はそれで終わりだと思ったが、ケバン・クネヒト氏、ジェシカ・ルイジ氏、ベロニカ・ホッジス氏、ジェナ・ライリー氏の4人の原告の自動車事故弁護士は医療費の払い戻しを求めていた。

さらに、死亡した借家パトリック・フォーチュナが過失とみなされたため、フォン・ジョーンズに対して苦痛の訴えを提起しましたが、負傷した当事者に、彼がTuroを通じて車を借りた（そして保険に加入した）ことを知らせることができませんでした。

Turo自身の賠償責任保険は最大100万ドルをカバーしますが、インシデントごとに補償範囲が広がります。Fong-Jonesの場合、金額を超える4件の請求があり、その場合、Fong-Jonesが責任を負い、彼女自身の保険とみなされます彼女は条件に違反し、支払わないことを選択した（彼らの権利がそうであるように）、彼女はそれから彼女自身の追加の損害賠償を支払わなければならないでしょうか？

このUber自動運転車は事故に巻き込まれました。誰のせいですか？

過去には、単純な自動車事故の訴訟でも、事故のコンピューター再構築と、速度、時間、距離、道路状況のエンジニアによる計算が必要になる場合があります。今日、新しいテクノロジーは新しい危険をもたらします。これらのケースの複雑さが増すことにより、新しい法律が生まれ、法的議論の新しい道が開かれました。 Uber、Grab、Gojekなどのライドシェアリングサービスを提供する企業は現在主流であり、ユーザーとドライバーが増えているため、残念ながら事故は避けられません。

人工知能の出現と自動運転車技術の使用の増加は、運転の責任の漸進的なシフトも引き起こしており、これは運転の責任を人間から技術に移します。したがって、公正に識別するために既存の責任法が進化する必要があります自動車事故訴訟の分野における損傷および傷害に対する適切な救済措置。

今のところ、Airbnbは人気があるかもしれませんが、ピアツーピアのカーシェアリングは別のやかんです。

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