メディチ家、チェザーレ・ボルジア、さらにはフランス王フランシス1世を数えるレオナルド・ダ・ヴィンチは、歴史上最も多くの知識人や芸術家の一人でした。なぜそのような知性を持つ人が後援者を必要とするのでしょうか？すべての探査や芸術が商業的なものではなく、人間の精神の延長を意味します。 The Killer Motorcycleの作成者であるCraig Rodsmithは、強力な後援者の後援を集めた幸運な数少ない職人を数えることができます。

クレイグ・ロッドスミスに非常に彫刻的な前輪駆動の「キラー」バイクを作成するよう依頼したダラスの投資家ボビー・ハースに会ってください。彼は、芸術へのすべての建物には指針精神とその創造の触媒がなければならないと考えています。その指針哲学は、ヘッジファンドのヒックス＆ハースの元ステルスパートナーであり、ハースモト博物館を開設しました。

クレイグ・ロッドスミス・キラー・モーターサイクル：ボビー・ハースは彫刻やモーターサイクルを委託しましたか？

2018年4月11日にオープンしたハースモトミュージアム＆スカルプチャーギャラリーは、オークローンアベニューとダラスデザイン地区のマーケットセンターブルバードの北西隅にあり、ロッドスミスキラーモーターサイクルの本拠地です。投資家は航空写真家になり、現在はモーター愛好家になり、ジェイレノのような有名なコレクターにも匹敵する130以上の並外れたオートバイのコレクションを作り上げました。

世界大戦の間に概念化されたキリンジャーとフロイントのマシンに基づいて、ロッドスミスのキラーモーターサイクルは、眠れぬ夜を過ごした後にハースによって委託されました。バイクExifと話すと、ハースは次のように述べました。「眠れぬ夜の後、ネットサーフィンを始めました。 1930年代にドイツのエンジニアのグループが作ったアールデコ自転車のざらざらした写真に出会いました。」

キリンジャーとフロイントのオートバイのアールデコスタイルは、1930年代のミュンヘンの一般的な審美的感性を考えると、否定できず理解できます。前輪駆動、安定性と重心の点でミッドエンジンになりがちな従来のオートバイからの脱却、キリンジャーウントフロインドモトラッドは、600 ccの2ストロークトリプルエンジンの大型獣であり、アメリカ歩兵はいつでも写真を撮ることが好きでしたベルリン占領中に発見しました。

「まるで液体のように、体が流れるようにしたかった」– Craig RodsmithがKiller MotorcycleでバイクExifに乗る

カスタムバイク業界のパンクロック職人であり、ロッドスミスハンドメイドカスタムの創設者であるクレイグ・ロッドスミスは、ハースにとって理想的な選択肢となりました。米国に拠点を置くオーストラリアのデザイナー自転車職人は、あらゆる種類の機械（自転車や自動車）の製造に25年の経験があります。彼がハースの最初の選択であった間、ロッドスミスはtantしていました-それは大規模なエンジニアリングの仕事だったでしょう-誰ももはや前輪の内側にラジアルエンジンを作りません。そこで、ロッドスミスは、同一の60 cc 2サイクルエンジンを3つ使用して独自のエンジンを構築しました。

ユニークなホイールセットのために、ロッドスミスは専門家のマットキャロルに頼りました。彼は浅い中心の3½x 19インチリムのセットを彼に供給したので、ロッドスミスはエンジンの横で燃料ラインと制御ケーブルを走らせました。あなたがそれについて考えると、オートバイは健全なエンジニアリング原則に従ってミッドエンジンです（ロッドスミスはホイールにエンジンパワーを送るためにいくつかの深刻な機械的な魔法を引く必要がありました）キラー。

[バイクExif経由]