赤の「ボクサー」とマットブラックの配色で再塗装された1975年のディノ308サファリクーペは、76年にようやくフェラーリとしてのストライプを獲得しました。 1973年に発売された最初の308は、12シリンダー未満で、エンジンの中央のレイアウトを揺るがしました。

フェラーリ1975 308ディノサファリクーペが再び市場に登場

2プラス2席のブランド初のロードカーとして、308は現在オークションにかけられており、現在の所有者による印象的な26,000米ドルの修正が行われています。かつては普通のクーペだったものが、新しい上げられたサスペンション、カスタムフロントバンパー、ケージリアバンパー、ホイップアンテナ、ミシュランXWXタイヤを装着したカスタム15インチスチールホイールを備えたリフト型サファリオフロード車に変わりました。

オリジナルの3リットル、240馬力のV8エンジンを搭載– 308の5速マニュアルギアボックスと全体のパワートレインはそのままで変更されません。