Fun Squared：メルセデスG550 SUV
メルセデスG350 dのニュースをお届けしたのはほんの数日前のようですが、G550 SUVであるG-Wagenをご紹介します。真剣に、この車の怪物は車のようにも見えず、「ワゴン」がそれを信じるか信じないかとして最も愛情を込めて知られています。 G550 4×4²は、米国でのSUVの大規模な（しゃれを許して）アピールを活かして登場します。簡単に言えば、G550 4×4²は高さ2.25メートル、幅2.1メートルのオフロード車であり、AFPの雄弁な言葉では、平均的な幼児よりも高い地上高を持っています。
2017年初頭に発売された時点で、250,000ドルから大きな変化は期待できませんが、道の先がどこであろうと、注目されることを期待しています。車の巨大なプロポーションは確実に注目を集めますが、それはポータル車軸に適合した結果です。
通常の車、さらに通常のSUVでも、フロントとリアの車軸は駆動輪の中心と完全に一致しています。これは、ホイールがトランスミッションに取り付けられ、車軸がエンジンに接続されているためです。
つまり、金属のクランチやベンディングの音を聞かずに運転できる地上高は、ホイールサイズとホイールサイズだけで決まります。これは、その高さが車軸のレベルを決定するためです。
モンスタートラックでさえ、この問題を克服するには巨大な特大のホイールを使用する必要があります。車軸と車輪が並んでいると、障害物を克服するために身体がどれだけまたはどれだけ移動できるかという点で、サスペンションができることも減ります。
ポータルアクスルは、この結合を破ることにより、これらの問題をすべて根絶します。一連のギアは、（車高の）上の車軸から下の車輪に動力を送ります。
この驚くべきエンジニアリングにより、車は51.6°のアプローチと43.8°の出発角度（通常のGクラスは30°しか管理できない）と1メートルの浅い深さを持ちます。また、少なくとも初心者にとっては、誰かが道路でモンスタートラックを許可したように見えることも意味します。
ビッグフットのうなり声はまったくありません。 G550 4×4²はスターター用の通常のポンプガスで作動し、その燃料は416hpおよび450 lb-ftのトルクに適した4リットルのbiturbo V8エンジンを通り、7速オートマチックを介して4輪すべてに作動します。ギアボックス。
車には標準でsatnavが付属しますが、そのような高い運転位置では、所有者はそれがなくても前方のルートを見るのに問題はないはずです。
