インタビュー：シンプソンマリンのマイクシンプソン
約35年前、マイクシンプソンは、ゆっくりと世界中を航行することを目的に、台湾でヨットを作りました。彼はシンガポールまで行き、誰かが拒否することのできない申し出をし、ヨットを売って、台湾に戻って別の船を建てました。造船所で完成に近づいたとき、同じことが再び起こりました。ヨットを販売するのがいかに簡単であるかを驚かせた後、彼は3隻目を建造し、彼女をシンガポールまで航海させました。数週間以内に、彼は3番目のヨットを売り、さらに2隻の注文を取りました！ペニーはついに下落し、ヨットを売ることはビジネスになり得ると結論付けました。そして彼は彼の巡航計画を保留にし、アジアのアンカーを落としました。
30年後の今日、シンプソンマリンはアジア全域に16のオフィスを構え、マリンレジャービジネスの傑出した名前です。その名前は、ベネトー帆船とモーターヨット（「販売した数を失った」）とその子会社であるラグーン（「最後の数で100をはるかに超える」）、およびアジムットと密接に関連しています。ビジネスのモーターヨット側。しかし、28年後の状況が変わりました：シンプソンマリンはアジアのAzimut-Benettiディーラーではなくなり、サンロレンツォとモンテカルロヨットのアジア全体の販売代理店になりました。 –アジアの急速に発展している市場。これらすべては、ベネトーパワー、ベネトーセーリング、非常に人気のあるラグーンカタマランを代表し続けることに加えて。
香港でのサンロレンツォ打ち上げパーティー
「変化の時が来ました」とマイク・シンプソンは説明します。 「Simpson Marineはマルチブランド企業です。私たちは、帆やパワー、モノハルやカタマラン、生産ヨット、スーパーヨットなど、お客様に最適なヨットを常に提供することを目指しており、いくつかの補完的な範囲のディーラーを持っています。 Azimutは、一部の自動車会社が運営している方法で、契約して1ブランドのディーラーになることを望んでいたため、最終的には別の道を行くことが避けられなくなりました。」
モンテカルロヨットのモデル86
シンプソンマリーンは現在、サンロレンツォとモンテカルロヨットの両方（グループベネトーの一部）の中国および東南アジアのディーラーとなり、1つのブランド名を2つの新しいブランド名に置き換えました。ここには少し歴史があります：マッシモ「マックス」ペロッティは、アジムットでボート作りのキャリアを始め、その後サンロレンツォに買収され、その後オーナーになりました。一方、カーラデマリアはアジムットで始まり、ベネトーグループに移り、ベネトーグループおよびモンテカルロヨットのCEO。 「私たちは一緒に長い道のりを戻ります」とシンプソンは笑顔で言います。 「今、私たちは一周しました。長年にわたり、私たちは互いに強い相互尊重を築き上げてきました。信頼できる友人と仕事をすることは喜びであり、強みです。」
1980年代、サンロレンツォは香港でヨットをいくつか販売しました。ヨーロッパでは、小さいながらも目の肥えた顧客から「プレミアム」ブランドとして広く認知されていました。今日、それは世界で2番目のスーパーヨットビルダーです（Global Order Book 2015によると、発売されたフィート数による）。これは、世界のこの部分でうまくいく細部への容赦ない注意を通して達成されました。シンプソンは、「アジアのクライアントは特別な何か、完全に個人的なものを望んでいる」と確認しています。それらに名前を持つデザイナーのインテリア。誰も持っていないカスタム仕上げ。 Sanlorenzosは「カスタム」ヨットであり、「オフザペグ」ではありません。彼は、長年の友人であるペロッティと取引することは、船の製造者と直接取引することを意味すると言います。 「仲人はいません。クライアントが望むものでサンロレンツォに行くことができ、サンロレンツォは届けることができ、そして届けます。」
マイク・シンプソンと香港のチーム
モンテカルロヨット（MCY）およびカーラデマリアとの関係も同様です。 「モンテカルロヨットとサンロレンツォはどちらもモーターヨットブランドとして高く評価されており、シンプソンマリンはこの2つのブランドを同時に代表しています。この2つの違いは、パーソナライズとカスタマイズの問題であり、モンテカルロは実質的に異なるボートを構築します。 Sanlorenzoは、クリーンでエレガントなラインを備えたモダンクラシックです。 MCYには、モダンで独特なラインとデザイナーインテリアがあります。」シンプソンは、モーターヨットのデザインの最近の傾向が「強力で攻撃的、男性的」になっていると指摘していますが、すべての購入決定が男性によって行われるわけではありません。 「モンテカルロのデザインは、より公平なセックスにアピールするようです。」 Simpson Marineが2つの新しい強力なブランドの配布を喜んで受け入れているのと同時に、同社は仲介業務とチャーター業務を強化しています。 「アジアはまだ発展途上市場であり、一部の船のメディアによってラッパにされたブームの状態に達したことがありません。ヨットに慣れていない多くの人にとって、水に乗る保守的で安価な方法は、休暇中にヨットをチャーターし、それが好きかどうかを確認し、おそらく中古ヨットを購入することです。その後、より多くの経験を積み、何が欲しいかがわかったら、新しいビルドを委託できます。」
「私たちは、デザインと構築プロセスがヨットの楽しみの一部であり、ヨットの使用と同じくらい重要なシリアルスーパーヨットの所有者を知っています。それ以上でなければ。」シンプソンは、贅沢なヨットの世界への新参者が多くの手で保持する必要があることを理解しています。 「それを提供できます。昨年、地中海で40メートルのヨットに乗って一晩過ごし、家族に船酔いしないように説得するために、初めて中国人の顧客にスーパーヨットを販売しました。それから彼は友人と何週間かヨットをチャーターし、ついに思い切って自分のスーパーヨットを買いました。私たちは夏の間にギリシャで彼にヨットを引き渡し、彼は香港に出荷する前に地中海での長期クルーズに行きました。これは、初めてのユーザー向けの段階的なプロセスです。」
モンテカルロヨットがベネチアで発売
小規模では、シンプソンマリンは現在、ヨットを購入したクライアントにチャーター管理を提供しています。 「ビジネスのこの部分はプーケットで急速に成長しています。ラグーンカタマランはチャーターに特に適しています。所有者がボートをチャーターし、プーケットから離れているときにランニングコストを賄うための収入を得るためのフルマネジメント（「ヨットケア」）サービスを提供しています。彼らが戻ったとき、彼らはヨットがクルージングに行く準備ができていることを見つけ、完全にプロビジョニングされ、タンクに燃料を入れ、冷蔵庫にシャンパンを入れる。私たちはこの操作をいくつかのラグーンを販売した三亜に拡大しようとしていますが、操作モデルは非常に異なります。チャーター客はまだ数時間湾の周りの旅行を探している段階です。しかし、やがて、用船者がより冒険的になり、船上で眠るように説得したいと思っています！」
シンガポールヨットショーでモンテカルロヨットを祝う
アジアのマリンレジャー業界で30年を過ごした後、マイクシンプソンは、将来に多くの可能性があると考えています。 「当社は、今後5年間、2つの非常に強力なブランドとの販売契約を締結しています。チャーター部門が盛んです。また、当社のブランドの1つであるSanlorenzoは、中国のSundiro Groupが所有しており、今年もSimpson Marineに投資しています。そこには多くの相乗効果があります。そして、アジアで長らく期待されていたボートブームはすぐそこまで来そうです！希望に生きる！」
ストーリークレジット
によるテキスト Guy Nowell、エディターアットラージ、ヨットスタイル
この物語は、ヨットスタイルで最初に出版されました。
