より軽量で強力な488 Pista代替品であるFerrari F8 Spiderの紹介

半年前に発売されたフェラーリF8トリブトは、488ピスタスパイダーの動物性の711馬力ツインターボV8発電所をグランツーリスモベルリネッタのボディの快適さに融合しました。現在、マラネロの最新F8スパイダーが登場します。 2020フェラーリF8スパイダーは、電動格納式ルーフのおかげでもう少し余裕があり、他のすべてのスパイダーに取って代わるスパイダーです（競合するMclaren 720Sスパイダーにお金をかけます）

マラネロの新しいコンバーチブルF8スパイダーは、本質的に軽量で強力な488ピスタスパイダーであり、トリブトを思い起こさせますが（ベルリネッタと並行して設計されたため）、格納式ハードトップ（24秒以内に安全に折りたたまれます）クーペと同じ711 hpツインターボ3.9リッターV8エンジンをカバーするリアデッキを更新し、フェラーリの最新のスパイダーをまったく異なるクリーチャーにしました。

より軽量で強力な488 Pista代替品である2020フェラーリF8スパイダーの紹介

フェラーリ488スパイダーよりも20キログラム軽く、前のモデルよりも50馬多く、新しいフェラーリF8スパイダーは2.9秒でその世紀のスプリント（100 kmhまで）を完了し、わずかに古いモデルよりも約1/10秒速くなりますが、車が加速するときにグリップを分析し、電子制御を使用して道路のグリップレベルに合わせてトルクを最適化し、ホイールスリップを最小限に抑えて加速を最大化するAdaptive Performance Launchのおかげで、著しく強力になりました。

7速デュアルクラッチトランスミッションと8,000 rpmのレッドライニングを組み合わせた新しいF8スパイダーは、488チャレンジレースカーのインテークマニホールドやインコネルエキゾーストマニホールドなどの初期モデルの技術革新とエンジニアリングアーキテクチャを採用し、ピスタシェッドからのエンジンアップグレードを取り入れていますエンジンから10kg近く。

F8トリブトの空力特性を含む改善は、漸進的である可能性がありますが、2020フェラーリF8スパイダーの上端は488スパイダーの325 kmhよりも15kmh高くなっています。全体的にフェラーリは、新しいF8スパイダーが発信モデルよりも10％以上優れたパフォーマンスを提供すると言います。

マラネロの最新のF8スパイダーは、1977年に308 GTSで始まったオープントップV8車の独占的で権威ある血統に新しく追加されたものです。新しい2020フェラーリF8スパイダーは、「エンプレインエア」スーパーカーの本当の民間運転性能と卓越したハンドリングの新しいベンチマークを設定し、グランドツアラーの車内快適性と相まって信じられないほどやりがいのあるドライバーエクスペリエンスを提供します。