ランボルギーニの電気自動車
ランボルギーニの電気自動車
ランボルギーニは、MIT（マサチューセッツ工科大学）と提携して、ガソリンではなく電気で作動する3番目のミレニアムスポーツカーであるTerzo Millennioのコンセプトカーをリリースしました。 Terzo Millennioを使用することで、モデルカーは、完全な電気自動車として、またブランドが象徴するすべてのものの具体化として発売される最も重要な車です：エネルギー、材料の革新、パワートレインと車両アーキテクチャ、サウンドとエモーション。
電化によってもたらされる利点を最大限に活用するために、蓄積システムは電力指向で対称的に作られています。現在のバッテリーは十分ではなく、革新に取り組む必要があります。ランボルギーニは、エネルギー密度の点で従来のバッテリーとのギャップを埋めることができ、卓越した電力密度を維持できる革新的なスーパーコンデンサーの開発を目指しています。
材料の革新：パフォーマンスに焦点を当て、潜在的なエネルギー損失を回復し、独自のヘルスモニタリングを実施
Lamborghiniによると、達成すべき2つの目標があります。1つ目は、「重量を減らし、充電式バッテリーとして構造電気エネルギー貯蔵複合材料を使用して電気エネルギーの可用性を高める」ことです。したがって、ナノマテリアル技術を改善して、「電気エネルギーを保存し、その間に自動車の車体と構造を形成できるCFKベースのパネルにナノ電荷を拡散させる」必要があります。
第二に、炭素繊維構造全体を監視し、Terzo Millennioに独自のヘルスモニタリングを実行する機能を提供する複合技術を使用します。これには、「炭素繊維構造の亀裂の存在と伝播に関連するリスクを制限またはゼロに抑えながら、その下部構造全体で亀裂と損傷を検出する」ことが含まれます。
パッケージングに関しては、Terzo Millennioは空力特性を強化し、複合構造材料を排除して、シャーシの重量と比率の配分を改善し、パフォーマンスとトルクと俊敏性をさらに重視しています。この新しいモデルは、12気筒エンジンブロックを最初に廃棄し、潜在的な損失を回復し、必要に応じてパワーとパフォーマンスを最大化する蓄積システムを追加した自動車です。
また、Terzo Millennioは、より短く、より低く、ランボルギーニの機械式四輪駆動システムを備えて構築されており、あらゆるタップでの膨大なパワーに対処します。各ホイールには独自の電気モーターがあり、グリップを見つけたり、スピンやスキッドを止めたりすることができ、オフトラックでの運転がより安全になります。
