信じがたいことですが、MB＆F Legacyシリーズは6年の歴史があります。 Legacy Machine 1は独立系時計メーカーの安定したベストセラーの1つであり、1年に60回のムーブメントがあり、常に売り切れています。したがって、最新の時計の出版物の中であるために MB＆F Legacy Machine Split Escapement そして、Max Busser自身によって提示されたLegacy Machines（これらの設計コード）の最後のように見えるもの、OFFWHITEBLOGとWOWはそれを本当の名誉と考えました。

MB＆F Legacy Machineは、目を見張るような印象的なプロパティ、つまりバランスアセンブリを隠しています。クリストファー・ホイヘンスによって開拓された原則を祝うことでさえあるかもしれません。実際、マックス・ブッサーは、レガシーマシンが19世紀に設計および製造された場合に、ホロロジカルマシンがどのように見えるかを想像していました。 – Ashok Soman、WOW編集者

現在、6年で360個のうち、レガシーマシンは世界に15個しか残っていません（シンガポールには小売店のThe Hour Glassがあります）。 MB＆FがLM1の製造を停止したのはなぜですか？ MaxはMB＆Fウォッチが流通市場で価値を保持することを望んでいたためです。クリエイティブエグゼクティブオフィサーにとって、強いブランドとは再販価値の高いものです。誰もが強いブランドとは独自の定義を持っていますが、悲しい事実は、会社が年間50,000時計を販売し、所有者が観客を見つけることができず、さらに悪いことに、ドルで20セントの入札を提供する低バラーを楽しまなければなりません。それは問題になります。 MB＆Fは、サザビーズのようなオークションハウスを通じてMB＆Fの時計が販売されるたびに無料のサービスを提供し始めたセカンダリマーケットバリューを重視していますが、私たちは脱線しています。

Legacy Machine Split Escapementは、LM Perpetualで最初に見つかったが、ほとんど気付かれていなかったスプリットエスケープメントによって派生しました。ここの大きなバランスが脱進機のアンカーを示さないことに注意してください？

すべてのレガシーマシンは、目盛板によってムーブメントの上に吊り下げられたバランスアセンブリダイヤル側を配置します。スプリットエスケープメントの略であるSEでは、ブッサーはこのユニークなアーキテクチャを使用して、テンプとヘアスプリングをガンギ車、アンクル、インパルスジュエルから分離します。よく見ると、これらの後者の要素がブリッジのダイヤル側にないことがわかります。代わりに、彼らはケースバック側に配置され、腕時計の歴史の中で最も長い天びんスタッフでなければならないものを介して天びんの残りの部分に接続されています– Ashok Soman、編集者、WOW

最新のMB＆Fレガシーマシンの紹介：LM Split Escapement

レガシーマシンに関しては、マックスは時計の作成において通常は努力しないものを探しています。彼は、革新と高い劇的性で知られるようになったブランドの美しさを追求しています。スティーブン・マクドネルと協力して、マックスはマクドネルを設立し、人気のベースを使用して何かを作りたかった レガシーマシンパーペチュアル カレンダー。

LMパーペチュアルには多くの世界初演がありましたが、おそらく最も驚くべきことは、言及されていない1つの側面、つまり脱進機アンカーがバランスホイールから遠く離れているという事実でした。時計製造の歴史上、これらの2つの要素が分離された場所はないため、前の永久カレンダーの複雑化で多くのことが起こっているため、バランスホイールから離れたムーブメントの下側のパレットフォークと品揃えに気づかない人はいません。実際、11.78 mmの–バランスホイールがブティックサイズの場合、そのシャフトは4フロアの高さまで伸び、両端に2つの8 cmピボットがあります。

LM SEの脱進機アンカーは、実際にはキャリバーの下側にあります。見つけられますか？

なぜこのような演劇が必要なのでしょうか？最良の答えは、テンプとヒゲゼンマイがまったく影響を受けずに動いているように見えるという魔法の効果です。これを「神秘的な」脱進機とさえ呼ぶかもしれません！ – Ashok Soman、WOW編集者

レガシーマシンの分割エスケープメントの課題

技術的に言えば、バランスホイールと脱進機の品揃えが分離されていることはめったにありませんが、時計の伝統（実際には常識）により、バランスアセンブリ、アンカー、がんぎ車をできるだけ近くに置いて最小限に抑える必要がありますクロノメトリーを脅かす可能性のある外部の影響。しかし、マックス・バッサーと彼の友人、この例では、才能のあるスティーブン・マクドネルは、挑戦から逃れることはできませんでした。ガンギ車はムーブメントの反対側にあり、透明な裏蓋を通して見ることができます。

マックスにロングバランスアーバーの性質について質問しました。私たちの主張は、バランスアーバーの長さがショックに影響されやすくなることであり、マックスは、アーバーが長いほど、発振器への影響を中断する可能性が高くなり、連続的なねじれの下での長い車軸の潜在的な歪み効果が増加することに同意しました。さらに、MB＆Fがゆったりとした2.5Hzまたは18,000bphを好むため、これらのバランスを調整するのははるかに困難です。バランスの慣性とアーバーの剛性もこの微妙な方程式の重要な要素であるという事実に加えて、LM SEエンジンのエンジンはクロノメーターの完全性を確保するために正確に設計されていると正確に推測できます。バランスアーバーの両端には耐衝撃性ジュエルベアリングが取り付けられており、アンカーとガンギ車を保持するブリッジは、最適な微調整のために個別に固定されています。

とはいえ、スプリットエスケープメントが直面している巨大な技術的ハードルにもかかわらず、LM SEまたはスプリットエスケープメントは美学と古典主義を念頭に設計されています。ここでは、制御されたインパルスは機能に従います。これは、BusserとMcDonnellが最大限の時計ドラマを選択した場合の安定性の必要性です。

LM SEの最初の世界

新しいLegacy Machine Split Escapementのもう1つの世界初演は日付押しです。まず、ギアが噛み合ったため真夜中近くに日付変更を試みてはならないというゴスペルの真実です。その時点での変更点と2つ目は、利便性からその方法でエラーを簡単にコミットさせる可能性のあるプッシャーがないことです。

とは言うものの、彼自身のパテックフィリップ5712で簡単に利用できるプッシュピンがなく、日付を調整せずに時計を着用することにした短い経験の後、マックスは彼のレガシーマシンスプリットエスケープメントを決定しました。 -日付変更を行わず、ムーブメントを誤って損傷することなく、真夜中近くに安全に作動できるクラッチシステム付きボタンを使用し、時計修理のための高価な旅行を節約します-秘密は、期間中に調整を許可しないオープンクラッチですそうするのは危険です。

レガシーマシンSEの4つのエディション：仕上げ、仕様、シンガポールの価格設定および入手可能性

Legacy Machine SEのローンチエディションは、4つのピースで構成されています。 18ピースに限定された各44mmスプリットエスケープメントは、ローズゴールド、イエローゴールド、ルテニウム、ブルーのつや消しが施されたエディションのベースプレートが特徴です。

• ブルーフロスト仕上げとロジウムメッキのムーブメントを組み合わせ、最もクラシックでエレガントなバージョンを実現。
• ルテニウムのつや消しは、同様に暗い動きで新世紀の機能を呼び起こし、ホワイトラッカーダイヤルに焦点を当てています。
• レッドゴールドのつや消しと動きが暖かさとアクセシビリティを伝え、その繊細なバラ色の光沢が青い手の強い色合いを強調しています。
• イエローゴールドのつや消しとムーブメント仕上げ：現代の時計製造の教訓を定義したレガシィマシンコレクションを刺激する時代との最も強い審美的な親和性。

魅力的な磁器製の白いドーム型のサブダイヤルは、実際にはストレッチラッカーで仕上げられています。その形状のエナメルを焼成することは技術的に不可能だからです。

場合 30mの防水性を備えた44mm 18Kホワイトゴールドケース
移動 スティーブンマクドネルスプリットエスケープメントツインバレルと72時間のパワーリザーブを備えた手巻きムーブメント
吊り革 ホワイトゴールドの折り畳み式バックル付きの黒または茶色の手縫いワニ口ストラップ。
価格 SGD 129400