ランボルギーニウラカンに会う
ランボルギーニは待望のガヤルドの交換のラップを外しましたが、それを肉体で見たいファンと潜在的な所有者はそうするために3月のジュネーブモーターショーまで待たなければなりません。
ランボルギーニは、ウラカンは一から新しく、それが間違いなく真実であると主張していますが、最終結果は会社の現在の旗艦であるアヴェンタドールと驚くほど似ています。同じ角度のヘッドランプと同じ鋭いラインが特徴ですが、これははるかにコンパクトな車です。
それでも、車がランボルギーニアヴェンタドールのように見えると言っても、それを厳密に批判するわけではありません。ただし、見た目はこれまでのところに過ぎず、スーパーカークラブへの両手を広げて車両を迎えるには、パフォーマンスも向上させる必要がありました。
そして、少なくとも紙の上では、ランボルギーニの新しい赤ちゃんには何の問題もないようです。 5.2リットルのV10エンジンは微調整されて610HPを実現しました。また、自動車の構造には非常に多くの炭素繊維とアルミニウムが使用されているため、重量は1,422kgにすぎません。これは馬力あたりわずか2.33kgの力と重量の比率です。
ランボルギーニはまた、新しい車は3.2秒の0-100km / hの時間と9.9秒の0-200km / hの時間に適していると主張しているが、どういうわけか、エンジンは最新のEU6排出規制を満たしている。
一部の純粋主義者は、新しい車を従来の手動変速機では指定できないことに腹を立てます。 7速デュアルクラッチパドルシフトユニットが標準です。しかし、アクティブな4輪駆動とカーボンセラミックブレーキも同様です。つまり、加速するとすぐに停止することができます。
それが置き換える車の最大の違いは、キャビンで見ることができます。 Gallardoの計器とダッシュボード要素のほとんどは、アウディからまっすぐに持ち上げられました（まあ、ドイツの自動車メーカーが所有者です）。
Huracánのキャビンははるかにエキサイティングで、中央の12.3インチタッチスクリーンが支配的です。このタッチスクリーンは、エンジンの回転状態から地図やインフォテインメント機能に至るまですべてを表示するようにカスタマイズできます。 Lamborghiniは、最初の配達は2014年春に行われると述べています。
