プジョーはフランクフルトのフラクタル概念をからかいます[動画]

プジョーは、フラクタルコンセプトクーペを公式に発表しました。 「電気都市クーペ」は、2015年のフランクフルトモーターショーでデビューする予定です。

プジョーフラクタルは、ドライバーの耳と触覚を引き付けるだけでなく、簡単に目を楽にするように設計されています。

サウンドエンジニアのAmon Tobinによって作成された独自のテーマチューンを備えた電動クーペです。スマートウォッチアプリで車のドアがリモートで開かれるたびに再生されます。しかし、それはほんの始まりです。

音響と耳介刺激がどのように体験を高め、より没入感や記憶に残るようにすることができるかについて、多くの研究が行われてきました。しかし、自動車に関しては、多くの場合、音がキャビンを貫通しないようにすること、または排気音を調整することに焦点が当てられています。

フラクタルではそうではありません。これにより、聴覚が前面および中央に配置されます。そのため、サウンドシステムは音の深さと方向を提供するように設計されており、聞いたときに処理しやすくなります。

「音源の空間化により、ドライバーはより効果的かつ簡単に情報を吸収し、理解することができます」とPSAプジョーシトロエンの新しい音響サービススペシャリストであるVincent Roussarie氏は説明します。

また、音楽を聴くことは新しい次元をとることを意味します。歌の低音周波数はキャビンの固体素材を通過するため、リスナーは自分の体を介して内耳でそれらを知覚します。

しかし、明確なナビゲーション指示とSpotifyプレイリストの忠実な再現に加えて、電動の（つまりほぼ無音の）車は、近くにいることを歩行者や自転車などの他の道路利用者に警告する音響効果もブロードキャストします。そして、これらの効果音は、車が加速するか、減速するか、巡航するかによって変わります。

音響効果とは別に、車はホログラフィックヘッドアップディスプレイとキャビンの表面とスイッチギアからの触覚フィードバックを介して、ドライバーの触覚と視覚にも関与します。

それは単なる概念ですが、運転するのも楽しいはずです。 Fractalのハードトップは取り外し可能で、4人乗りに設計されていますが、車両のコンパクトな都市中心の寸法（長さ3.81m、幅1.77m）に加えて、各コーナーにホイールがあるという事実により、非常に機敏になります。そして、最も混雑した道路や混雑した道路でも機敏です。

さらに、非常に軽量であり、電動モーターを使用して4輪すべてに動力を供給し、最大204 hpを出力するという事実に加え、1回の充電で最大450 kmのゴーカートのように処理および走行することが保証されます。

プジョーは、フラクタルは概念に過ぎないと言いますが、彼らはそれが電気都市クーペ/カブリオレモデルの将来のデザインを表していると述べています。