ポルシェ718ボクスターS：ドリームドリーム
ポルシェ718ボクスターは、ポルシェのエントリーレベルのスポーツカーではなくなりました。そのタイトルは、新しい718ケイマンになりました。 90年代後半に発売されて以来、自動車は飛躍的に成長しました。それは前のものよりも広く、長く、低くなっています。実際、車の中でサイズが同じままである唯一の部分はエンジンです。ポルシェのエンジンの小型化とターボ充電の現在の傾向に合わせて、新しい718は2.0 L（300 hp）および2.5 L（350 hp）のターボ充電装装を採用しています。これは、ポルシェがその車の1つに4気筒エンジンを搭載したことを何十年もぶりに示したものです。
それでどんな感じですか？私はポルシェシンガポールからポルシェ718ボクスターSを手に入れましたが、審美的には、今日販売されている最も美しいロードスターの1つであることを証明できます。私が車を持っていた数日間で、特にトップダウンで、車の美貌を称賛して多くの人に私に近づきました。驚いたことではありませんでした。昔ながらの、広大な中型エンジンの魅力があり、あなたを興奮させ、絶えず運転したいと思っています。
私は車が最初に出てきたときに見たBoxsterコマーシャルを覚えています。私は当時まだ14歳だったと思うので、本当に私にはまりました。数十年後にguy睡状態から目覚めた男がガレージに出て、クラシックな550スパイダーに飛び込みます。彼が運転しているとき、ボクスターが彼を追い越し、両方のドライバーは彼らが見たものに完全に驚いています。本日、新しい車と550の所有者がオリジナルのボクスターを運転してコマーシャルがリリースされた場合、反応は同じです。
内部は典型的なポルシェで、新しい991と同様のセットアップがあり、いくつかのスイッチと計器ゲージがありません。品質はこれまでになく高く、車には新しいApple Play機能を含む技術が満載されています。キャビンは広々としており、718ボクスターのレイアウトの最大の特徴の1つは、フロントブーツとリアブーツです。これにより、車は2人乗りに非常に実用的であり、ロードトリップに最適です。
私の車には、最新のPDKデュアルクラッチトランスミッションとスポーツクロノパッケージが装備されていました。シフトが速いと言うことは、どんな測定によっても控えめになります。究極の加速を実現したい場合、起動制御の設定も簡単です。いくつかのトラクションとシフトの設定を変更し、足を植え、車は短時間回転を保持してから、4気筒車では考えられなかった速度で前進します。クレームされた4.2秒から100 km / hは簡単に信じられます。速くなっても驚かないでしょう。
ただし、通常の運転状況で車両を最大限に活用するには、実際に適切なギアを装備する必要があります。 991年よりもターボラグが多くなったことに気づきました。決してひどいものではありませんが、エンジンがダウンシフトでパチパチと音を立てて、乗客と前の車の「喜び」に合わせてスピードアップとスローダウンを強制します。注は前のBoxsterほど耳に聞こえません。
しかし、以前のBoxstersと同様に、処理はスポットオンです。このカテゴリーには、これと同じフィネスでコーナーを処理する別の車はありません。シャシーとエアロのセットアップは、シンガポールの裏道でも、ドイツのレーストラックでも完璧です。地獄のグリップがたくさんあり、ステアリングは非常にコミュニケーションに優れているため、車が次に何をするのかを感じることができます。
だからここに大きな質問があります、私はそれを買うでしょうか？ SGD316,588の開始価格は、4気筒エンジンを要求する多くのことです。しかし、これはシンガポールであり、それは300kの範囲で最も近い競合他社をすべて打ち負かす車にとって素晴らしい価格です。 718ボクスターSは、見た目も性能も優れたスポーツカーであり、スポーツカー界の偉人の血統です。オリジナルのボクスターはポルシェのために物事を本当に方向転換させ、今日のブランドにしました。新しい718は、この車がラインナップで果たしている重要性を明確に再強調し、オリジナルの品質に基づいています。
