ルノーは高級セダンでインドを復活させる
フランスの自動車メーカー、ルノーは、特にアジア市場向けに設計された高級セダンの発売により、急成長中のインドへの復帰をマークしました。
ルノー・インディアのマネージング・ディレクター、マーク・ナシフは、フルエンスの発売は、自動車メーカーのインド参入の「真の最初の段階」であると述べました。
国内での以前の進出は、中規模のセグメントを対象とした、元ローカルパートナーのマヒンドラとマヒンドラで構築された4ドアローガンでした。
しかし、2007年に発売されたローガンはバイヤーをほとんど見つけず、その時代遅れのルックスと高価格のために批評家によってパニングされ、ルノーは昨年合弁事業を終了しました。
約130万ルピー（29,000ドル）で販売されるフルエンスは、チェンナイにある自動車メーカーの工場でインドで組み立てられた最初のルノーブランド車です。
「それは（高級）セグメントを揺るがすだけでなく、インドの顧客にルノーがインド市場にもたらすことができるものの最初の味を与えると確信しています」とナシフはニューデリーの記者団に語った。
フルーエンスの後、ルノーは、今年はコレオスとして知られるスポーツユーティリティビークルを導入する計画を立てており、来年にはさらに3台の車が続く予定です。
同社は、2013年末までに年間10万台の車両を販売することを目指していると述べています。インドは、ブラジルとロシアとともに、ルノーの国際展開計画の上位3つの市場の1つです。
近年、西部の先進市場の成長が鈍化しているため、インドは外国の自動車メーカーの人気の目的地として浮上しています。
しかし、ルノーは、自動車の品質がフランス企業の基準を満たしていない場合、インドで販売される超低価格の車で、国のトップバイクおよび人力車メーカーであるバジャジオートと提携する計画を再検討する可能性があると述べました。
バジャジとルノーと日本のパートナーである日産との最初の合意の下で、インドの会社は車の設計と製造を行うことになっていました。マーケティングと販売は、ルノー・日産アライアンスによって行われました。
「開発の質が私たちが見ている約束と一致すれば、先に進む」とルノー・インディアのマネージング・ディレクター、ナシフは言った。
ルノーはまだ製品を見ていないので、レビューをして初めて行動方針を決定できると彼は付け加えた。
基準を満たしていない場合、会社がプロジェクトを終了するかどうかを尋ねられたとき、彼は答えました。「私たちは何か違うことをします。機会があります。」
「私たちには合弁会社はなく、投資もしていません」と彼は付け加えました。彼は「何か違うこと」をすることによってルノーが何を意味したかを言うことを拒否した。
2012年に発売予定の小型車は、インドの大手自動車メーカーであるTata Motorsが生産する世界で最も安価な車であるNanoに匹敵することを目指しています。
Bajaj Autoからの即時のコメントはありませんでした。BajajAutoは今月初め、Renault-Nissanとの安価な自動車ベンチャーに使用していたのと同じプラットフォームを採用した商用車を製造すると述べました。
「来年半ばまでに、超低コスト（自動車）プラットフォームから四輪車を導入します。 Bajaj AutoのRahul Bajaj会長は、インドのPress Trustに語った。
ソース：AFPrelaxnews
