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RHKYCニャチャンラリーの勝者の間でScallywag、ラッキー、FreeFire

RHKYCニャチャンラリーの勝者の間でScallywag、ラッキー、FreeFire

1月 18, 2021

三胴船の戦いとして請求され、香港が所有するOrma 60 SHKスキャリーワグ/福 訪問を打つ マセラティMulti70 初のロイヤル香港ヨットクラブニャチャンラリーでのマルチハルラインの栄誉のためにイタリアから。しかし、「新しい」イベントはマルチハルの対決以上のものでした。

Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rallyの開始時の、香港が所有するOrma 60 SHK Scallywag / Fuku。すべての写真:RHKYC / Guy Nowell

このイベント、特に名前とコースは、香港からベトナムへのレース、毎年開催されるチャイナコーストレースウィークの隔年の結論に代わる、遅れて通知で作成されました。ニャチャンでのコース修正により、イベントは、香港からベトナムへのレースの完全性とレース記録を保護するために名前が変更されましたが、元の9つのエントリが特徴でした。


香港での2日間のスタートの2日目の10月16日、レース管理チームがベトナムのQuoy Nhonの東にある追加の除外ゾーンを含む改訂されたコースを午前遅くに公開した後、開始時間は15:10 HKTに調整されました新しいフィニッシュポイント。

7隻のヨットが12ノットの東風で始まり、IRC Racer 2ヨットの28時間近く後 ジン そして ライオンロック 出発しました。 (必要に応じて、2つのスタートは主に安全対策であり、サポートのために、より大きな船がより小さな船団の後ろに来るようにしました。)

サムチャンのTP52 FreeFire 早く始めましたが スキャリーワグ、 によって導かれて オーストラリアのスキッパーであるデビッド・ウィットはすぐに彼女を追い越し、艦隊を率いて最初にレイ・ユエ・ムン・ギャップをクリアしました。


次に通過するのは、米国が所有するマキシ72 幸運な に続く マセラティ、 イタリアのスキッパーであるジョヴァンニ・ソルディーニと彼のチームは、港の商業交通のために数回タックを余儀なくされました。その後、艦隊の残りの部分はギャップをクリアし、Shek O Rockを過ぎて南に見えなくなりました。

Lei Yue Munで撮影されたMaserati Multi70は、レース終了間際に開催されました

レイ・ユエ・ムンで撮影されたマセラティ・マルチ70は、ニャチャンでフィニッシュに近づいた

17:00 HKTに、 スキャリーワグ 17.7ノットのVMGと2nmで航行していた マセラティ, これは16.4ノットをクロッキングし、8nmをクリアした 幸運な、モノハルラインの名誉のためにお気に入り。両方の三胴船は野生の乗り物を持っていました、前に南シナ海を疾走 スキャリーワグ 30時間9分27秒の経過時間でニャチャンに出航し、10月17日21:19 HKTに到着しました。


「それには年を取りすぎています」とウィットは言いました。 「非常に濡れており、非常に疲れ、大変な作業でしたが、結果は最終的に得られました。本当にいいレースだった マセラティ。最終的にはいくつかの決定を行う必要がありましたが、それは正しかったのです。誰もが安全で、ボートは一体です。」

スキャリーワグ ナビゲーターのトリスタン・シールは、次のように付け加えました。私たちは目の前にあるものを読み、一番上に出てきました。」

マセラティ 22:57 HKT、1時間38分遅れでフィニッシュラインを越えた スキャリーワグ。 「到着まではとてもいいラリーだった」とソルディーニは言った。 「夜は非常に濡れていて、風が多く、スピードも速かった。私たちは自分自身を良いポジションに導くことに成功し、素晴らしい戦いをした。

「すでに勝っていると思った。しかし、ニャチャンから約40nmに到着したとき、いくつかのスコールがありましたが、最後のスコールは巨大で、2時間風がまったくありませんでした。」

アメリカのマキシ72ラッキーは41時間30分10秒でモノハルラインの栄誉を獲得しました

アメリカのマキシ72ラッキーは41時間30分10秒でモノハルラインの栄誉を獲得しました

アメリカンスキッパーのブリオンエアハートは、72フィートの 幸運な、2013年の香港対ベトナムレースでIRC Racing 0の優勝者は、10時間18時間40:40 HKTに到着し、41時間30分10秒の経過時間でモノハルラインの栄誉を獲得しました。

「集会は素晴らしかった。強力な波の状態をずっと通り抜ける良い風です」とエールハートは言いました。 「デパワードセールの計画は、波のセットに順守することでした。それは非常に困難な海の状態であり、誰もが本当にうまくいった。」

次はサムチャンの FreeFire 修正された経過時間66h 22m7sの15:37 HKTに、ナッジング 幸運な IRCレーサー0とIRC全体を獲得するための競合がなくなりました。 FreeFire ヨアヒム・アイラーとアンドリュー・テイラーのミルズ41 待ち伏せ –勝てる唯一のボート FreeFire -22:40 HKTにニャチャンに出航する最後のボートであり、IRCレーサー1を獲得しました。

ラス・パーカー、 FreeFireスキッパーは次のように述べています。「濡れていたが、非常に濡れていたが、速かった。それはニャチャンへの史上最速の時間であり、素晴らしい結果でした。 11時間目に重大なハードルを乗り越えてイベントを継続するというRHKYCのすばらしい仕事に感謝します。残念ながら、今回はサムと一緒に行くことができませんでしたが、乗組員は、このような素晴らしいボートと機会を提供してくれた彼に多大な感謝を述べたいと思います。」

ラスパーカーがスキッパーを務めたFreeFireは、ニャチャンでIRC総合優勝者として確認されました。

ラスパーカーがスキッパーを務めたFreeFireは、ニャチャンでIRC総合優勝者として確認されました。

ジェフヒルのサンタクルーズ72 対Anti 修正された経過時間は68時間33分1秒で、IRC Racer 0で3番目になりました。

「これはアジアで最高のイベントです」とヒルは言いました。 「私たちは素晴らしい時間を過ごし、50時間弱でそれをやりました。最高速度は31ノットでした。これは30歳のボートにとってそれほど悪くはありません。」

数分後 対Anti ゴールを越えた、ニコラス・コーエン・アダッドのJ122e ジン 彼女の部門でトロフィーを持ち上げるためにラインを越えました。

「良いラリーでしたが、特に最初の20時間はラフでした」とCohen-Addad氏は語りました。 「5〜6mのうねりで風速32〜33ノットでした。 2人のクルーにとって、それは彼らの最初の経験でした。本当に、彼らは少し震えました。

「3つのスピンネーカーを失いました。風が強すぎたので、彼らは爆発しました。漁網の迷路に巻き込まれ、緊急タックとジャイブをしなければならなかったので、A2を吹き飛ばしたのです。私たちは楽しい時間を過ごした!"

Santa Cruz 72 AntipodesのスキッパーであるGeoff Hillは次のように述べています。「これはアジアで最高のイベントです。最高速度は31ノットでしたが、これは30歳のボートにとってはそれほど悪くありません」

Santa Cruz 72 AntipodesのスキッパーであるGeoff Hillは次のように述べています。「これはアジアで最高のイベントです。最高速度は31ノットでしたが、これは30歳のボートにとってはそれほど悪くありません」

ついさっき、 ザンジバル シンガポールからリグの損傷のために引退した ライオンロック 風が足りなかったため、フィニッシュラインから1nm未満でリタイアしました。

イベントは3日間のチャイナコーストレガッタで始まったチャイナコーストレースウィークを締めくくりましたが、2日目のレースは風が足りなかったためキャンセルされました。

IRC Racer 0では、ショーンカンのカー46+ Alpha + 最終日に2勝して先にポイントを獲得した FreeFire、Yuye Yanのシーウルフ 彼女の主要な競争相手に先んじて終わった マンドラケIII IRC Racer 1で。

ハーマン・ウォンのキアス 最終的な島のレースで好成績を収め、IRCレーサー2をノエルチャンとデニスマーから1ポイント差で勝ち取りました大暴れ、 ニック・サウスワードとウイスキージャック メイ・ハン・チョンのデクスターII IRCレーサー3。

HKPNでは、トーマスウォンとパトリッククワンのディンドン 最終日に2発の弾丸を獲得し、ディビジョンを獲得しました。 ムーンブルー2IRC Premier Cruisingで優勝しました。

www.rhkyc.org.hk

 

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