シェルビーアメリカンがGT40の50年を祝う
フォードGT40の1966年のルマンの成功を称えて、シェルビーアメリカンは20の継続モデルの限定走行を構築します。元の車はそれ自体が伝説であり、ヘンリーフォードIIが耐久レースでフェラーリを倒したいという願望の直接の結果です。フォードをパフォーマンスの世界ステージに導き、ル・マンでエンツォ・フェラーリに望ましいレッスンを教えることを担当し、トップ10の最も高価な車を作った唯一のアメリカ車です。
シェルビーの継続GT40は、マークIIモデルに基づいており、フォードが前例のない1位、2位、および3位フィニッシュを達成した1966年のルマンでの自動車の優位性を称えます。興味深いことに、Bonhamsはこの物語にぴったりのかなり重要な1966年モデルの車を提供しています
キャロルシェルビーインターナショナルの共同CEO兼シェルビーアメリカンのCEOであるジョーコンウェイは、次のように述べています。 「キャロルシェルビーは、アメリカの自動車メーカーに世界的な尊敬を集めるために、国際舞台でエンツォの家を打ち負かすというヘンリーフォードIIの願望を共有しました。シェルビーとフォードの間の成功したパートナーシップは継続しており、今日構築するすべての車両で見ることができます。」まあ、それはフォード・フェラーリの戦いのもう少しロマンチックなバージョンです。それは主に2人の男性が彼らのビジネスを彼らのエゴに奉仕することについてでした。
どんなバージョンの歴史を好むにしても、実際のアニバーサリーカーは可能な限りオリジナルに忠実であることを目指しています。シェルビーは、使用するコンポーネントの3分の2以上が1966年のオリジナルのものと互換性があると主張しています。これらの交換可能な部品に戻ると、アルミニウムと複合材は軽量で強度が高い場合がありますが、自動車にはスチール製のモノコックシャーシと完全に独立したサスペンションが搭載されます。また、同じツイン10ガロン燃料タンクのセットアップもあります。そして、これらのタンクがフォードFE 427 V8を供給するので、オープンロードにアクセスする所有者は、ガソリンスタンドがたくさんあるルートを選択した方が良いでしょう。はい、GT40はのどが渇いていることで有名です。
内部では、キャビンはスミススタイルのゲージ、ハーネス付きのリベットレーシングシート、そして背の高いドライバー用のヘッドルームの邪魔にならない、ガーニーバブル（車の屋根に置かれた泡）でオリジナルに忠実です元のGT40は40インチの高さだったため、元のGT40と呼ばれていましたが、より大きなドライバーが収まるようになりました）。新たに追加されたのは、エアコンと右ハンドルまたは左ハンドルの選択だけです。
「シェルビーGT40 MK II 50周年記念エディションは、シェルビーコレクターと「60年代のレースファンが私たちの遺産について高く評価し、コレクションに欲しがっている車のようなものです」とシェルビーアメリカンの最高執行責任者であるキースベルエアは言いました。
車は、パーソナライズとオプションの前にローリングシャーシとして169,995ドルかかります。
