シンガポール航空、ライバルが追いつくにつれてキャビンを改造

シンガポール航空は、プレミアム旅行市場でアジアおよび中東のライバルに先んじるために、改良された機内エンターテインメントを備えた改良された座席とキャビンのインテリアを導入する計画を発表しました。

SIAは航空のトレンドセッターと見なされ、そのキャビンサービスで有名ですが、アジアのキャセイパシフィック航空や中東のエティハド航空、エミレーツ航空、湾岸航空のようなライバルは、より低い運賃を提供しながらギャップを埋めています。

火曜日には、BMW Groupの子会社DesignworksUSAとJames Park Associates（2つの有名なデザイン会社）を雇い、来年導入予定の「次世代機内キャビン製品」を開発したと発表しました。

この変更には、ボーイングとエアバスの新しい飛行機が到着し始めるにつれて、座席の変更、キャビンの再設計、エンターテイメントプラットフォームのアップグレードが含まれます。

収益の大部分を生み出すファーストクラスとビジネスクラスに重点が置かれますが、航空会社は、座席とヘッドレストの快適性を改善するエコノミークラスを見落とさないと述べました。

新しいボーイング777-300 ERは来年下半期に就航する予定であり、エアバスA350とボーイング787が次々に登場すると航空会社は語った。

しかし、航空会社は、エアバスA380スーパージャンボを含む現在の艦隊も新しいデザインで改造できると述べた。

SIAの製品およびサービスの上級副社長であるタンピーテックは、次のように述べています。 「したがって、常に将来の計画を立てることが重要です。」

アナリストによると、航空会社は、フルサービスの航空会社によるファーストクラスおよびビジネスクラスのセクション、および低コスト航空会社によるエコノミークラスの分野で圧迫されています。

「相対的に言えば、シンガポール航空はアジアのプレミアム旅行で競争力を失っています。それは悪い航空会社ではなく、エミレーツのような他の航空会社が非常に良くなっているからです」と、グローバルに続くGalaviz＆CoのJonathan Galaviz取締役航空会社および観光部門。