アジア太平洋地域のトップ100ヨットパーソナリティ（香港）
ブランクポール（香港）
ブランは、ジャンノーおよびプレステージヨットのアジア太平洋地域支社を設立および管理しています。同社は大中華圏で好調な売上を記録しており、セーラーであるブランはジャンノーを通じて地域のレースに非常に協力しています。 2018年、ジャンノーとプレステージのヨットは東南アジアでさらに拡大するはずです。
BOYDE Simon（香港）
ボイドは、アジア最大の船腹であるストームフォースマリンのディレクターでもあり、熱心な船乗りです。彼は香港でGMDSSラジオコースを運営しているほか、香港船業協会の設立を支援しており、現在は協会の設立中に代議長を務めています。
チャンウィングサン（香港）
YGM Trading LtdのCEOであるサムは、国際および地元のレガッタでTP52とフライング15の両方でレースを行っています。彼のヨットFreeFireは2004年の中国海レースで優勝し、チャンは引き続きアジアのサーキットを巡ってヨットのキャンペーンを成功させています。
チウ・カウエン（香港）
カール・クォックのボー・ゲステの定期的な乗組員であり、海関連産業での雇用のために学生を養成するために存在する香港海学校の会長兼提督。チウはいくつかの国際的なレガッタに参加しており、アジアでのセーリングのスポーツの成長に取り組んでいます。最も注目すべきは、彼は香港ウィンドサーフィン協会の長年の会長であり、アトランタでのリー・ライサンのオリンピック金メダル協会の実質的な成功を支援する責任があります。
チューリッヒ・ピーター（香港）
アジアの金融および不動産市場の権威であるチャーチハウスは、アジアのセーリングサーキットで有名で、ムーンブルー2のプレミアクルージングに楽しさとおもてなしを提供し、地域でいくつかのレガッタを獲得しています。
クレマーズピーター（香港）
クレマーズは、船舶管理（630隻）の世界的リーダーであるアングロイーストグループのエグゼクティブチェアマンです。彼は75フィートのセーリングヨットであるShahtooshを所有しており、アジアのレガッタでのクルージングとレースを楽しんでいます。
ドーソン・コリン（香港）
APSAの設立メンバーとして、ドーソンはExpat Marine Yacht Insuranceの専門ブローカーであり、香港に拠点を置いています（1994年以降）。 ）。彼は熱心なセーラーであり、プレミアクルージングクラスのレースであるムーンブルー2でよく見られます。ドーソンは、自然保護活動家でもあり、恵まれない子供たちを支援する慈善団体であるサンフェルナンド人種財団にしばしば参加しています。
グランジュポール（香港）
Paul Grangeは2012年に香港に到着し、2014年にAzimut Dealer of the Yearを受賞しました。グランジは業界で25年の国際経験があり、香港、マカオ、広東、台湾のAzimut Yachtsの独占ディーラーであるMarine Italia LtdのパートナーとしてThomas Wooと協力しました。
ホー・エドウィン（香港）
ホーは、フェレッティ、パーシング、リーヴァ、イタマ、モチクラフト、クランチの香港およびマカオの大手ディーラーであるスターシップヨットの社長です。スターシップは、過去20年間で多くの有名ブランドをアジアに紹介してきました。
リズ（香港）
サイ・クンで育ち、船長と父親の足跡をたどり、18歳で喜びのヨット船長免許を取得しました。船内および陸上のヨット業界のさまざまな分野で10年の経験があり、アジアのお客様のニーズを深く理解したアジア。
HUI Gordon（香港）
Huiは2003年にSunseekerをアジアに導入し、15のディーラーのネットワークで地域全体にブランドを拡大しました。 2013年にワンダグループが造船所を購入したことで、このブランドは中国で注目を集めています。過去数年間で、アジアのサンシーカーの規模と数は過去最高を記録し、4千万台のスーパーヨットがアジアの所有者に販売されました。
カミンスキー・トラゴット（香港）
ドイツ生まれの「TK」は過去25年間アジアに滞在し、2003年に最初の2つの高級ヨットを中国に輸入し、CEOとして中国でサンシーカーブランドを10年間構築し、100フィートを超える最初のヨットを含む最終的に造船所を取得したワンダグループにヨット！大中華圏でサンロレンツォを設立した後、カミンスキーはパートナーと共にCEOとしてイタリア海グループ（アドミラルとテクノマールのブランド）に署名し、野心的な拡大計画を前もってアジアの造船所を独占的に代表しました。
キマンバート（香港）
1985年以来、キムマンは香港で成功した金融キャリアを築いてきました。フライングダッチマンは、2004年に証券会社のAsia Yacht Servicesを設立し、2008年にNorthrop＆Johnsonと合併して、アジアで最初のグローバルヨット証券会社になりました。同社は10か国で活動しており、大型ヨットの販売とチャーターに重点を置いています。フランスの造船所バリカタマランを2018年にポートフォリオに追加しました。
KOOティファニー（香港）
マレーシア生まれのティファニーは、非常に経験豊富な兄弟兼メンター（時にはレースのライバル）ジェレミーとともに、マレーシアのマッチレース選手権で優勝しました。近年、彼女は中国の船員の訓練に注意を向けており、中国カップ国際レガッタの多くの版で彼らとうまく競い合っています。彼女はまた、アジアのセーリングウェアブランドSLAMのアジアの代表でもあります。
KWOKカール（香港）
1975年からレーシングヨットマンとして活躍しているクウォックの現在のボーゲステスティードは、ニュージーランドでレースをしているMod 70です。彼の以前のボートはTP52とBotin 80で、同じ名前でレースをしていました。彼は、シドニー-ホバートレースでハンディキャップ（1997）を獲得した唯一の中国のスキッパーであり、565 nm香港-スービックベイチャイナレース（2000年に48時間未満）および315 nmマカオの過去の記録保持者です。 -三亜海南レース（1999年の台風の24時間前）。彼はアジア、北米、カリブ海、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドで幅広くレースをしてきました。香港セーリング連盟の前大統領である彼は、2011年に香港特別行政区政府によるセーリングへの貢献に対して名誉勲章を授与されました。
ライ・マーティン（香港）
ライは唯一の中国のパワーボートレーサーであり、特にアジア向けに設計された新しいスタイルのレーシングボートを使用して、アジアで新しいレースサーキットを開発しています。ライは、アジアで多くのパワーボートレースイベントを計画しています。
ラム・レスター（香港）
父親であるピーター・ラム博士の継続により、レスター・ラムは2016年10月にキャンパー＆ニコルソンズ・インターナショナルの取締役会メンバーに、2017年5月にキャンパー＆ニコルソンズ・アジアの会長に任命されました。 Lai Sun Development Co Ltd、eSun Holdings Limited、およびLai Sun Garment（International）Limitedのディレクターは、すべてLai Sun Groupの一部であり、香港証券取引所に上場しています。彼のヨットへの情熱は、過去20年間に地中海と香港の両方でいくつかのヨットの所有者として開発され、関連するライセンスと認証を取得しました。
ラウ・カルメン（香港）
30メートル以上のヨットに焦点を当てた多様なヨット分野で15年以上の経験を持つLauは、Benetti Asiaで働いた後、2013年にヨット管理会社を設立しました。 2017年に、彼女はキャンパー＆ニコルソンズアジアにマネージングディレクターおよび取締役として入社し、世界中のアジアの顧客にオーダーメイドの包括的なヨットチャーター、管理および仲介サービスを提供しました。
イ・ライサン（香港）
1996年のアトランタでのオリンピックでウィンドサーフィンの金メダルを獲得した後、「サンサン」として一般的に知られる彼女は、アジアの船乗りの国民的ヒーローとインスピレーションになりました。リーは、国際スポーツシーンでの傑出した功績が認められ、「10人の優秀な若者賞」とブロンズバウヒニアスター賞を受賞しました。
リー・センファン（香港）
Sun Hung Kai＆Coのエグゼクティブチェアマンは、スーパーマキシのScallywag（以前のSyd FischerのRagamuffin 100）を所有しています。また、2017-18ボルボオーシャンレースの第4戦の勝者である香港旗艦SHK / Scallywagのオーナー兼ディレクターです。 （メルボルンから香港）。彼は、香港セーリング連盟のSHK / Scallywagセーリング開発プログラムの主要なドナーでもあります。このプログラムは、十分な資金があれば、香港の恵まれない子供たちに9,000日間の無料教育とセーリングを提供します。リーは、このプログラムが「アジアでの競争力のあるセーリングを促進し、この地域での長期にわたる若者のセーリングの遺産を築く」のに役立つことを望んでいます。
リュウ・デビッド（香港）
香港の最初のスーパーヨットである64 mヴァントライアンフの建造者でありオーナーであり、リューは自身の青衣のスーパークラフトヤードから来ました。ヤードは、非常に若いエドデュボアの最初の極東委員会であるヴァンガードなど、香港の提督杯の出場者のためにも建てられました。
リュウ・マイケル（香港）
Lieuは水上でも水上でも高速で、1992年に国際的に認められたレーシングカードライバーであり、Promax Marineを1992年に設立しました。現在、香港のテクノハル、トヨタクルーザー、ヤンマー、サンストリームボートリフト、フィッシャーパンダ、シージャイロ、ジェットドックを代表しています。
マホニーピーター（香港）
マホニーは最近、英国の大手ボートビルダーのいくつかでマーケティングと販売に30年の経験を積んでおり、最近、ベネッティアジアのゼネラルマネージャーに任命され、地域全体でグループの存在感を確立しました。彼は販売を直接管理し、販売およびマーケティング開発の後だけでなく、顧客満足度の維持も担当します。
マーデンアント（香港）
アジアに深く根ざし、海運業界の大御所であり、長期船乗りのマーデンは、2012年に打ち上げられた未来のパワートリマランアダストラ号に乗り込み、愛情深くなります。世界を探検する。
MONTVALON（de）Thibaut（香港）
モンバロンは、ベネトー、ラグーン、モンテカルロヨットブランドの存在感を地域全体に拡大し、2017年にベトナムで事業を開始しました。ベネトーグループアジアパシフィックは、ウラジオストクからニュージーランドまで30の代理店ネットワークを運営し、セーリングと20フィートから130フィートまでのモーターヨット。
マルケス・アドリアーノ（マカオ）
長い間マカオのボートシーンに関連していたマーキーズは、マカオヨットクラブの元提督であり、2012年にフィッシャーマンズワーフで初めて開催されたマカオヨットショーの顧問でもありました。最近はモーターヨットを使用しており、Legend Groupを所有しているDavid Chowと密接に協力し続けています。
ミラー・ロバート（香港）
アメリカ生まれの英国の億万長者ロバートウォーレンミラーは、免税店（DFS、LVMHに売却）の共同設立者であり、セーリングチャンピオンです。 2003年、彼の超高速スーパーヨットMari-Cha IVは新しい世界記録を樹立し、7日以内に大西洋を横断した最初のモノハルとなり、2005年にはロレックスの大西洋チャレンジを獲得しました。
ノエル・エリック（香港）
地中海で育ったヨット愛好家として、ノイエルは香港の高級チャーター会社からスタートし、今日ではアジア6か国にオフィスを持つアジア有数の地域オペレーターの1つです。 2016年にASIAMARINEに名称変更されたこのグループは、チャーター、仲介、ディーラー、ヨット管理を提供しています。 Numarine、Hatterasスポーツフィッシングボート、および受賞歴のあるGaleon（地域）を代表しています。
ポンフランク（香港）
献身的なビッグボートセーラーとして、ポンはアジア全域で多数のヨット（すべてJelikと呼ばれる）をレースし、操船し、数十のトロフィーを集めました。彼は、ロイヤル香港ヨットクラブの最初の中国人提督であり、多くのアジアおよび中国の船員の指導に尽力しており、「中国セーリングのゴッドファーザー」として知られています。
SIMPSON Mike（香港）
香港のシンプソンマリーン（1984年）の創立者。現在、アジア有数のヨットディストリビューターであり、高級ヨットブランドの仲介会社です。サンロレンソ、モンテカルロヨット、ベネトー、ラグーン、バイキング、最近はアクイラ。グループの事業活動を統合および拡大した後、中国、香港、台湾、東南アジアに14のオフィス、香港とシンガポールに2つのスーパーヨットオフィス、プーケットにチャーター＆ヨットケアサービスオフィスを配置します。 2018年に成長しているスーパーヨット部門について。
TIRELLIアレッサンドロ（香港）
Ferretti Group Asia-Pacificのセールスディレクターとして、Tirelliはこの地域での販売およびディーラーネットワークの拡大に貢献しており、最近ヨットソーシングとインドネシアで新しい独占ディーラーが契約しました。
TONG Yui Shing（香港）
香港セーリング連盟の会長であるトンは、アジア大会で香港を代表する双胴船とネクラの船乗りでもあります。彼は2018年1月の香港ストップオーバー中にボルボオーシャンレースに向かっています。
ウォンホイエンペガサス（香港）
ウォンは、Accelera YachtsのCEOとして、造船所を中国およびアジア太平洋市場に昇進させ、技術革新とブランディングの取り組みを関連付けています。第3世代のヨットとして、ウォンはまた、アジア太平洋ヨットアライアンスを設立し、アジア太平洋ヨットライフスタイルアライアンスの議長を務め、ヨット業界と海洋ライフスタイルの関係を積極的に推進しています。
ウー・トーマス（香港）
ウーは20年前に最初のボートを購入し、10年後に彼の情熱をビジネスに変えました。アブソリュートヨットに加えて、ウーは、香港、マカオ、広東、台湾のAzimut Yachtsの独占ディーラーであるMarine Italia Ltdのパートナーであり、マネージングディレクターです。
ウッドマンシーマーク（香港）
英国で修士号を取得した後、ウッドマンジーは地中海とカリブ海の季節にプライベートヨットとチャーターヨットに乗りました。 2003年に香港に移り、アジア全土でシンプソンマリンのヨットの販売に10年以上費やしました。ウッドマンジーは、2015年に短いヨットブローカーおよび大中華圏の最高代表者としてバージェスに入社しました。
ヤング・アンブロース（香港）
ブランド愛好家のヤングは、香港最大のスーパーヨット、アンブロシア3世、65メートルのベネッティの所有者であり、彼が同じ造船所から購入した4番目のスーパーヨットです。ヤングは、ヨットのコミュニティと直接協力して海洋研究と保全の取り組みを支援する社会であるSeaKeepersの積極的なメンバーです。
