クラシックカーの発売に関するWebガイド
クラシックカーの専門家であるサイモンキッズトンが立ち上げた新しいウェブポータルは、愛好家、投資家、既存のクラシックカーの所有者に、適切な車両を選び、既存のコレクションの価値を追跡するために必要なものをすべて提供する最初の企業であると主張しています。
ロンドンのコンノートホテルで選ばれた美しいクラシックカーを揃えた特別イベントで発売されたK500は、FT100またはS＆P 500が価格を共有するクラシックカー市場への参入を試みます。
サイトの中心はK500インデックスで、フェラーリ250 GTOやマクラーレンF1から、オリジナルのフィアット500やMGBなどのアクセスしやすいが同等に望ましい自動車運賃まで、500種類の厳選されたクラシックがあります。サイトのユーザーは、インデックス内の個々の自動車が現在市場でどのように機能しているか、1994年以降その価値がどのように上昇しているかを追跡できます。
「初めてオンラインでリアルタイムで、20年以上にわたって追跡されたクラシックカーの正確な値にアクセスし、各モデルの専門家のランキングと洞察を得ることができます」とサイトの公式ローンチパーティーでサイモンキッズトンは述べました。
新しいプレーヤーと新しいレコードのある成長市場
近年、愛好家や真面目なコレクターと同様に、安全な投資を求めている裕福な個人によって、クラシックカー市場は爆発的に拡大しています。主要な自動車オークションのたびに、記録が転落し、新しいベンチマークが設定されます。今年の夏、1962年のフェラーリ250 GTOは、公的競売で販売された中で最も高価な車となり、新品同様の状態ではなかったにもかかわらず、3,811万ドル（28.52百万ユーロ）を獲得しました。
信じられないほど珍しい1960年代のフェラーリではありません。キッズトン自身が指摘するように、マクラーレンF1は1994年に65万ポンド（100万ドル）の新品で、過去20年間で10倍の価値があります。
ワインや美術品、切手などの他の貴重な収集品とは異なり、クラシックカーの価値を追跡し、特定のモデルに関する適切な情報を見つけることははるかに困難であり、混乱を明確にする他の試みを促しています。たとえば、2007年にヒストリックオートモービルグループインターナショナルによって設立されたHAGIトップインデックスは、世界で最も望ましい50台のコレクターの車の価値を追跡しています。
K500が違うのは、10倍の車をカバーし、編集者、専門家の意見、個々の車の経歴と分析とデータのバランスをとっているということです。また、最初のクラシック購入を検討している人へのガイダンスも提供します。
ユーザーがクラシックのリアルまたは架空のガレージを構築し、インデックスに対するパフォーマンスを見ることができる「マイコレクション」機能。
K500.comは現在公開されており、無料でアクセスできますが、一部の機能にアクセスするにはサブスクリプションを支払う必要があります。
