10台のクラシックカーが合計1370万ドルのオークションで販売

アメリアアイランドコンクールデレガンスオークションでは、毎年恒例のクラシックカーおよびオートバイイベントで5台のクラシックカーがそれぞれ100万ドルを超えて販売されたため、古いレコードが転落し、新しいレコードが設定されました。

1. 1935 DuesenbergモデルSJコンバーチブルクーペ：$ 4,510,000

これまでに構築された3つのうちの1つで、320馬力、420立方インチの過給エンジンを搭載した唯一の例である多くの専門家は、これがDuesenbergシャーシを飾る最も美しいボディの1つであるという信念を共有しています。この車は、工場から転がり出したときに時速140マイルに達することができました。

2. 1933 Stutz DV32 Convertible Victoria：1,512,500ドル

Stutzが大恐pressionの影響に屈したために構築されたDV32の例は約200のみでしたが、その最後の車は会社の全盛期の永続的な思い出であり、特にDV32はStutzコレクターの夢の車です。

3. 1965フェラーリ275 GTB：1,375,000ドル

フェラーリの最も尊敬されている1960年代のGTモデルの1つである275 GTBは、we敬の念を起こさせる250GTに代わるものとして発売され、レガネードのスカリエッティが設計および製造したボディを備えています。構築された250の「短い鼻」の例だけが、さらに望ましいものになりました。

4. 1952フェラーリ225スポーツベルリネッタ「ツボスコッカ」：1,237,500ドル

これまでに製造されたわずか6つの競技用ベルリネッタの1つと、真のレースの血統を持つ1つであるこの車は、1950年代初期に栄光の2.7リットルV12エンジンから210bhpを提供しました。この時代のほとんどのフェラーリは、地元のイタリアのデザイン家によってコーチが製造されていました。つまり、完全に同じものは存在せず、カロッツェリアヴィニャーレによってスタイル付けされたこの1つも例外ではありません。

5. 1911 Lozier Model 51 7人乗りツーリング：$ 1,100,000

Lozierは量産メーカーではありませんでした。同社の13年間の生産期間中、年間600台未満の自動車しか製造していませんでした。モデル51ツーリングは、1911年に5955ドルで、米国で販売されている最も高価な車の1つでした。しかし、車は豪華さと性能の両方を誇っていました。初のIndy 500 – 2位でフィニッシュ。

6. 1930コードL-29スポーツカブリオレ：$ 990,000

これは、1931年のベルリンモーターショーのために作成された1回限りの例で、ヨーロッパの人々にアメリカの自動車メーカーが同じように革新的でスタイリッシュだったことを示しています。マホガニー製の金具や革製のバケットシートを含むドイツ製の車体および内装金具は、大西洋の両側に愛好家を魅了しました。

7. 1966シェルビー427コブラ：$ 836,000

1960年代のアメリカの真のアイコンであるコブラは、本来の意味でのハイブリッドです。アメリカのマッスルカーエンジンを搭載したヨーロッパのボディ、この場合520bhp 427立方インチV8を特徴とし、最速の車の1つとなっています。当時の世界では

8. 1931 Duesenberg Model Jツアラー：$ 825,000

屋根が上でも下でも同じように美しく見えるように設計されたこれは、伝説的な自動車デザイナーのゴードン・ビューリグのお気に入りのデューセンバーグでした。すべてのDuesenbergsと同様に、信じられないほどのエンジニアリングノウハウと外装のスタイリングエレガンスを組み合わせましたが、同社が製造した他のすべての車と同様に、国が不況に陥ったときに生き残るにはあまりにも巧みに設計されており、高価でした。

9. 1958メルセデスベンツ300SLロードスター：$ 792,000

1957年に発売されたこのロードスターは、時速155マイルの高速道路を走る車の1つでした。 1963年まで生産され、合計で1858年生産されました。この特定の例は、オークションで300SLロードスターの新しいレコードを設定しました。

10. 1930 Stutz SV16モンテカルロ：550,000ドル

SV16シャーシ上に構築されたわずか3つのうちの1つであるモンテカルロは、ヨーロッパの主要な自動車メーカーの車の設計と技術を凌andし、金属製のパネル本体ではなく、パッド入りのファブリックを特徴とすることからその名を得ました。