Adastraスーパーヨットが中国で発売

先週、中国で発表されたアダストラは、5年前に建設を委託した億万長者のアントマーデンの新しい浮遊式宮殿です。

サセックスを本拠地とするヨットデザイナー、ジョンシャトルワースによって設計されたアダストラは、中国の珠海に1500万ドルのコストで建設されました。

印象的な三胴船には統合された船舶監視システムがあり、50メートルの範囲内でApple iPadで制御することさえできます。

長さ42 m、最大速度22.5ノット、重量52トン、最大6人の乗組員を収容できる9人のゲストを収容する能力があります。

アダストラは、ボートインターナショナルによって「世界で最も驚くべきスーパーヨットの1つであり、効率的な長距離クルージングの未来を切り開くことができる」と説明されています。

Adastraの16メートルのビームはメインデッキに広々としたサロンエリアを作り、パノラマの窓から素晴らしい景色を眺めることができ、ラウンジエリア、ダイニングテーブル、ナビゲーションステーションを収容します。

サルーンの窓を通る前方に面したドアにより、フォアデッキの大きなサンベッドに簡単にアクセスできます。

後部デッキには、ポートへのソファとバーエリア、右boardへのダイニングエリアがあり、さらに後方には4.9メートルのテンダー用のスペースがあり、真下には3.1メートルのテンダーを格納できるガレージがあります。

ガレージのドアは、展開して大きなダイブプラットフォームを作成するように設計されています。喫水線のすぐ上の中央船体をわずかに広げることにより、デッキの下に余分なスペースが作成されました。

このエリアは2つのセクションに分かれており、デッキサロンからアクセスできる後方にある全幅のマスターキャビンと、乗組員用の宿泊施設とエンジンルームの前方にあるギャレーの2つのゲストキャビンがあります。

2人用の座席を備えたメインヘルムステーションは、後部デッキとサルーンエリアの間に位置する隆起したパイロットハウスに配置され、クロスビーム構造の一部を形成します。

上部構造は、Nomexハニカムコアを備えたカーボンファイバー、船体はGlass / Kevlarフォームサンドイッチ、内部はハニカムパネルを使用した軽量オーク材のキャビネットです。

重量を減らすために、ボートのほぼすべての側面がカスタムビルドされています。これには、炭素繊維のハッチ、ポートライト、はしご、さらにはヒンジまで含まれ、これらはすべて船舶専用に作られています。

Adastraは、2300 rpmで1150 hpのCaterpillar C18エンジンを1台搭載し、3 200 rpmで2基のYanmar 110hpアウトリガーエンジンを搭載しています。

香港に本拠を置き、海運業で運命を築いたアント・マーデンは、インドネシア沖で既に所有している2つの島の間で最先端の船を航行できるようになります。

ソース：Charterworld