全ビジネスクラスの航空会社が帰ってきました！
香港航空は、香港とロンドンの間にすべてのビジネスクラスのサービスを開始しました。これは、多くの人が死ぬであろう種類の旅行の復活の別の段階です。
3月8日にロンドンのガトウィック空港で新しいプレミアムプレーンが着陸し、キャセイパシフィック航空、ブリティッシュエアウェイズ、ヴァージンアトランティック航空、カンタス航空、ニュージーランド航空などが既に運行しているルートに新しいタイプのサービスが追加されました。
競争の激しい分野ではあるが、香港航空は、全ビジネスクラスの旅行の市場を持っていることを明確に感じている。わずか116席の飛行機をサポートするには、はるかに高い座席価格が必要だ。34のフラット、82の「クラブクラシック」ビジネスシート。
運賃は、「クラブクラシック」シートの場合はHK $ 16,640（1,610ユーロ）、「クラブプレミア」ライフラットベッドの場合は33,640香港ドル（3,270ユーロ）です。
5年未満前に、eos、Silverjet、MaxJetのような企業がヨーロッパと米国、ドバイの間の裕福な乗客を往復させるなど、すべてのビジネスクラスのサービスに関して、今日よりも多くの選択肢がありました。
3つすべてが2008年頃にクラッシュし、ほとんどすべての長距離便が別々のビジネスキャビンを提供する場合、消費者がすべてのビジネスクラスの旅行に対して支払うかどうかを疑問視するようになりました。
ただし、香港航空は、まだ実行されているすべてのビジネスクラスのサービスの例をいくつか指摘できます。
シンガポール航空は、2008年に一部のジェット機を全ビジネスクラスに変更しましたが、チャンギとニューヨークのハブとLAの間で最高の快適さでサービスを実行しています。これは18.5時間で、シンガポール航空21便、ニューアークとチャンギ間世界で最も長い定期便の直行便です。
OpenSkiesは、パリのオルリーとニューヨークのニューアークの間でオールビジネスサービスを提供し、フランスの航空会社L'Avionの子孫であり、個々のタブレットコンピューターと4コースの食事を乗客に提供しています。
2009年、ブリティッシュエアウェイズはロンドンシティ空港とニューヨーク間で同様のサービスを開始しました。フライト番号BA001-BA004は、技術的には世界初のオールビジネスサービスでした。
