ビュイックY-ジョブカーオブザフューチャープリザーブド

記録に残っている世界初のコンセプトカーであるビュイックYジョブは、National Historic Vehicle Register（NHVR）に追加されています。世界に紹介されたとき、実際には未来の車と呼ばれていました。 Y-Jobの名前は、伝説のデザイナー、ハーレーJ.アールが選んだ呼称でした。

自動車の殿堂と議会図書館の交差点である、Historic Vehicle AssociationのNHVRの背後にある考え方は、米国の自動車の歴史の中で最も重要な自動車を永遠に保存することです。

また、アメリカの自動車産業の形状に文化的または歴史的な影響を与えたと主張できる車はほとんどありません。1938年から1939年に作成されたBuickのエンジニアやデザイナーによってY-Jobと呼ばれ、 1940年にゼネラルモーターズが疑いを持たない一般に公開したときの未来。

車の作成は、シボレーコルベット、ラップアラウンドフロントガラス、ツートンカラーの塗装仕上げの標準的な生産車の機能、テールフィン、および生産の前に車の物理モデルを作成するための粘土の使用を担当するアールによって監督されました、Y -ジョブは本当に「来るものの形」でした。

低く、幅が広く、ランニングボード、自慢の格納式ヘッドランプ、1950年代のアメリカ車の象徴的なデザインの特徴となるテールフィンを廃止し、コンバーチブルトップは完全に車体に姿を消しました。

Y-Jobは単なる概念ではありませんでした。アールは少なくとも1951年のモデルと交換するまで、Y-Jobの実用モデルでデトロイトを走り回りました。彼はいくつかの理由で名前に「Y」を選択しました。「X」は実験車に使用されたため、アールは次のアルファベットに進みましたが、「Y」は航空業界でも最も先進的なプロトタイプに使用されました。アールは知っていました。

「ハーレーアールとビュイックYジョブは、車の設計の境界を拡大し、コンセプト車の設計と実行の青写真を描きました」と、GMグローバルデザイン副社長のマイケルシムコーは述べています。 「世界初のコンセプトカーが確実に文書化され、将来の世代のために保存されていることをHVAに感謝します。」

車両に関連するすべてのドキュメントとエンジニアリングデータを記録および保存するだけでなく、Y-Jobはデジタルスキャンおよび写真撮影されているため、完全な仮想3Dモデルが永久に保存されます。

Y-Jobは、米国議会図書館によってサポートされ、ペンシルベニア州アレンタウンにある新しいHVA国立研究所で最初にデジタル保存された、登録簿に追加される14番目の車です。スキャンおよび写真スタジオに加えて、新しい施設には、HVAが保存プロセスの一部として伝説的な車のユニークな音と空力の動きをキャプチャするために使用するテストトラックもあります。

「ビュイックYジョブは、アメリカの真のデザインの宝物であり、国立研究所のグランドオープニング中に文書化するのに非常に適切な手段です」と、マークゲスラーHVA社長は述べています。