ポルシェ959の30年を祝う
パフォーマンスのベンチマークを再定義し、1980年代のスーパーカーの到来を告げた車両は、今週末ドイツのニュルブルクリンクで開催されるAvD-Oldtimer Grand Prix（OGP）でポルシェに表彰されます。
それはゆっくりと中年期に移行するかもしれませんが、今日の基準でさえ、ポルシェ959についてまったく遅いものはありません。
技術的なツアーでは、ロードカーに搭載された最も複雑でインテリジェントな4輪駆動システムに加えて、加速遅延をなくし、2.85リットルの6気筒エンジンから450hpを強制的に排出する連続ターボチャージャーを搭載しました。
そして、このすべての魔法の結果は？世界最速の量産車。ゼロから100km / hは3.1秒で処理され、959は200mphのドアをノックできる最初のスーパーカーでした。
ポルシェによると、最高速度は314km / h（195mph）でしたが、オーナーは公式の数字は保守的なものであると主張しました。
実際、この車は非常に革命的だったため、ランボルギーニからフェラーリまで、会議に参加したり、重要なパフォーマンス統計を破ったりするために、全員が図面に戻ってきました。 2年後に発売されたフェラーリF40の最高速度が毎時201マイルであったのは、そのため、スーパーカーが最高速度に達しない限りスーパーカーと見なされない理由です。
ポルシェは合計で292のロードゴーイングバージョンのみを構築しました。また、同社は米国政府に衝突試験の4つの例を与えることを拒否したため、米国で所有することは違法でした。しかし、禁断の実であるにもかかわらず、Microsoftの共同設立者であるビルゲイツを含む959を米国に輸入しようとする多数の個人を止めませんでした。
今日、米国で959を所有して運転することは合法であり、その多くはゲイツと彼の友人のおかげです。彼は、「ショーおよびディスプレイ」法の成立を目指して戦いました。これは、特定の自動車を「歴史的または技術的重要性」を表す連邦自動車安全基準を満たさない米国に輸入、所有、運転することを可能にする行為です。少数（例500個未満）で構築されています。そして幸いなことに、959はすべての基準を満たし、成功しています。
8月7日から9日まで開催される特別なポルシェクラシックイベントは、サーキットでの959のラリーとロードゴーイングバージョンをパレードするだけでなく、レーシングレジェンドのジャッキーイクスからのゲスト出演と、より精巧なポルシェの専門家によるワークショップも特徴とします古典的なポルシェ修復のポイント。
