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フライングフラッグシップ:フェレッティヨット960

フライングフラッグシップ:フェレッティヨット960

四月 29, 2024

Ferrettiは、史上最大の滑走艇Ferretti Yachts 960を設計および製造しました。グループとしてのFerrettiは、Custom LineおよびPershingブランドでより大きなボートを製造しますが、これは最大のFerretti Yachtであり、ブランドの新しいフラッグシップです。全体で長さ96フィート、ビーム22フィートで、十分なスペースがあります。そのため、このスポーツスポーティなトップパフォーマンススピードスターと比べると少し奇妙に見えます。

提供されている最大のエンジンであるツインMTU 16V M94 2,638hpディーゼルを選択した場合、それは確かに非常に速いボートです。 27ktで巡航し、31ktの最大速度を楽しみながら、安定装置が進行中または停泊中にかかわらずロールを減らします。標準エンジンの提供でさえ、ツインMTU 16V M84 2,218hpディーゼルパッケージは、最高27ktの最高速度と24ktsの巡航速度を提供します。FERRETTI-960-サンデック

乗客用宿泊施設は、ロアデッキにある最大4つの同一のダブルキャビンで構成され、各エンスイートは船内にあります。乗組員用の寝台は前方にあり、上のギャレーから直接アクセスでき、乗組員用の2つのツインバースキャビンとキャプテン用のシングルバースエンスイートキャビンがあります。一方、所有者のキャビンは、調理室のすぐ前のメインデッキにあります。このキャビンは、8〜12席のすぐ後ろにあるロビーのようなサロンの後方に相当するものに代わるものとして、「プレイルーム」–独自のテレビ/ HiFiとソファを備えたリビングルームとしても装備できます。ダイニングエリア。


さらに厳しい方向に進むと、フェレッティヨット960の真の活動の中心であるコックピットに到着します。通常の全席の長椅子だけでなく、カクテルの豊富な循環スペースに囲まれた8人乗りのダイニングテーブルもあります。アンカーが下がったらフェレッティ-960-キャビン

2つの通路は前方に進み、フォアデッキに至ります。ギャレーと乗組員の居住区へのプライベートアクセスを提供する港の通路。コックピットからは、右board後部のギャングプランク、エンジンルーム、ガレージ、フライブリッジにアクセスできます。

フライブリッジには、メインデッキ上のメザニンの上にあるメインデッキヘルムステーションからもアクセスできます。大型のサブコックピットガレージとその沈む床は、入札の保管に使用されます。これにより、フライブリッジにはソファ、サンデッキ、ジャグジーのすべての人のためにスペースを確保できます。フェレッティヨット960のフライブリッジは、サンルーフの開口パネルを備えたハードトップで保護されています。言うまでもなく、冷蔵庫、製氷機、グリル、洗面台のあるバーエリア、グラスや予備のボトルなどの便利な物置用の食器棚。FERRETTI-960-パイロット-キャビン


このサイズのエンジンを搭載したこのサイズのボートには、キャビンと居住空間に多層防音壁の形で十分な防音を施すのに十分なスペースとパワーがあります。また、乗組員は、多くの小型船舶のように、エンジンルームに詰め込まれないように感謝します。この能力の一部は、ガラス、オーク、革を幅広く使用して、内部仕上げにも利用できます。サロンとキャビンはすべて、かなりのグレージングが施されており、サロン全体に広がっており、外の景色は触れられるほど近くに見えます。

昔々、コックピットは物を置く場所でした。今、私たちはそれらをコックピットの下に置き、Feretti Yachts 960にかなりのガレージがあります。2つのアクセス階段の間の船尾全体がカモメの羽の出入り口として持ち上がり、水泳プラットフォームの中央部分が部分的に浸水しますガレージ。これにより、入札者の出入りが可能になります。ホイストとホイスト力の大きな節約。このスペースは、4.5mのRIBまたはジェットスキーを入れるのに十分な大きさで、ダイビング用品やその他の小物を入れるスペースがあります。FERRETTI-960-ガレージ

仕様書

LOA :29.2m(95 '10 ")
ビーム :6.7m(22フィート)
燃料容量 :9000lt(2378米ガロン)
水容量 :1320lt(349米ガロン)
標準エンジン :2 X MTU 16V 2000 2218hp /
2450 rpmで1630kW
トップスピード :27.5kts
巡航速度 :24kts


他のエンジン構成も利用できます。

詳細情報:www.ferretti-yachts.com

ストーリークレジット
この物語は、ヨットスタイルマガジンで最初に登場しました。

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