フォーカス：Sanlorenzo Explorer 460Exp

四月 26, 2024

Sanlorenzoの最初の探検家、Mokaは2015年のモナコヨットショーで発表されました。彼女は処女航海を成功裏に終えました。大西洋を横断する海の旅で、彼女はアメリカの海岸に連れて行きました。彼女のキールの下で成功した交差で、サンロレンツォはスーパーヨットの範囲にこの新しい追加を促進することに熱心です。

サンロレンツォが打ち上げたエクスプローラースーパーヨットは、特に長距離クルージングを行うように設計されています。設備の整った船舶は、さまざまなサービスと機能（そしてもちろん、すべての外航スーパーヨットの必需品）を提供します。また、長期間のクルーズを計画している所有者にとって非常に重要な大きな内部スペースもあります。

Sanlorenzoの紛れもなく独特のラインが特徴の460Expは、長さが42mあり、造船所のスケールは460総トンです。彼女は鋼鉄製の変位船体と、遠くにある目的地に到達できる大きな探査船に触発されたアルミニウムの上部構造を持っています。 460Expの目的で所有者にとっての「冒険」の本当の意味を取り戻すために、船内のゆとり、安全性、自給自足がこのヨットをユニークにする3つの重要な要素です。 Sanlorenzo-460Exp-メインデッキ

このスーパーヨットの設計は、環境と保全の懸念に大きな注意を払っており、460ExpはRINAによって「グリーンプラス」に分類されています。「スマートデザイン」により、発電機を使用せずに長時間停泊することができます。これにより、放出、振動、騒音がなくなります。このサイズのモーターヨットでは自給自足と巡航安定性のレベルが顕著であり、ボートの長さにより、旋回時の機敏性と機動性が向上し、限定された港、港、ドックへのアクセスが可能になります。

インテリア装飾は、460Expラインの最初のオーナーによって選ばれました。すべてのサンロレンツォと同様に、それは「測定するために作られた」ものであり、ヨットの遠征哲学と完全に一致しています。ウッドは、マホガニーとチークの最も古典的な色合いで、エレガントで時代を超越した家具とアクセントのある濃い色の革と調和し、同時にリラックスした環境を作り出します。

下のデッキには、4つの大きなダブルベッドキャビンと、無限のプール、ジム、トルコ式バスのあるサウナを備えたウェルネスルームがあります。部屋の両側には大きな垂直の窓があり、海と自然の魅力的な景色を眺めることができます。 Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

下部デッキには乗組員のキャビンも収容されます。キャプテンのキャビンは操舵室に隣接するメインデッキにあり、キャプテンを手元に置いて、長距離の航海中に操作を監督する準備ができます。

楽しい要素は忘れられていません。 Sanlorenzo 460Expは、下部甲板の大きな船尾領域に膨大な数の水おもちゃを収容できます。これらには、入札、9メートルまでのスピードボート、漁船、およびセーリングディンギー、ジェットスキー、シーボブ、ウィンドサーファー、サーフボードなどのその他の玩具が含まれます。

アンカーで、かつて船尾の大きなチークデッキにおもちゃがなくなると、このエリアは日光浴を楽しんだり、（別の）大きくて適切な名前の「エンドレススイミングプール」で流れに逆らって泳ぐことができる大きなレクリエーションスペースになります。船尾エリアには、バー、サウナ、ダイビング操作用のスペースを備えた完全なビーチクラブもあります。 Sanlorenzo-460Exp-Master-Bedroom

Sanlorenzo 460Expは外よりも内側が大きく、サイズが示唆するよりも多くの体積を提供し、2つの1,300+馬力のエンジンにより、航海中の燃料消費が少なくなり、ヨットの最高速度は16ktsになります。燃料容量は50,000リットルで、燃料を補給することなく11ktで4,000nm以上航海できます。

エクスプローラーの哲学を維持するため、上部構造は従来のヨットよりも前方にあり、このサイズのヨットで予想されるものをはるかに超える寸法の入札を運ぶことができる十分な船尾デッキを残しています。

船体＃1、M / Y Mokaに続き、460Expの4つのユニットが販売され、現在建設中です。 Sanlorenzo-460Exp-Gym

大西洋横断の日記

箱から出してすぐ：新しく打ち上げられた船の能力に自信があり、彼女の新しい乗組員が関連する技術コンサルタントと一緒に行った広範な海上試験の後、所有者はすぐにカリブ海に配達されるSL460Expを要求しました。したがって、彼女の処女航海は寒くて冬の大西洋横断でした。 Sanlorenzo-460Exp-Helm

2015年12月11日：
配達祝賀のわずか数時間後、モカはヴィアレッジョ港からキャプテンと8人の乗組員とともに出発し、パルマデマヨルカに向かい、ティレニア海とリヨン湾を500nm通過した後、12月13日に到着しました。

2015年12月21日：
天気の休憩を利用して、モカは出発し、2日後に地中海への玄関口であるジブラルタルに到着します。燃料タンクを補充した後、真岡は同じ日に大西洋に出航します。次の目的地はカナリアです。この足の天候は理想的ではなく、真岡はビーム海と横風のあるアフリカ沿岸の厳しい状況を経験しました。これらのいずれも問題を構成せず、彼女はクリスマスの日にサンタクルスデテネリフェに無事に到着しました。

2015年12月25日：
ヨットはサンタクルスで途中降機し、燃料タンクを補充し、旅行の最長区間の前に新鮮な物資を積み込みます。

2015年12月28日：
モカはテネリフェ島を出航し、2700nmを航海してから次の停留所であるセントマーチンに到着します。フランス人とオランダ人の半分です。

2016年1月6日：
キャプテンは地平線上のセントマーティンの暗い陸地を垣間見ることができ、モカは大騒ぎせずに海の横断の最長区間を完了しました。

2016年1月7日：
モカはフロリダのウェストパームビーチに向かって航行します。彼女はまだ大西洋横断の3分の1以上の1,100nmをカバーし、イギリス領ヴァージン諸島を通過し、キューバとバハマの間の水路を通過しなければなりません。

2016年1月10日：
フロリダの豪華な都市は、12.5ktsの平均速度で5,600nmをカバーする海で1か月過ごした後、Mokaを温かい水に歓迎します。真岡は摩耗の兆候を示さず、途中で深刻な問題は発生していません。