キャンパー＆ニコルソンズへの投資がアジアの成長を保証

かもしれません 5, 2024

ヨットスタイルディレクターのオリビエバーロットは、最近、香港で高い評価を得ているキャンパー＆ニコルソンズアジアの会長であるレスターラムと話をしました。インタビューは、同社の今後の動向に関する興味深い洞察を明らかにしました。

LからR：バートキムマン、レスターラム、マイケルチャン、オリビエバーロット

なぜこれが良い投資なのか？あなたの期待収益は？
世界経済を取り巻く不確実性は続いていますが、超富裕層は毎年ヨットに220億米ドルを費やしています。参考までに、Credit Suisseの国別上位5人のUHNWI（超富裕層）の表には、有名なスーパーヨット市場の米国、ドイツ、英国、フランスが含まれています。このグループ化。 Lai Sun Groupがアジアに持っている既存のUHNWIネットワークにより、カンペール＆ニコルソンズはこの市場を獲得し、アジアのヨット文化の成長を加速することができます。市場自体は、2020年までに5,164隻のスーパーヨットが17％成長して6,044隻になると予測されており、前向きな傾向を経験しています。

この買収により、既存のビジネスとの相乗効果をどのように活用し、創出しますか？
Lai Sun Groupは、香港を本拠地とする香港証券取引所に上場している企業グループで、香港、中国、海外の高級不動産開発、ホテル管理、エンターテインメント、F＆Bなどのビジネスを展開しています。長年にわたり、このグループはUHNW顧客の強力なデータベースを確立しており、その多くは海とヨットに対する同じ情熱を共有しています。 Camper＆Nicholsonsとこのグループの間に生まれた相乗効果は、ヨット業界全体のプロモーションを促進します。同時に、これはカンペールとニコルソンが同じ言語を話し、文化の違いを理解することにより、アジア市場に浸透する理想的な機会を提供します。これは、Lai Sun GroupがCamper＆Nicholsonsに追加できる動的な要素であると考えています。また、クライアントは信頼できるパートナーを探しています。 Camper＆Nicholsonsは、上場会社によってバックアップされている唯一のヨットサービスプロバイダーです。クライアントは、経験豊富なブローカーからだけでなく、販売、チャーター、ファイナンス、ヨット管理、保険の多様なチームによってバックアップされているブローカーであり、すべてが強力な株主によってサポートされていることを知ると、クライアントに大きな自信を与えます。

40mのHeesenであるLady Azulは、C＆N管理下にあるアジアの水域船の1つです。

この買収により、既存のビジネスとの相乗効果をどのように活用し、創出しますか？
Lai Sun Groupは、香港、中国、および海外の高級不動産開発、ホテル管理、エンターテイメント、F＆Bなど、香港証券取引所に上場している企業です。長年にわたり、このグループはUHNW顧客の強力なデータベースを確立しており、その多くは海とヨットに対する同じ情熱を共有しています。 Camper＆Nicholsonsとこのグループの間に生まれた相乗効果は、ヨット業界全体のプロモーションを促進します。同時に、これはカンペールとニコルソンが同じ言語を話し、文化の違いを理解することによりアジア市場に浸透する理想的な機会を提供します。これは、Lai Sun GroupがCamper＆Nicholsonsに追加できる動的な要素であると考えています。また、クライアントは信頼できるパートナーを探しています。 Camper＆Nicholsonsは、上場会社によってバックアップされている唯一のヨットサービスプロバイダーです。クライアントは、経験豊富なブローカーからだけでなく、販売、チャーター、ファイナンス、ヨット管理、保険の多様なチームによってバックアップされているブローカーであり、すべてが強力な株主によってサポートされていることを知ると、クライアントに大きな自信を与えます。

Camper＆Nicholsonsの優れた主な分野は何ですか？会社の背景と価値について教えてください。
世界有数のフルサービスヨット会社として、お客様は私たちが提供するサービスのあらゆる面で優れていることを期待しています。ブランドの長寿と名声のため、お客様は多様なニーズに応える高品質のサービスを提供するように私たちを駆り立てています。 Camper＆Nicholsonsは、ヨットブローカー、管理、新築、チャーター、チャーターマーケティング、乗組員の配置、修理と修理、保険と金融のすべての面で専門的なサービスを提供するために協力して働く9つの部門を持つ世界的なオフィスネットワークを持っています。仲介サービスは別として、私たちはヨット管理とチャーターマーケティングの両方のリーダーです。ヨット管理部門のディレクターであるピーターマッカーシーは、1990年にキャンパー＆ニコルソンズヨット管理サービスに入社し、この分野の先駆者と見なされました。今日、彼は今日45,000トンを超える総トン数と2,800メートルを超えるヨットをチームで管理しており、オーナーは本当に手間のかからないヨット体験を楽しむことができます。チャーターマーケティングでは、キャンパー＆ニコルソンズのチャーター管理下にある90を超えるヨットを備えた業界で最も包括的なヨット船団の1つがあります。 Camper＆Nicholsonsは、ヨット業界で最も重要な高級サービスプロバイダーの1つです。これが私たちの最大の強みです。私たちは、現在および今後何年もリーダーである専門家の素晴らしいチームを持つグローバル企業です。中央代理店の約100隻のヨットが販売されています。 65隻以上の大型ヨットが管理されており、チャーター船には90隻近くあります。業界で最も競争力のあるサービスを提供しています。これらすべてが、今日の私たちをおそらく業界で最もグローバルで「クライアント中心の」企業にしています。

Camper＆Nicholsonsの製品のどのコンポーネントが、短期から中期的に成長する可能性が最も高いでしょうか？チャーター？
はい、特にアジア太平洋および南極大陸の新しい目的地。経験豊富な用船者はカリブ海や中東以外の何かを探しており、新しいアジア用用船者はすぐそばでユニークな体験を探しています。確かに、最初のクライアントと見込み客は、親しい中国人の友人とつながりから成り立っています。

アジアで最も壮大なチャーターヨットの1つであるSaluziが、C＆Nを中心的なエージェントに

ヨットを使用してチャーターする「中国の方法」をどのように説明しますか？中国人は、典型的なプロフィール、特定の要求、サービスに関して、どのように異なる贅沢なライフスタイルに従いますか 探しましたか？
あなたが私の親しい中国の友人に言及しているなら、彼らはほとんどのヨーロッパの用船者と違いはありません。彼らはユニークなチャーターと経験を探しています。私たちを介してノルウェーでチャーターする友人がいますが、ここですぐに南極の経験の可能性を提供します。しかし、中国本土の顧客に関しては、彼らは大きなグループで旅行するのが好きだということに気づきました。したがって、69メートルのサルージや63メートルのアクアメコンのようなヨットは非常に人気があります。彼らはそれぞれ30人以上の乗客を取ることができます。たとえば、アクアメコンに乗って川をクルーズする場合、料金は3泊4日間の包括的チャーターで約120,000米ドル、つまり1人あたり約3,800米ドルです。これは、アジアの海でのユニークな体験を探しているアジアの用船者にとって非常に良い入り口です。今年4月にプーケットにオフィスを開設することを決定し、Bart Kimmanと彼のチームが私たちと一緒にいることを嬉しく思います。プーケットと香港のチャーターチームは、アジアのチャーターを扱った豊富な経験を持っています。クライアントを支援して、来年の休暇に向けてユニークなヨットと場所を選択し、旅行の詳細を計画し、レストランの予約と排他的なゴルフコースとブドウ園を提案し、このようなヨットのグローバルマーケティングキャンペーンを開始する前に、ヨットの所有者がチャーター用に船と乗組員を設定するのを支援します。

ヨットをチャーターしたり、ヨットを購入したりする場合、これらの種類のデリケートな質問にどのように取り組みますか？
面白いことに、友達は通常「ヨットを買いたい」または「ヨットをチャーターしたい」と会話を始めます。私の家族は長年さまざまなヨットを持っていて、父と私は以前集中的にチャーターしていたので、友人がヨットについて考えるとき、彼らは私のアドバイスを求めることを考えています。キャンパー＆ニコルソンズに関与していることを知った今、顧客が直接アドバイスを求め、彼らが望むものを提供する立場にあるという直接的な体験のために彼らが私たちに近づくことはさらに理にかなっています。この経験を持ち、顧客を知ることで、1回限りのイベントではなく、通常のヨットの旅を案内できます。もちろん、私たちはこれを単独で行うわけではありません。キャンパー＆ニコルソンズを選んだ理由の1つは、顧客のために優れた仕事をしているからです。

アジア人はヨット文化を採用し、他の地域よりも速く成長できると思いますか？
はい、間違いなく。近年の中国の驚異的な成長と文化の変化を見るだけで、ヨットだけでなく、さまざまな分野で何が可能かを知ることができます。しかし、多くの異なる関係者が関与しており、それらすべてからの支援がなければ、潜在的な抑制が見られます。私たちは皆、アジアのヨットをサポートする役割を担っています。関係者には、政府、メディア、インフラストラクチャ全体、および私たちのような国際企業が含まれます。可能性があり、所有者は常に質の高いヨットを探しています。

Camper＆Nicholsons Asiaのチャーターチーム（左から右へ）：Lies Sol（チャーターマーケティング）、Kay Monney（チャーターマーケティング）、Sytske Kimman（チャーターブローカー）、Wenny Chow（チャーターブローカー）

マリーナの停泊が急務であるアジア、特に香港でヨットがどのように発展していると思いますか？
「ワンベルトワンロード」プロジェクト（世界で最も野心的な中国シルクロードプロジェクト）の密接なアドバイザーとして、インフラストラクチャはあらゆる種類の開発の鍵であり、これはヨットの場合に特に当てはまります。アジアには高級設備を備えた設備の整ったマリーナが十分にありません。私たちはこの地域を非常に注意して見ています。この地域は、キャンパー＆ニコルソンズ地域の将来の発展のまさに中心となる可能性があります。私たちは皆、香港の停泊施設の重要な必要性を認識しており、政府がこの問題にどのように対処するかを知りたいと思っています。香港全域で実施された最近の詳細な調査では、この地域の将来の発展に関する興味深い見解が共有されました。ランタウは、将来のマリーナの最も理想的な場所として選ばれる可能性が高いです。

10年後のキャンパー＆ニコルソンズをどう見ていますか？ヨットの分野で何が進化したでしょうか？
今日の業界は断片化が進んでいます。前回の危機以来、大きく変化した市場にはまだ多くのプレイヤーがいます。今後数年間で、統合が行われます。合併する企業もあれば、市場への新しいアプローチを開発できる株主に売却される企業もあります。 Camper＆Nicholsonsはこの新しい世界を最初に認識し、この変化の時代のリーダーです。将来的には、ビジネスモデルの革新、新しいプロジェクトの立ち上げ、テクノロジーの導入、新しいスキルの継続的な獲得、さらにはアライアンスの開拓を通じて、キャンパーとニコルソンがリーダーシップの強い地位にあると考えています。より強く、よりグローバルに。