大手高級ヨットが、NautorのブランドEthos品質を再確認する「白鳥」を発表
63°Nの真夏、そして太陽は沈むのに永遠にかかるようです。その場合、それは長くはありません。夜は決して暗くならず、夜明けは0300時間に戻ります。フィンランドへの初めての訪問者にとって、それは空気に満ちており、ほとんど動揺しません。これはボスニア湾の東海岸にあるピエターサーリであり、非常に特別な場所のように感じます。ですから、これは最も有名な帆船ヨットの本拠地であるためです：ノートーの白鳥。
ネイトルの白鳥の究極の品質
1966年、ペッカ・コスケンキュラという若い男がタランテラという36フィートのヨットを立ち上げました。ラインは、当時の卓越したヨットデザイナーであるスパークマン＆スティーブンスによって描かれました。ボートはgrp（ガラス強化プラスチック、またはガラス繊維）と呼ばれるほぼ革命的な材料で成形されており、意図したシリーズ生産の最初のものでした。タランテラはすぐにカウズで著名になり、ほぼ一晩で伝説が生まれました。
次の52年間で、Nautorの白鳥は、わずか4人のデザイナーの製図板から、すべてKällbyとPietersaariの元の施設で、2,000を超える生産船を91の異なるデザインに建造しました。それらのすべては、細心の注意を払って設計され、絶妙に構築され、可能な限り最高の基準に苦労して仕上げられています。 「私たちは人々の夢を構築しています」とレイアップ・フォアマンのマルコ・リンタニエミは打ち明けます。 「当社の所有者は、わずか5分間ではなく、長年にわたって製品を楽しんでいます。ですから、それを念頭に置いて構築します。」
今日、Swanカタログには、3つの異なる製品ラインの9つのモデルが含まれています。この差別化は、2015年にスワンが立ち上げた包括的な5か年計画の一部です。EnricoChieffi副大統領は簡潔にまとめています。 「新しいモデルであるClub Swan 50を2016年にラインに導入し、人々はSwanが「パフォーマンス」ブランドになっているかどうかを尋ね始めました。実際、現在では3つの異なる製品ラインがあります。36フィート、50フィート、125フィートのワンデザインクラブスワン。 54、60、65、および78フィートのパフォーマンスブルーウォータースワン。マキシスワン、98フィートと120フィート。」
ClubSwan 50のエレガントな軽量インテリア
Nautorの白鳥は、31か国に存在し、44の営業所と2つの本部を含む– PietersaariとFlorenceにあります。同社は、北ヨーロッパ、地中海、南北アメリカ、アジア（オーストラリア、ニュージーランド、日本、韓国、台湾、香港を含む）に事業を分割しています。そして、地域のマネージャーが地域の面倒を見ているように、製品ラインのリーダーが製品ラインを監督しています。 PeterNaeyéは、少なくとも水線の長さで、艦隊の最大のセクションの面倒を見ることができてうれしいです。スワンの歴史は36フィートで始まりましたが、この象徴的な庭の最新のマキシスワンは、98フィートで完璧なラインに浮かんでいます。
「デザインコンセプト全体を通して、これは見事な外観の本物の白鳥でなければならないことを認識していました。」
見た目が美しくないものを見たことがありますか？マキシスワンズは、ロレックススワンカップや他のスーパーヨットレガッタなどのトップドロワーイベントに出場することを目的としています。 Naeyéが言う「最高品質」のニュアンスと、ドイツのFrersなどのデザイナーに期待されるすべての実用性を組み合わせています。Swan98のガレージに4mの入札を入れることもできます。 1981年以来の白鳥、そして明らかに、それはうまく機能する関係です。彼は控えめに言って、スワン98を「乗り心地が良く、快適さと安全性、そしてパフォーマンスを提供する」と説明しています。 Misa PoggiとSwanのHeini Gustaffsonによって設計された4つのインテリアオプション、2つの異なる構成（所有者の前方/所有者の後方）が、これを味わうのが好きな人にぴったりのボートです。まもなく発売されるMaxi Swan 120もあります。
「スタイルと豪華さの縮図。」
ねえ、白鳥のことを話すときに最高の言葉を使うことはできませんが、すでにボートに精通している人、特にフィンランドの庭に行って建設されているのを見た人は誰でも完全に理解しています。同社は長い間、パフォーマンスクルージングの提唱者でした。
誰もがスタイリッシュであるにもかかわらず、通路が試練になるほどゆっくりと移動することを望んでいません。これらのボートはあなたを世界中に連れて行くことができ、それがまさに意図されていることです。スワンの長距離巡洋艦は「単なるラインだけではありません」。 「スワン」ラインを担当する製品ラインリーダーは、スワン54、60、65、および78のモデルを担当するバンニガルガニです。 「誰もがスワンが美しいヨットを作ることを知っていますが、一番いいのは見えないところです」と彼は言います。つまり、細部へのこだわりがすべての白鳥の構築に注ぎ込まれ、それらのすべてがあなたが望む場所に連れて行ってくれることを意味します。
タスマニア州ケープラウルの「オルガンパイプ」で撮影されたClubSwan 125
スワン54は、ドイツのフラーのお気に入りです。「これは、豊富なオフショアエクスペリエンスを持ち、家族や友人、または人生の冒険を楽しみたい若者とのブルーウォータークルージングを好む人向けのボートです。」もう少し広々とした何かのために、最近ローンチされたスワン78をご覧ください。そのうちの1つは最近カンヌヨットフェスティバルのショーのスターでしたが、姉妹船はロレックススワンカップとジェノヴァボートショーで波を起こしていました。全体で23.7mで、このボートはEC 24.00mのカテゴリーにきちんと分類されます。彼女は、適切に法律で定められた言葉の意味で、オーナードライバーレクリエーションボートです。レースやクルージングヨットでのノートーの経験の多くは、このブルーウォーターの美しさに注ぎ込まれ、その結果は模範的です。プリプレグガラス/カーボン、伸縮キール、ツインラダー、電動ウィンチ、巨大な水泳プラットフォームを備えた大きな開口トランサム：すべてここにあります。
S＆S Swan 65、おそらくこの完璧な庭でこれまでに生産された最も象徴的なボートの後に常にハンカリングする特定のスワン愛好家がいます。従うのは難しい行為ですが、フラーズは1972年のS＆Sクラシックからインスピレーションを得て、「美しく、信頼できる、快適で速い」という概念を更新しました。
まったく新しいSwan 65は、短命のファッションステートメントに縛られることなく、清潔でモダンです。すべての白鳥はパフォーマンスのために設計されており、すべての白鳥は安全性と快適性の両方のために設計されています。その秘密はミックスにあります。多くのデザイナーとヤードは、真のクルーザーレーサーの概念を完成させようとしましたが、この65フッターでは、ノートーのスワンとフラーがバランスポイントに指を置いた可能性があります。
彼女のほんの小さな妹、スワン60は、2009年に最初に生産され、60フィートのヨットの中で基準点のような存在になりました。もう一度、フレールとスワンは分裂した個性を持ったボートを作成しましたが、キャラクターの両側が非常に幸せに共存しています。クルージングとレースは相互に排他的である必要はありません。完璧に水洗されたデッキは、このボートをレーシングクルーの作業スペースとしてマークしています。彼女が巡洋艦である折り畳み式アンカーローラーなどの創造的なエンジニアリングデザイン。
ブレンドはシームレスです。そして、午後にクルーがアフターレースの食前酒のために集まり、完全な快適さと豪華さで夕食のために下に引退することを想像するのは難しくありません。 Nautorの白鳥は、2016年に新しいデザイナー、新しいデザイン、ヤードの新しい方向性の両方を導入したとき、何か騒ぎを引き起こしました。 Juan KouyoumdjianのClubSwan 50は、「スワンはどこへ行くのか？」そして、会社を反映させてから再定義させました。 ClubSwanは、Swanシリーズの非合金パフォーマンスセクターであり、ClubSwan 50、125（ビルド中）、および36で構成されています。すべてのボートは、Juan K. Phillippe OulhenがClubSwanラインのPLLです。彼は言う、「ブランドが作られて以来、スワンはレースを続けています。タランテラは競馬場で際立っており、ブランドを確立しました。クルーザーに傷を付けると、その下にレーサーがいることは誰もが知っています！そこで、真のサラブレッドレーシングボートでスワンのレーシングサイドをさらに発展させたいと考えました。気付くのに十分な大きさで、12人以下の乗組員が効率的に管理できるほど小さく、厳格なOne Designクラスとして世界に提示する必要がありました。 「その結果、ClubSwan 50が生まれました。すぐに成功したストーリーであり、Nautorの白鳥の50歳の誕生日をマークする驚くべき方法です。
ClubSwan 50は、レースボートデザインの最先端を行くものです。 2016年にロレックススワンカップでデビューし、現在25隻以上のボートが発売されており、これはセーリングの世界の想像力をつかんだボートです。逆向きの弓から完全なプリプレグカーボンとスプリントテックの船体とデッキ、ツインの「チューバーキュール」ラダーからカーボンステアリングペデスタルまで…ファンKの想像力とスワンの高度なスキルを備えたビルドチームの組み合わせにより8,200kg 50 -世界を引き継ぐフッター。
ハルミ、白鳥78船体番号001は、庭からサルデーニャのポルトチェルボのロレックススワンカップに直接届けられました。
ネイションズトロフィーは、Swan One Designの専属レガッタで、ClubSwan 50、Swan 45、およびClubSwan 42の艦隊が参加しています。これは、特に「国家間の競争の概念を活性化する」ための隔年イベントです。 2017年のパルマデマヨルカのレガッタは非常に人気があり、スワンはすぐにコンセプトを国連のリーグに拡大しました。ある年から次の年へ。」 2018リーグのイベントには、モナコとスカルリーノスワンODレガッタ、ジラリアロレックスカップ、パルマのコパデルレイが含まれます。
しかし、それだけではありません。 ClubSwan 50のほぼ瞬時の成功に続いて、ClubSwan 125が登場します。このコンセプトはシンプルです。レーシングスーパーマキシは、フロート125フィートの最速を目指しています。 2019年に発売されるCS125は、他のどのレースボートとも異なります。
「所有者の完全な信頼と高性能スーパーヨットを作りたいという彼の願望は、デザイナーにとって完璧な材料です。私たちはより良い環境を持つことはできませんし、セーリングの世界にマイルストーンを設定する何かをしていると思います」とコウユームジャンは言います。
ネイトーの白鳥副大統領であるエンリコ・チーフフィは、次のように述べています。 「私たちは最高のコンサルタントを集めて、この複雑な新しいヨットのあらゆる側面に対処できる世界クラスの技術チームを作り上げました。」 ClubSwan 125は、ヨットデザインのまったく新しい道を探ります。特に、サントロペで最近発表されたClubSwan 36コンセプト（6月）に不可欠なフアンKの革新的なCフォイルが最も重要です。
そして、CS 36は、この小さな物語の最後の船です。 「36フィートは、スワンの最初の傑作であるタランテラの心地よいエコーです」とチーフフィは言います。 Nautorの経営陣が、すぐに成功したCS50よりも小さいエントリーレベルのボートになるというコンセプトを求めてキャスティングを始めたとき、36フィートが選ばれました。それはスポーツボートではなく、ポケットレーサーであり、その際立った特徴はCフォイルです。ディープダガーボードは、カンティングキープが作動しているときに、ボートがゆとりを作るのを止めますが、「上」の位置では非常に背の高いダガーボードになります。船の船体を左右に移動し、甲板の上には決して現れないC字型のフォイルを想像してください。 Juan Kの設計では、このようなフォイルは低速度で横方向の抵抗を提供し、速度が上がると持ち上げる力が発生することを示しています。これは、AC45やMoのような完全にフォイルするボートを作成する試みではなく、抵抗を減らして速度を上げるのに十分なほど船体に命を吹き込みます。スワンは、2019年のネーションズカップにCS36部門があると予想しています。
半世紀後、ノートーの白鳥はスローダウンしたり、栄冠にとどまる兆候を見せていません。これは、パフォーマンスと品質が関係する最前線に進出し、それ以来そこにとどまっている会社です。クラブスワンの形をしたレースや社交の場を開拓することで、ボートの所有者であることの喜びを育ててきた会社です。
そして今では、同社が長年にわたって有名にしてきた品質、快適さ、安全性、ブルーウォーター性能の遺産を見失うことなく、まったく新しいラインのクラブスワンODを作成することで、さらに一歩前進しました。
Chieffiは、「白鳥は常に白鳥です。白鳥は、私たちが非常に誇りに思っており、維持するために一生懸命働いているという評判があります。」多分、それらが造られている間、ボートは夏にそれらを囲むエーテルの品質の光をいくらか獲得します。たぶん彼らは長く暗い冬の日の強さの一部を引き受けます。いずれにせよ、63°Nでノートーの白鳥によって造られたボートは、非常に特別な品質を持っています。それらは、世界で最高のボートのいくつかです。
