より長く、環境に優しいレンジローバーが北京で発売

ロードされた高級オフロード車は、年末に配送が開始されると、中国で初めて販売されるディーゼル電気ハイブリッド車になります。

外側から見ると、北京モーターショーで展示されている新しいレンジローバーは、標準のロングホイールベースモデルとほぼ同じであるため、後部の乗客に186 mmの余分な足元を提供し、アップグレードされた座席パッケージ、17°までリクライニングできる座席。

ただし、内部では状況が大きく異なります。 3.0リットルのSDV6ディーゼルエンジンと35kWの電動モーターを組み合わせた結果、CO2排出量が169g / kgで26％削減され、複合サイクルの燃費は6.4 l / 100 km（44.1mpg）になりました。

タンデムで作業する場合、エンジンは340PS（335.4bhp）を生成しますが、これはまったく悪いことではありませんが、非常に印象的なのは、タップのトルク700Nm（1,500〜3,000rpm）が提供するものと等しいことです。車のガソリン駆動のV8バージョン。

そして、オフロードのパフォーマンスを真剣に考えている人にとっては、毎回トルクと馬力が最高速度と0-100km / hの加速に勝ります。

したがって、潜在的なバイヤーは、ランドローバーがレンジローバーのすべての定義機能を保持しながら、新しいパワートレインを搭載できたことを喜んで知るでしょう。非ハイブリッドバージョンと同じクラス最高レベルの地形応答と全輪駆動システムが搭載され、900mmのウェーディング深度が維持されます。

しかし、車がオフロードではなくオンの場合、レンジローバーは、ディーゼルエンジンが再び始動する前に、ちょうど電力で1.6kmの距離で48km / h（30mph）で走行できます新しいハイブリッドスーパーカーでは、電気モーターを使用して、ディーゼルエンジンからの加速と応答のギャップを埋め、進行が常にスムーズになるようにします。

ハイブリッドパワートレインは、厳しい現実世界のテストに続いて市場に登場しています。 2013年、ランドローバーは、バーミンガムのソリハルから中央アジアを経由してインドのムンバイまで、ハイブリッドレンジローバーの艦隊を運転しました。

そして、16,000kmの旅行の後、車は取り外され、データが収集され、システムは微調整され、消費者に準備が整いました。

ハイブリッドレンジローバーのグローバルオーダーブックは5月にオープンし、2014年末までに最初の配送が予定されています。