Lotus Evora Sport 410：途方もなく速い

新しいフラッグシップロータスエヴォーラスポーツ410クーペを開発するにあたり、ロータスは週末のレース観客のための別のクイックフィックスではなく、適切なアイコンを作成したいと考えました。これは、重量を増やさずに道路とトラックのパフォーマンスを向上させる方法を模索するために、数千時間も既存のモデルを微視的に詳細に調べる作業であることが判明しました。ロータスは、その最後の真に象徴的なモデルであるEsprit Sport 300の後継車と考えられる「純粋な」スーパーカーを作りたかったのです。

重要な統計に関しては、これをaplombで行います。 410 hp、3.5リットルのスーパーチャージV6をカーボンファイバーフードの下に搭載し、大ヒットします。ロータスエボラスポーツ410は、3.9秒で60マイルにレースを破壊し、190マイルの最高速度に登ります。 Esprit Sport 300は60mphに達するのにさらに0.8秒かかり、168mphで限界に達しました。

しかし、両方の車に共通しているのは、技術の進歩が許す限り軽量であり、舗装路が鋼鉄でできており、車が磁化されているかのようにトラックや裏道に固執するように設計されていることです。

両方の車がアイコニックなロータスモデルと見なされるかどうかは、最終的には数字ゲームについてではなく、新しい車がどれだけうまく処理できるかということでもありません。これは、所有者と愛好家の情熱的なロータス小隊がどのように車について感じるようになるかにかかっています。それにもかかわらず、ロータスは明らかにEvora Sport 410でチャンスを空想しています。

「[この車は]史上最高の車を生産している期間を定義します」と、Group Lotus plcのCEO、Jean-Marc Gales氏は述べています。 「その弾道のペースは、右手では無敵であることを意味します。エボラプラットフォームの開発で私たちは多くのことを成し遂げました。そして、Sport 410はおそらく私たちがこれまでに作った中で最も完成度の高い車です。」

82,000ポンド（108,500ユーロ）で、ロータス史上最も高価な量産モデルの1つでもあります。この価格帯は、ポルシェ911、ジャガーFタイプクーペ、多数のMパワーBMWとAMGメルセデスなどと一線を画しています。

しかし、ロータスは、熱心なドライバーが常にすべての車の能力を使用できるように構築されているため、この群衆の中で際立っているはずです。ロータスは、車が時速190マイルの限界にあるときでも、タップでトラクションが残っていると約束しています。

「[それは]ロータス車が有名である力と精度を提供します。ウェールズとの戦いを新たなレベルに引き上げ、インテリジェントエンジニアリングの原則を完全に実証しました」とゲイルズは言います。

それでも、車はまだ快適でなければなりません。 Alcantaraでトリミングされたキャビン、タッチスクリーンインフォテインメントシステムに加え、Lotusの最近発売されたExclusiveプログラムによる完全なオーダーメイドのディテールのオプションがあります。

Evora Sport 410は、年間150例に限定され、来年の夏には北米固有のモデルが展開されます。