高級車の発売：アストンマーティンの電気自動車RapidEが2019年に生産に入る
アストンマーティンの最初の全電動RapidEは、英国ブランドの低排出ゼロ戦略の先駆けです。
昨日、6月27日、アストンマーティンはブランド初の完全な電気自動車の生産を確認しました。 Aston Martin RapidEは、155台の限定生産で2019年に生産を開始する予定です。ラピッドAMRのコンセプトに基づき、アストンマーティンの最初の全電動ラピッドEは、アストンマーティンのCEOであるアンディパーマー博士が最初に立ち上げた、英国ブランドの低排出ゼロ戦略の先駆けです。
Aston Martin RapidEは、155台の限定生産で2019年に生産に入る予定です。
高級車の発売：アストンマーティンの電気自動車RapidEが2019年に生産に入る
パーマーがアストンマーティンのCEOとして最初の150日間を経て概説された同社の2世紀計画は、102歳のイギリスのスポーツカーメーカーの継続的な成長と発展のための包括的な戦略であり、新製品開発の分野で中期的な行動を起こしましたそれが成長を促進します。これは低排出ガス車戦略を含む戦略です
「RapidEは、アストンマーティンの魅惑的なスタイルと最高のパフォーマンスの価値が、新しいゼロエミッションパワートレインと共存するだけでなく、それによって強化される持続可能な未来を象徴しています。RapidEは、根本的な変化を受け入れ、私たちの精神に忠実であり、顧客を喜ばせる新しい種類の車を提供します。」 –アストンマーティンの社長兼CEO、アンディパーマー博士
ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングに入ります。よく知られているように思えるのは、ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングがウィリアムズフォーミュラ1チームの技術部門であり、フォーミュラEに電気自動車のバッテリーを供給しているためです。ウィリアムズアドバンストエンジニアリングが英国にネイティブバッテリー製造施設を建設するために1億2,500万米ドルの資本を受け取るまで、見通しは前向きではありませんでした。これにより、ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングは、元のRapidEコンセプトを継続することができます。
ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングは、元のRapidEコンセプトに取り組みました
ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングは、複雑な電子機器と機械的統合に焦点を当てることで、すべての電気的RapidEの生産においてアストンマーティンをサポートします。アストンマーティンの新しい電動RapidEは、間もなく登場するRapide AMRコンセプトに基づいています。 Rapide AMRの構造を使用すると、つまり、Rapideの4ドアスポーツカーの外観とダイナミクスは、未公開のEVパワートレインに置き換えられた6.0 V12エンジンを回避します。
言うまでもなく、EVパワートレインは、アストンマーティンの新しい全電気式RapidEに、私たちがよく知っている電気自動車であるテスラの瞬間的な配送特性を吹き込みます。他の現代のアストンマーティンズと同じ流れに沿って、RapidEは接着アルミニウムシャーシを利用します。 VHアーキテクチャにより、特に英国の自動車メーカーが総EVだけでなく、大型EVバッテリー、豪華なインテリアのボリュームを考慮した重量配分を管理する必要がある場合に、ハイエンドのアストンマーティンに必要なパフォーマンス特性を補完する、軽量で堅牢なシャーシ構造が可能になります。すでに5年以上の有利なスタートを切っている競合のEVスポーツセダンでいっぱいの市場でのトランク容量。
RapidEのコンセプトが2015年に初めて発表されたとき、アストンマーティンの最初の電気自動車は、200マイルを超える範囲と800馬力を超える全輪駆動であると予想されていました。 Aston Martin RapidEの公式の詳細と技術仕様はまだ公開されておらず、2015年の情報がまだ当てはまる場合、同社の最初の電気スポーツカーは20万ドルから25万ドルで小売される予定です。 RapidEは155台の限定生産で、2019年に生産が設定されます。
アストンマーティンの新しい電動RapidEは、間もなく登場するRapide AMRコンセプトに基づいています。
