Mercedes-AMG GLC 43クーペ：アクセシブルなパフォーマンス

AMGがその魔法を標準的なメルセデスモデルにもたらすとき、キーワードは通常、パワーとパフォーマンスです。 Mercedes-AMG GLC 43Coupéでは、事態はもう少し複雑です。 AMGチューニングトリートメントを取得する最新のメルセデスSUVは、クロスオーバーランドスピードの記録を破ることはありませんが、銀行を破ることはありません。

Mercedes-AMG GLC 43Coupéは、3速ツインターボ367hp V6エンジンによって推進され、9速自動ギアボックスを介して4輪すべてに動力を送ります。それは、AMGで処理されたビークルにとって、平凡な場合でも、完全に立派です。この発電所とパワートレインは、4.9秒という見事な0-100km / hの時間と、電子的に制限された250km / hの最高速度をもたらします。

単独では、これらの数字は印象的ですが、GLCクーペのこの新しいバリアントが10月のパリモーターショーで公式にデビューすると、最新のポルシェマカンとともに発表されます。また、先週発表されたパフォーマンスパッケージ付きMacan Turboは、同様の内部スペースと4輪駆動を提供しますが、そのツインターボV6は、440hp、わずか4.4秒の0-100km / h時間、272km / hの最高速度を提供します。

しかし、スポーティなSUVの市場の人々がグーグルの「ポルシェディーラーシップ」を開始する前に、メルセデスはポルシェを2つの重要な方法で完全に打ち負かしました。

まず、これはメルセデスであり、したがって、豪華さと最新世代の運転技術の最先端にあります。確かに、あなたがメルセデスのやり方のファンでないなら、この点はほとんど違いはありませんが、2番目の点はまだあなたに勝つかもしれません。 GLCの価格はまだ確認されていませんが、新しいポルシェ91,000ユーロよりも約30％安くなります。

これは、Mercedes AMG GmbHの取締役会会長であるTobias Moers氏によると、「クーペは新しいターゲットオーディエンスにアピールすることができる」ことを意味します。

過去には、AMGバッジは、ボンネットの下にある巨大なスーパーチャージV8または巨大なV12を意味していました。しかし、シリンダー数に関係なく、これらの3文字はパフォーマンスの可能性の頂点を意味します。

しかし、AMGのエンジニアリングの卓越性をメルセデスの大衆にもたらすために、2016年の初めから、同社はショットを呼び出す8気筒または6気筒の新しいモデルの2つのAMGバリアント（63および43）の提供を開始しました。フルクリームとセミスキムの間–カロリー数は少なくなりますが、味は同じです。メールスが強調するもの。

「新しいGLC 43 4MATICクーペは、高レベルの敏ility性とスポーティなドライビングダイナミクスが特徴です」と彼は言いました。

また、新しいモデルごとに2つのAMGバリエーションを作成するということは、少なくともGLCクーペの範囲に関しては（パフォーマンスの観点から）最良の結果が得られることを意味します。そして、そのモデルは、ポルシェマカンまたはBMW X4の統計的一致となります。