メルセデス、マイバッハを復活
ギャングラッパーとロイヤリティが喜ぶ—ブランドの2年後 売り上げが低かったために不安になりました 、超豪華なリムジンブランドが復活しました。
新しい超高級車は、同社の新しいフラッグシップSクラスモデルの超ロングホイールベースバージョンであり、最大11台の快適性を実現します。車は乗り降りを楽にする大型の長方形のリアドアとリアコンパートメントを備えています。他の誰かが運転の世話をしている間、仕事や快適なリクライニングに必要なすべてのクリーチャーの快適さが含まれます。
メルセデスが2002年にマイバッハの高級ブランドを最初に復活させたとき、それは2台の車でそうしました—長いホイールベース マイバッハ57 さらに長いホイールベース62は、復活したロールスロイスに対するメルセデスのさらに贅沢な答えとなることを目的としていました。
古いSクラスプラットフォームに基づいて、彼らは後部座席の乗客に飛行クラスと同等の体験を提供するために考案されました-完全にリクライニングレザーシート、パノラマガラスルーフ、ワインチラー、スライド式木製ピクニックテーブル。
ラップコミュニティ内でカルトファンを見つけましたが、このマルケはひどく爆撃されたため、2011年にメルセデスの親会社であるダイムラーはプラグを抜かざるを得ませんでした。
しかし、それらは高価すぎるため失敗しませんでした。 すでに時代遅れのプラットフォームで構築されていたため、失敗しました。これは、都市車からエグゼクティブセダンまでのすべての価格帯で、メルセデスのすべての新車に搭載されていた高度なドライバーまたは乗客機能を提供できませんでした。
今回は、そのレッスンを学んだかのように見えます。の 現在のSクラス は、現在利用可能な最も技術的に高度な車であり、運転するのに最適な大きな車の1つです。したがって、それをさらに快適にするものは何でもそれをさらに望ましいものにします。
オートウィークによると、今回の車の周りの費用は $250,000-$300,000 カスタマイズまたはオーダーメイドの処理の前-つまり、ロールスロイスやベントレーとほぼ同じです。
新しいマイバッハは2014年に発売される予定で、今年3月のジュネーブモーターショーで驚きのデビューを果たすことができます。
