RM50-03スプリットセコンドトゥールビヨンクロノグラフ：リチャードミル、マクラーレン、マテリアルサイエンス、車、計時機能を1つの時計に統合

新しいリチャードミルRM 50-03マクラーレンF1は、たまたまトゥールビヨンを備えたスプリットセコンドクロノグラフであり、同社はその類の素材を使用しています。 WOWチームは、SIHH 2017でジュネーブの実際の時計を取り扱い、見た目と同じくらい気が遠くなると安全に報告できます。また、意見、特にその重みを分けますが、それはたった75個に制限されているので大丈夫です。それぞれに、フェルナンドアロンソとストフェルヴァンドールヌが運転したマクラーレンホンダレーシングカーのミニチュアモデルが付属しています。 70時間のパワーリザーブを備えたこの時計が特別な理由は何でしょうか？まあ、私たちはそれにすぐに行きます。

カーボンTPTに加えて、リチャードミルはグラフェンを使用して「卓越した機械的性能」を誇る時計を作成しています。グラフェンと呼ばれる独創的な材料は、実質的に二次元である炭素の同素体です。これは六角格子の形であり、グラファイトや木炭などのよく知られた材料の構造を表しています。 2004年にAndre GeimとKonstantin Novoselovによって初めて（再）発見され、6年後にノーベル賞を受賞しました。マンチェスター大学、マクラーレンアプライドテクノロジーズ、ノースシンプライテクノロジー（TPTはシンプライテクノロジーの略）の助けを借りて、スイスの時計職人はすぐに重量がわずか40グラムの時計を作ることができました。この重量にはストラップが含まれていると言われているため、これは実際に世界最軽量の機械式クロノグラフである可能性があります。

グラフTPTとしても知られるグラフェンは、現時点ではリチャードミル専用であり、スチールよりも6倍軽く、200倍強いと言われています。グラフェン自体は、最高で最強の鋼の200倍の強度で有名です。グラフTPTは、ナノマーシャルを使用して弾力性と耐摩耗性を高めるラバーストラップにも登場します。

実際、グラフェンは非常に注目に値するため、マクラーレン・ホンダは、2017年シーズンの早い時期にグランプリのクルマにこれを含めることを検討しています。この材料はすでにバッテリー、半導体、電子機器で使用されています。時計に戻りますが、素材は適切に特徴的な方法で編集されています。まず、カーボンTPTは、グラフェンを含むスーパーチャージ樹脂を注入する前に、600層の平行フィラメントから作られています。 CNC機械の助けを借りて、繊維の方向はレイヤー間で45度シフトされます。次に、摂氏120度の温度に加熱された後、マクラーレンアプライドテクノロジーズがさまざまな制御および検証テストを実施します。最終結果は、極端にスケルトン化されたコンポーネントを備えた7グラムのムーブメントを特徴とする3部構成のケースです。

カーボンTPTは、マクラーレンフォーミュラ1カーのウィッシュボーンサスペンションからインスピレーションを得たトラバースケージの作成にも使用されます。このケージはケースバンドに固定されており、RM50-03キャリバーをサポートし、時計リングが衝撃荷重に耐える役割を果たしているケーシングリングを排除しています。マクラーレンフォーミュラ1カーのその他の要素は、レースカーの空気取り入れ口を連想させるプッシャーに見られます。ボーナスとして、SIHHに表示されているバージョンでは非常にうまく処理されました。

980,000米ドルというお得な価格で、リチャードミルのブティックでのみ販売されます。ミルリチャード・ミル（意図しない）時計の単なる別の実行とみなす人にとって、グラフェンと材料がコストを正当化するように見えるユニークなデザインを組み込むために費やされた時間と労力。グラフェンが時計製造に参入したことを示す時計は、他に何も考えないに値します。グラフェンは、時計製造においても、これまで以上に優れたアプリケーションを見つけることは間違いないので、ここで言えば、Patient Zeroをご覧ください。