Solaris所有者：シンシアウォンセーリングレジャーとスポーツ
彼女自身による入場は、シンシアウォンは典型的なセーリングヨットの所有者ではありません。アジアの女性として、彼女は確かに昨年のサルデーニャでのソラリスカップのスキッパーの間で少数派でした。
シンシアウォンのデラー42、デイドリーム
ウォンは、ヨットからフリルのないArchambault A35レーサークルーザーを購入して以来、ヨットをスキッパーとして使用してきました。
その後、彼女の家族は、ドイツのハンセ造船所からよりクルージングに焦点を絞ったデラー42の購入をサポートしました。香港を拠点とする4人の母親は、この優雅なヨットで信頼できる結果を得ています。
しかし、ウォンは、ショートハンドセーリングの物理的な世界で彼女の小柄なフレームが彼女に対抗できることを認めているため、今年後半に到着する予定のSolaris 47 EZCを注文しました。
「強さはセーリングにおける私の大きな障害です。ハリヤードには電動ウィンチが1つしかありません。片手でレースをしたとき、各タックの後、挽くのに十分な力がないため、ジブで最大のトリムまでシーティングするのが難しいことがわかりました」と彼女は認めます。 「すべての電動ウインチを使用して、ウェイトトレーニングを行うか、簡単な方法を講じる必要があります。」
Wongが完全に自動化されたSolarisを注文するという決定は、彼女自身の言葉では「簡単な方法」かもしれませんが、セーリングの彼女の背景は意志の弱い人格を示唆していません。
イタリアの2018 Solaris CupでSolaris One 44 GioiAをスキッピングしたウォン
「セーリングは喜びです。セーリングは、新しいことを学ぶ勇気さえあれば誰でも楽しめます。私はよく女性の友達に「私を見てください。私はまったく強く見えません。ボートをスキッパーできれば、できます。すべてが頭の中にあります」と彼女は言います。
「恐れることはありません。セーリングに泳げない友達を紹介しました。彼女が泳ぐことができるようになるまで、彼女はデッキで常にライフジャケットを着用しなければならないことを伝えました。」
物覚えがいい
ウォンは2003年にウエイクボードを始め、その後ウォータースキーとウェイクサーフィンを始めたときにウォータースポーツを始めましたが、2007年にウィンドサーフィンを始めたのはセーリングへの関心が始まりました。 2年後、彼女はホビーを購入し、その後、より大きな帆船が続きました。
「私はウィンドサーフィンとセーリングをもっと楽しんでいました。なぜなら、あなたは無料で、スピードボートをたどる必要がないからです。モータースポーツは、セーリングが提供する喜びを私に与えてくれません。」
ウォンは、彼女と何人かの友人がクルージングのために一緒にヨットを買うことを決めた後、真剣に航海を始めました。調査を行い、いくつかのボートをテストした後、ウォンは最終決定を下す前に自分の家族内からアドバイスを求めました。
「より速いボートかより良い内装のボートを選ぶべきか母に尋ねたとき、彼女は、同じ金額で最速のボートを買うことをアドバイスしました。基本的なインテリア。」
ウォンは彼女のArchambault A35、アンディアモを航行
ヨットですが、 アンディアモ、クルージングを目的としたもので、ウォンは最初のレースであるABC（アバディーンボートクラブ）オープニングレガッタで3か月を終えました。
ウォンは、「数か月以内に」ヨットをスキッパーで滑ることを快適に感じており、彼女と彼女のチームが定期的に競い合って勝ち、A35が徐々にレーサーになるように徐々に修正して自信を持ってすぐに獲得したと言いました。
「私はほとんど舵取りをしていますが、ボートのすべての仕事を学んだので、ボートをより速く航行させるために何をすべきかを乗組員に指示できます。」
A35が競争力のあるボートになったため、ウォンの家族は、彼女にサイズの大きい家族巡洋艦Dehler 42を購入するように促しました。 空想 到着した。
「彼女はコントロールしやすく、片手で航海できます。私は彼女との片手レースで3位に終わりました。」
ウォンは有能で競争力のあるセーラーかもしれませんが、ヨットをマスターすることは決してありません。 「ボートを所有する最も難しい面は、エンジンと電子機器に対処することです。私はレッスンを受講しましたが、それをマスターすることはできないようです！」
南側でのセーリング
ウォンはセーリングから大きな喜びを得ており、モーターヨットを所有している友人が「環境に優しいため」にセーリングに切り替えることを奨励しています。
「航海している間、私は環境、特に海を本当に尊重し、気遣っているので、私は汚染していません。セーリングボートはマリーナに出入りするために少し燃料を燃やしますが、二酸化炭素排出量を削減することは非常に重要です。
アジア人女性として、ウォンはソラリスカップのスキッパーの間で少数派でした
「過去10年間、香港の水域はますます汚染されてきました。海のプラスチック汚染は劇的に増加しているため、私たち全員が汚染を減らし、可能な限り浄化するためにすべきことを始めました。未来の世代のためにより良い世界を残す義務があります。」
彼女はほとんどの場合、香港島の南側を航行し、多くの島と湾を最大限に利用して停泊します。
平日は、スタート、タック、ジェネカーでのジブ、カイトまたはコードゼロの巻き上げ、マークの丸め、トリミングなど、レーススキルを練習するためにデラーを頻繁に連れ出します。
土曜日はしばしばレース用で、日曜日は家族と一緒に航海するためのものです。
「私はボートを所有する自由が好きです。午前中、ウィンドサーフィンをするのに十分な風がない場合、ボートボーイに電話して、30分以内にセーリングに行くと伝え、ボートは準備ができています。そうすれば、ショパン、モーツァルト、ドビュッシー、ベートーベン、シューベルトなどを聴きながら航行することを楽しんでいる熟練したピアノ奏者のウォンは言います。
「友達と一緒にいるなら、ラマまたはポートイ、チャンチャウまたはポートイOでシーフードランチに連れて行くのが好きです。風と水の音が好きで、家族や友人と過ごすのが大好きです。航海中のロマンスや、海にいる間に美しい音楽を聴くことも大好きです。」
航海への彼女のすべての愛のために、Wongは彼女の「最も恐ろしいエピソード」を含むいくつかの海での恐怖を経験しました。
「ジェネカカーを装着していましたが、風が強くなったため、カイトを落とすことにしました。私の乗組員は靴下を引っ張ることができなかったので、靴下なしで落とさなければなりませんでした。どういうわけか、kitは水の中に入ってしまい、2人だけが乗ることで回収できませんでした」と彼女は回想します。
「私たちはビューフォートに非常に近かった。私もメインセールを落とすことに決めたので、少なくともボートは動きを止めることができました。ボートはビューフォートに向かって漂っていましたが、私たちはカイトを時間内に引き上げることができました。」
ソラリスで簡単に航行
このようなエピソードに照らして、Wongが次のヨットに完全に自動化されたSolaris 47、EZC（イージーセーリングコンセプト）を選択したことは、セーリングヨットの処理に必要なストレスと筋肉の多くを取り除くため、より理解しやすいものです。
Wongは、Solaris One 48が自分のヨットと同じポンツーンに登場したときに、イタリアの高級ブランドに初めて気付きました。
「この美しい青いボートは何だろうと思った」とウォンは語り、彼はこのブランドのアジア代表であるエンリコ・ザネラと何度も問い合わせを続けた。
Enrico Zanella（左端）を含むGioiAのクルーは、ヨットクラブポルトロトンドで活気のある存在でした
ブランドとそのモデルへの関心が高まるにつれて、ウォンは昨年夏にイタリアに招待され、サルデーニャ沖の見事なコスタスメラルダの海で開催されたソラリスデーの間に海上裁判を行いました。
その後、彼女はその経験を次の2日間のSolaris Cupで実践し、香港出身の数名を含む経験豊富なクルーがサポートするSolaris One 44モデルをスキップしました。
彼女が選んだ自分のボートのために、彼女はソラリス47という名前の高速巡洋艦に落ち着きました サフィラ 現在建設中で、今年の第4四半期に香港に到着する予定です。
「Solarisカップは本当に楽しかったです。コスタスメラルダの海はとても美しくユニークです。色は素晴らしく、最初のトレーニングの日には3頭のイルカに歓迎されました。ヨットクラブポルトロトンドでおいしい料理と楽しいイベントを開催しました。素敵な歓迎クラブです」とウォンは語り、今年のソラリスカップに戻る予定だと語りました。
「レースは楽しく、30隻以上のヨットがありました。いくつかの点で、島とセーリングコースの点で香港に似ていました。風と天気は良かった。私たちのヨット ジョイア 4人組の最初のOne 44であり、チームワークの良いボートをいくつか渡しました。」
イタリアでのセーリングの多くの魅力はさておき、Wongは、Solaris 47 EZCが挑戦よりもセーリングの楽しみにもっと集中したいと考える人にとって非常に理にかなっていると信じています。
「イージーセーリングコンセプトはまさに私が探しているものです。ファーリングブーム、セルフタックジブ、全電動ウィンチは、私のような女性や、セーリングを楽しみたいが、ラインを磨いたり引っ張ったりする身体的な困難に対処したくない人にとって、人生をとても楽にします。 " 彼女が言います。
「技術を使用して、より簡単で安全に航行することです。家族や友人がリラックスして旅を楽しんでいる間、私は自分でボートを航海することができます。ボートは非常に高速ですが、乗船している人にとってはまだ快適です。
「イタリアには最高のデザインがあり、細部と美しさに非常に注意を払っています。また、最高品質のビルドです。船体の設計と構造により、非常に頑丈な外航船です。」
Zanellaはまた、所有者と見込み客がSolarisの使用に慣れ、このブティックブランドを最大限に活用する方法を習得するためのトレーニングを提供します。
ウォンは2019年後半に香港に到着する白殻のSolaris 47を注文しました
「イージーセーリングコンセプトの重点は、すべてを簡単にすることです。そのため、トレーニングも簡単にできるはずです」とウォンは言います。 「しかし、学ぶために時間を費やす必要があります。通常のセーリングトレーニングに加えて、ボートに慣れるためにいくつかのレッスンが必要です。」
ライフスタイルとスポーツ
ザネラ自身は、中国本土やアジアの他の地域では、セーリングは単なるレースであり、レースやレガッタを中心とする誤解があると考えています。
彼は、より多くの人々がクルージングの幅広い魅力を実感することを決意しており、ウォン自身は常に両方の強力な支持者でした。
「セーリングはスポーツだけでなく、ライフスタイルでもあります。レースはエキサイティングですが、クルージングはほとんど瞑想的で、心を落ち着かせ、体をリラックスさせます」と彼女は言います。
「初心者でも経験豊富なスキッパーでも、誰でも独自の方法でセーリングを楽しむことができます。多くの友人と一緒に、クルー全員で、または1人か2人だけで乗船できます。
「選手が似たようなスキルを持つ人々とのみ公平な試合を行うことができるフットボールやテニスのようなスポーツとは異なり、セーリングは船酔いしない限り誰にとってもです！」
香港でさえ、ウォンはセーリングヨットを所有し、スキッパーをしているアジアの女性として少数派であり、彼女自身の静かな方法で、いくつかの障壁を突破し、誰でも航海できることを証明しています。
そのため、彼女は、彼女が故郷と呼んでいる都市や地域の他の場所で、このスポーツが人気を増し続けることを心から望んでいます。
「メッドの水はきれいできれいで、セーリングはとても人気があります。香港およびその他のアジア諸国では、モーターヨットがより人気があります。モーターヨットでは、人々は目的地にすばやく到着し、アンカーを落とし、そのままにしたいのに対し、セーリングでは人々は旅を楽しみます。実際、行き先を決めずに航海することがよくあります。風が吹く場所に行きます」と彼女は言います。
「この違いは、アジア人とヨーロッパ人の価値体系に関係しています。一般にアジア人は結果志向であるのに対して、中東の人々はプロセス志向です。香港の人々が一歩後退し、心を空にし、自由を享受できれば、自然も享受できます。香港には多くの美しい島があります。手を差し伸べて楽しむだけです。」
Solarisはアジアへの簡単なセーリングをもたらします
