エアバスが3Dプリントジェットを提供
今月初めに驚きの3Dプリントバイクで世界を驚かせた後、Aerospace titan Airbusは、世界初の完全に機能する3Dプリント航空機を披露して、再び皆を驚かせました！小型飛行機のトールは、周りの巨大なジェット機にびっくりしましたが、それでも今週のベルリン航空ショーの目玉でした。
無重量でわずか21キロ（46ポンド）、長さ4メートル（13フィート）未満の無人機のトールは、「現実のハイテク目標のテスト」の略で、大型の白い飛行機に似ています。
しかし、ヨーロッパの航空宇宙大手のエアバスにとって、小型のパイロットレスプロペラ機は未来の味を提供する先駆者です。3Dプリンティングテクノロジーが時間、燃料、およびお金の節約を約束する航空の未来です。
「これは3Dプリンティングテクノロジーの可能性のテストです」と、エアバス向けトールの開発を担当したDetlev Konigorski氏は語りました。ベルリンの南シェーネフェルト空港で開催された国際航空宇宙展示会と航空ショーで話しています。
「個々の部品だけでなく、システム全体で3Dプリントを使用することで、開発プロセスをスピードアップできるかどうかを確認したいと考えています。」
Thorでは、ポリアミドと呼ばれる物質から印刷されていない唯一の部品は電気素子です。小さな飛行機は「美しく飛ぶ、非常に安定している」と主任技師のグンナー・ハーセは言った。彼は昨年11月にドイツ北部の都市ハンブルグでソーの初飛行を行った。
軽く、速く、安く
エアバスとその米国のライバルであるボーイングは、すでに3Dプリントを使用しています。特に、大型旅客機A350およびB787ドリームライナーの部品を製造しています。
「印刷された作品には、工具が不要で、非常に迅速に作成できるという利点があります」と、新技術を専門とするバイエルン州に本拠を置くHofmann Innovation GroupのJens Henzler氏は述べています。
製造された金属部品も従来よりも30〜50％軽量であり、製造廃棄物はほとんどありません、とHofmann工業プロトタイプのマネージングディレクターであるHenzlerが追加しました。空は技術の限界ではありません。エンジニアも宇宙で使用する予定です。
2020年から打ち上げられる予定の欧州宇宙機関ESAの将来のアリアン6ロケットは、多くの印刷物を特集する予定です。
エアバスサフランランチャーズのヘッドであるアラン・シャルモーは、次のように述べています。部分的にこれの結果として、アリアン6はその前任者アリアン5の半分の値札を持つかもしれません。
根本的な革新
新しい3Dプリンターは、最大40センチ（15インチ）の長さのピースを作成でき、特に複雑なデザインで最も有用です。
Charmeau氏によると、エアバスは現在270個の個々の部品から組み立てられているエンジンの噴射アセンブリを印刷する方法をテストしています。 「3D印刷では、3つの部分しかありません」と彼はAFPに語りました。
コストの節約に加えて、3Dプリンティングは、ジェット機が軽いほど燃料の使用量が少なく、汚染物質の排出量が少ないため、生態学的な利点もあります。
ドイツ航空グリーンのハインリッヒ・ボーエル財団シンクタンクの責任者であるラルフ・フックスは、次のように述べています。パーティー。
エアバス社長のトム・エンダースとのILAイベントでの会議で、彼は3Dプリンティングが重要な役割を果たすことを確信しています。
ドイツのハイテク連盟Bitkomによる約102人の航空セクタープレーヤーの調査によると、航空旅行業界はすでにこの利点を確信しています。
回答者の約70％は、2030年までに航空機のスペアパーツが空港で直接印刷されると考え、51％はそれまでに飛行機全体が3D印刷で製造されると考えています。
