マイバッハの終わりの始まり
かもしれません 2, 2024
Maybach 62 Landauletは、おそらく最後のモデルになる可能性があります マイバッハ 、ダイムラーが今後数年間で超高級ラインを終了することを決定した場合。
メイバッハが大きなフロップであったことは秘密ではありません。近年、ライバルブランドのロールスロイスやベントレーと比較して、売り上げと成長が低迷しています。
ダイムラーのデザイン担当副社長であるゴードン・ウェイジナーは、新しいマイバッハのデザインのアイデアをスケッチするように彼の部門がまだ依頼されていなかったことを認めました。
ダイムラー・ベンツは1960年に最初に超高級ブランドを購入し、37年後に1997年にメルセデス・ベンツ・マイバッハのコンセプトが東京で導入されました。 2002年、マイバッハは自動車ブランドとして正式に再開されました。
マイバッハは、ダイムラーの元テクニカルディレクターであるウィルヘルムマイバッハによって、1909年に大型エンジン生産会社として初めて設立されました。
1919年、同社は最初のコンセプトカーを導入し、2年後、マイバッハは贅沢な車の組み立てを開始しました。
1940年に第二次世界大戦が勃発したとき、マイバッハはドイツの戦車用のエンジンの製造を開始しました。これにより、最終的に自動車の製造が60年間停止されました。
ダイムラーは、メイバッハブランドを徐々に段階的に廃止し、レポートによると、Sクラスメルセデスのカスタムラグジュアリーエディションに注力することを検討しています。
新しいSクラスはメルセデスの家の主力モデルに設定されているようです。これは、ユーザーが手のジェスチャーだけでほとんどの内部機能を制御できる印象的なタッチスクリーンを誇っています。
ソース： ゼロ
