クラシックカーの再発明：アストンマーティンからジャガーまで、イギリスの5ブランドの歴史を再訪

1966年のグラバーボディのアルビスTF21©アルビスカーカンパニー

モーターシーンで行われている種類の活性化に向けてエンジンを準備してください。近年、イギリスの多くの優れた自動車ブランドは、古いモデルを改装することを決定しました。誰が道のボスなのかを思い出させて、ジャガーなどのブランドは、クラシックを再発明するためにワークショップに参加し、ビンテージヒットをモデルにした連続車のコレクションを発表しました。これらのメーカーがどのように時代を超越したデザインを車両に組み込むかを見るために、以下をご覧ください。

アストンマーチン

12月、アストンマーティンは、レース用の1959 DB4 GTの完全なレプリカを25個作成することを確認しました。各レプリカの費用は約200万ドルで、技術的に言えば、トラックで運転した場合にのみ合法です。レースにしか使用できない車にそれほど多くのお金を費やすという考えをより魅力的にするために、同社はまた、世界で最も魅力的ないくつかを取り入れる新しい車の所有者専用の特別なレーシングシリーズを作成する予定ですトラックとテリトリー。

ジャガー

ジャガーは、1台ではなく2台の連続車、生まれ変わった軽量のEタイプ、そして1955年のルマンで優勝したDタイプのロードゴーイングバージョンであるオリジナルXKSSの完璧な例を発売しました。ただし、どちらの場合も、ジャガーは、そうする理由が既存の注文を完了するためであると主張しています。米国の所有者に配送する予定の9つのXKSSモデルは、その工具とともに火事で破壊されたため、再構築できませんでした。ノウハウが利用できるようになった今、ジャガーは計画より60年遅れではありますが、注文を尊重しています。

ランドローバー

ランドローバーは、その遺産を保存するために少し異なるアプローチを取っています。 「新しい」古い車を作るのではなく、シリーズ1ランドローバーをひどい状態で追跡し、ディフェンダーリボーンバナーの下で再販する前に、ナットとボルトの修復を行います。

ケータハム

Caterhamはすでに1957年のオリジナルのLotus 7をベースにした自動車を製造する非常にレトロな会社ですが、現在の世代のパワートレインと基盤を備えています。しかし、元の車の60周年を記念して、CaterhamはSeven Sprintを発売しました。これは、同社が2017年に1957年から車を提供できる範囲に近いものです。

モーガン

同様に、モーガンの現在の4輪モデルの範囲は、1950年代以来ほとんどスタイルが変わっていません。しかし、同社の最初の車両は4輪ではなく3輪で、推進用にオートバイエンジンを使用していました。 2012年以来、同社はVツインエンジンをフロントバンパーから吊り下げて、これらの非常に楽しい車を再び販売しています。彼らは屋根も扉も提供せず、生物の快適さを妨げるものはほとんどありません。しかし、モーガン・スリー・ウィーラーは、現在£30,000で、今日販売されている中で最も安価で完全にオーダーメイドの手作りの車です。

これらの企業が未来に投資するのではなく、輝かしい過去を復活させるのは、ブランド構築と、スポーツカー市場への新規参入者にこれらのブランドがかつて道路とトラックの両方を支配していたことを思い出させることです。そして、それはコレクターからの関心を高めることの一部です。結局のところ、フェラーリが現在のモデルと古典的なモデルの両方の需要という点でフェラーリを維持しているのは、レースの血統と希少性です。