ランボルギーニガヤルドの終わり
10年間の生産と14,000を超えるサンプルが販売された後、最後のサンプルは会社の工場から出荷され、個人コレクター向けになりました。
史上最後のガヤルドは、ロッソ・マーズ・レッドのLP 570-4 Spyder Performanteであり、モデル番号は14022です。これらすべてが、ランボルギーニの中で最も成功し人気のあるモデルとなっています。しかし、ほとんどそうではありませんでした...
アウディの買収に続いて最初から構築された最初の車は、多くの純粋主義者によってあまりにも「ドイツ語」と見なされ、あまりにもよく構築され、情熱と興奮に欠けていました。
しかし、同社はこれらの初期の批判に耳を傾け、2005年までに車の性能とハンドリングの特性が見直されました。 2005年には、ハードトップバージョンにSpyderオープントップバージョンが加わり、過去のモデルのランボルギーニの狂気をさらに取り戻すことができました。
その結果、ドライブウェイに信じられないほど駐車されたように見え、どんなスピードでもドライバーの顔に笑顔を浮かべ、その仲間のいくつかの技術的な仕掛けのいくつかを欠いているにもかかわらず、ほとんどすべての周りで洗練されたフェラーリF430を打ち負かすことができる車でしたその520bhp V10エンジンと永久的な四輪駆動のおかげで追跡します。
ガヤルドの前は、ランボルギーニは年間200台の車を製造して販売し、ビジネスを続けることができれば幸運でした。 Gallardoが聴衆を見つけると、ランボルギーニは生産を10倍に増やすことができました。同社は現在、年間2,000台の自動車を生産および販売しています。
Gallardoの前は、1986年から1978年の間に約1200の例で製造された4人乗りツアラーであるEspadaが最も成功した車両でした。同社はその歴史の中でわずか30,000台の車を販売することができました。つまり、すべてのランボルギーニのほぼ半分がガヤルドです。
しかし、時代は変わり、いくつかの改築と仕様の調整にもかかわらず、ガヤルドはその時代を見始めています。そして、フェラーリF430を周回することはできますが、その代替車であるガラルドの最も直接的なライバルであるフェラーリ458イタリアは、スーパーカーのパフォーマンスをまったく新しいレベルに引き上げました。
