フェラーリカリフォルニアTハンドリングスペシャルプレビュー
新しいフェラーリカリフォルニアTハンドリングスペシャレは、ジュネーブモーターショー3月1日に公式に発表されるパーティの予定です。これはおそらく、ラスベガスのCESから、一部のジャーナリストが利用できるようになったフェラーリカリフォルニアの貸し出し業者に関する報告があったためです。 AFPはまた、カリフォルニアの新しいHSバージョンで何を期待するかについてこのレポートを持っているので、ここで拡張されたスニークを楽しんでください。
プランシングホースのプレスリリースによると、カリフォルニアの現在のサスペンションの設定は見直され、新しいスプリングが開発され、ショックアブソーバーが対処され、トランスミッションが再プログラムされ、ドライバーを集中させるために新しい排気が追加されました。
フェラーリのエンブレムを装備したすべての車と同様に、標準的なカリフォルニアTは前かがみではありません。 3.6秒で0-100km / hのテストを食い尽くし、金属製の折り畳み式の屋根を上下に動かし、315km / hで最高に達します。これは、直線では、カブリオレのクラスにはそれほど多くないことを意味し、2 + 2の座席配置で、それを渡すことができます。
有名なのは、カリフォルニアが適切なスピードの悪魔としてではなく、グランドツアラーまたはGTのファッションとして考案されたことです。もちろん、それは米国西海岸のクライアントを直接対象としていました。すべてのGTのように、それは長くてまっすぐな道路用の車であり、特にカリフォルニアの場合は、太陽の光が保証されています。このような筋肉質の提案でも、乗り心地の滑らかさは優先事項です。それでも、The Vergeが読者に思い出させるように、この車の中で赤ちゃんを運んではいけません。
AFPは、米国がフェラーリの最大の単一市場であり続けていると報告しているが、年初に発表された最新の財務数値では、曲がりくねった道路で有名で天候が悪名高い英国が3番目に固まった中国のすぐ後ろに位置し、この10年間の大半を占めてきました。
したがって、HSオプションは、屋根を下ろしてカリフォルニアを運転する機会があれば幸運な北ヨーロッパのドライバーの顔に笑顔を浮かべるように設計されています。まあ、レインコートを着ることはできますが、そのような乗り心地の後に笑顔を着ることは絶対にありません。 HSは、より良い反応性と優れたハンドリングのために、乗り心地をいくらか犠牲にしていると伝えられています。これは、ステアリングホイールに取り付けられたスイッチがスポーツモードにある場合に特に当てはまります。これにより、剛性、剛性、ボディロールが減少します。
新しい排気システムは、エンジンが限界に近づくにつれて強度が増加するユニークな音を提供し、峡谷の最も曲がりくねった道を走行するための完璧なサウンドトラックを保証します。
また、車の外観がこれらのパフォーマンスの変化に一致するように、フェラーリはカリフォルニアのフロントグリルを少しアグレッシブなものに切り替え、リアディフューザーも再定義しました。排気管はつや消し仕上げになっており、センターコンソールには、これがHSエディションであることを乗客に警告するプラークが付いています。
価格設定などの詳細は、ジュネーブモーターショーで発表されます。
このレポートは、社内レポート作成者が、AFPからのワイヤレポートと画像と組み合わせて編集しました。
