メルセデスは新しいCクラスクーペで長く行く
「心と心の誘惑」は、メルセデスベンツの新世代Cクラスクーペのキャッチフレーズを実行しました。確かに、この車はCクラスクーペに期待されるすべてです。ただし、現在は少しセクシーで、はるかに知的です。
この車について最初に印象に残るのは、そのスポーティな外観です。新しいクーペには、より長いボンネット（60ミリメートル以上）と、より洗練された、よりアグレッシブな外観のための隆起したウィンドウラインが与えられます。このクラスとSクラスの間にいくつかの類似点があることに気付いた場合、あなたは一人ではありません。同じ洗練されたフェイシアと水平方向のテールライトは、その兄を連想させます。
この更新されたCクラスクーペには、もちろんさまざまなエンジンオプションが搭載されています。たとえば、2リットルのターボチャージャー付き4気筒バージョンとツインターボチャージャー付きV6があり、C63 AMGがあります。ドイツブランドの新しいエアマチックサスペンションを搭載したこの車は、エコ、スポーツ、快適性、スポーツ+、個人の5つの運転モードに応じて継続的に適応減衰を行います。後者は個人の運転設定に応じてカスタマイズ可能です。
そのインテリアも同様に魅惑的です。ホイールベースが80ミリメートル延長されているため、Cクラスクーペは完全に95ミリメートル長く、以前より40ミリメートル広くなっているため、すべての乗客にとってより広々としたインテリアを意味します。メルセデスベンツは、この余分なスペースに不可欠なスポーツシートを配し、そのスポーティさを、サドルブラウンとブラックの特別な室内装飾色の組み合わせで強調しました。
目立たない外観にもかかわらず、メルセデスAMG C 63クーペは評価される力です。内部では、4.0リットルのV8 Biturboが機械に動力を与え、2つのターボチャージャーがシリンダーバンクの外側ではなくシリンダー「V」の内側に独自に配置され、より最適なスロットル応答、より低い排気エミッション、よりコンパクトな寸法を実現します。アップグレード版には、AMGの特徴的な18インチの軽合金ホイール、特別なバンパーとシルが付いており、ダイヤモンドラジエーターグリルにはクロムのピンが付いています。
この車はSクラスのより手頃な価格のいとことして宣伝されているかもしれませんが（興味深いものではありませんが）、反対（この場合はBMW 4シリーズとアウディA5を使用しています）に対して、車は素晴らしいと証明されています。トリオはすべて非常に見栄えの良いライセンスを持っていますが、BMWの黒いプラスチックインサートは比較して見劣りします。しかし、そのすっきりした、すっきりしたインテリアと、きちんとしたハードウェアは、それでも乗ることが喜びであることを意味します。一方、アウディは肉体的には熱心で勤勉であるが、かなり圧迫されていると報告されており、その低身長はビーマーとは一致せず、メルセデスとは絶対に一致しません。 BMWは多くのエンジンの中で最も強力なエンジンかもしれませんが、トルクも最小です。メルセデスCクラスは、自動ギアボックスにより燃費が悪い可能性がありますが、V6はより多くのトルクを生成し、アウディやBMWよりも200cc余分に出力します。
