中国にキャデラック工場を建設するゼネラルモーターズ
米自動車大手のゼネラルモーターズは、中国がプロジェクトを承認した後、上海に13億ドルのキャデラック工場を建設すると、火曜日、世界最大の自動車市場でより多くの贅沢な販売を求めていると述べた。
GMの声明によると、工場の建設は、年間15万台の車両を生産する予定で、6月に開始される予定です。
中国初のキャデラック製造専用の工場は、中国のSAIC Motorとの合弁会社である上海GMの傘下になります。
「上海GMは、キャデラック工場を建設するNDRC（国家開発改革委員会）の承認を受けています」と声明は述べています。
この巨大な投資は、米国最大の自動車メーカーであるGMが、ドイツのブランドが80％のシェアを占める中国の急速に成長している高級車市場の大きな部分を勝ち取ることができるという賭けです。
アナリストによると、GMはこのセグメントでは遅れており、中国で最も急速に成長しており、国内での収入の増加を考えると最も収益性が高いとされています。
「GMは、製品ライン全体を改善するために、中国で比較的高級なブランドを構築する必要があります」と、中国自動車ディーラー協会の業界グループのマネージングディレクターであるJia Xinguangは述べています。
「また、中国のハイエンド自動車市場での成長の可能性を見ているため、工場の設立により、市場に参入し、より大きなシェアを獲得することができます」と彼はAFPに語った。
中国の高級車セクターは、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲンなどのドイツの自動車メーカーに支配されていますが、他のヨーロッパ、日本、米国のブランドが競争を拡大しています。
コンサルティング会社マッキンゼーによると、業界が「プレミアム」車と呼んでいる中国の市場-コストは32,000ドルから19万ドル-昨年は125万台で、米国に次いで2番目でした。
マッキンゼーは3月のレポートで、中国の高級車の販売は過去10年間で年間平均36％増加したが、2020年までに年間12％に減速すると述べた。
GMは今年初めに中国でキャデラックセダンXTSを発売し、このセクターへの進出を目指しています。 56,800ドルから92,500ドルの価格のこの車両は、中国で生産されています。
GMの関係者は先月、同社が2016年まで1年に1つの新しいキャデラックモデルを導入して、昨年の約3万台の車両の年間販売を10万台に増やす計画を立てていると語った。
GMが以前に発表した数値によると、GMは今年の最初の4か月で中国で11,571台のキャデラックを販売しました。
「当社の長期的な目標は、キャデラックの高級車市場におけるシェアを2020年までに10％にすることです」と、GM中国のボブ・ソシア社長は述べました。
上海自動車ショーの傍観者として、ソシアはまた、GMが需要を満たすために2015年までにさらに4つの工場を追加する予定であると言って、中国での生産過剰の懸念を軽視した。
GMは中国に12の合弁会社を持ち、中国のパートナーと乗用車、商用車、小型トラックを生産しています。あらゆるタイプの車両の中国での総販売台数は、昨年11.3％増加して284万台となりました。
