さようならアストンマーティンDB9、こんにちはDB11
Aston Martin DB9はもうありません。はい、ゲイドンで最初の車が発売されてから13年後、英国の自動車メーカーは歴史上最も美しくデザインされたグランドツアラーの生産を中止します。同社は、次のハイウェイスターであるDB11の作業を開始する前に、DB9 GTの最後の9つの例(上記の写真)でマイルストーンをマークします。
DB9のファンは、フロントミッドマウントV12エンジン(すべて540bhp)のunder音を覚えています。彼らはまた、最高速度183mphで道路を取り壊そうとした日を決して忘れません。この2ドアクーペは、象徴的なものとなる運命にありました。
DB7の代替として、アストンマーティンはDB8ではなくDB9と命名し、進化ではなく革命を表すようにしました(一方で、エンジンは12気筒ではなく8気筒であるという誤解を払拭しました)。この車は、アストンの販売を4年間でほぼ4倍に拡大したと信じられており、そのファンクラブは、使いにくいジェレミークラークソンとダニエルクレイグのジェームズボンドで構成されていました。 。
現在、アストンマーティンは、同社のQ部門の特注カスタマイズ会社と協力して、イギリスのウォリックシャー州ゲイドンの生産ラインで、その種の最後の製品を展開します。最後の9つのDB9 GTはそれぞれカスタム仕様に仕上げられており、手に入れたいと思っている人は試してみてください。すべて採用されています。
DB11は、その前身と同様に、同社の次の大きな革命を迎えます。そのまったく新しい5.2リッターツインターボV12は、600秒で600馬力を発揮し、3.9秒で時速62マイルに達します。しかし、アストンは最近のボンド映画のために一度限りのDB10を作成しました 幽霊。しかし、アストンマーティンDB9は決して忘れられないことは明らかです。クラシックカー保険とクラシックカー業界の専門家であるHagertyは、2000年半ばに生産されたDB9の需要と価格の上昇にすでに気付いています。
アストンマーティンDB9の栄光をご覧ください:
昔から、ジェレミー・クラークソンがDB9が公共交通機関を利用してハモンドや5月よりも早くモンテカルロに到達するという課題に挑戦していることを証明しています。 トップギア.
この物語はインドネシアのバハサでも利用できます。ここで読む:Selamat Tinggal Aston Martin DB9、Halo DB11