ガイド：オランダのスーパーヨットビルダー
ヨットの概念を発明したのはオランダ人でした。 「ヨット」という言葉は、「狩り」を意味するオランダ語の「ジャクト」に由来しています。時間の経過とともに、ヨットの概念は、海賊を追いかけるための軽い海軍の船という意味から、裕福なオランダの商人が使用する遊覧船に変わりました。そして、純粋に喜びと楽しみのためにヨットの使用を始めました。
HISWA Holland Yachting Groupは、オランダの45の造船所とサプライヤーのコンソーシアムであり、すべてがオランダのスーパーヨット業界を「Think Yachts、Think Holland」の傘下で世界の舞台に置くことを約束しています。
私たちの友人 YachtStyle このガイドをお持ちください。オランダ、特にオランダと呼ばれる地域でスーパーヨットを建設するビジネスの原動力を詳しく見ていきます。
Holland Yachting Groupの輸出ディレクターであるJeroen Sirag氏は、「遺産、創造性、革新性がスーパーヨット業界の基盤を形成する柱であり、世界で「最高」を築くというオランダに比類のない評判を与えています。」多くのオランダの造船会社は、家族経営の会社としてスタートしましたが、その多くはまだそうです。知識のこの連続性は、造船業界に非常に深みを与えます。各世代は、伝統とボート作りへの情熱を次の世代に伝えます。
オランダ人は頑固であり、誇りに思っています。これは、最高のものを構築するという決意であり、品質に妥協することはないため、彼らにとって有利です。つまり、最も要求の厳しいスーパーヨット所有者の要件を満たすことができます。クリエイティビティは、無限の発展につながり、スーパーヨットの所有者が夢見ているこの世界のアイデアの多くを現実に変換することができるため、別の肯定的な特性です。そして、ミックスを調整するために、オランダ人は彼らの性質に柔軟な側面を持っています。つまり、彼らは絶えず変化する規制とクライアントの要求に適応することができ、前例のない課題と合併症を毎日の「慣習」に変えることができますアクティビティ。これまでに行われたことのない革新的なソリューションを常に見つけることは、この小さな国を際立たせるスキルです。
家族経営のスーパーヨット造船所の中で最も古く、最もよく知られているものの1つがフェードシップです。多くの人から造船業界のロールス・ロイスと見なされており、Feadshipはそのルーツを1849年に遡ります。彼らは1927年にヴァンレントファミリーに加わり、1949年にもう1つの家族経営の造船所であるデヴリースと共にFeadshipを設立しました。卓越した評判で、Feadshipは研究開発の分野のリーダーであり、ヨットは未来を念頭に置いて造られています。 Feadshipは、ビルドプロセスが製品自体と同じくらい重要であると考えており、ビルド中にクライアントを巻き込むために懸命に働いています。
ヴァンレント造船所のCEO、ディックヴァンレント
1949年以来、450を超えるヨットが発売されており、Feadshipの所有者には世界中のロイヤルティとセレブが含まれています。ジェラルド・フォード、チャールトン・ヘストン、サウジアラビアのハリド王、ローマ・アブロモビッチなど。受賞歴のあるこのブランドは、Feadshipがプーケットで開催するAsia Superyacht Rendezvousのスポンサーになり、アジア地域への45mヘリックスの最近のツアーでアジアでの認知度を高めています。 Feadshipの最近の受賞作品には、ハンプシャーIIとネヴィルクリトンのコモが含まれます。
Feadshipによるコモ
最新の発売 ムーンサンド そして 接吻 次回のモナコヨットショーで展示されます。
それがあなたが探しているスーパーセーリングヨットであるなら、ロイヤルホイスマンは打ち負かすべき造船所のヤードです。 1884年に設立された、これは家族のルーツを持つ別のオランダの造船所であり、新しい主要株主であるDoeksenは王室御用達のある別の家族経営の造船所です。アリス・ホイスマンは実権を握る5代目であり、彼女を支援するのは今年6月に入社した新しいマネージングディレクターのRoemer Boogaardです。 1976年、造船所はコニー・ファン・リーツショーテンのために65フィートのフライヤーを建設しました。彼らの成功は、次のホイットブレッドレース（現在はボルボオーシャンレースと呼ばれています）で、ファンリーツショーテンの76フィートフライヤーII（1981年）で繰り返されました。 1984年、造船所はオランダのベアトリクス女王からロイヤルシールを授与され、ロイヤルホイスマンとして知られるようになりました。
長年にわたり、造船所は、世界中のスーパーヨットのレガッタで、最も有名なマキシレーシングヨットのいくつかを、現在は増え続ける競争力のあるパフォーマンスクルージングスーパーヨットとともに構築しています。 2010年に発売されたTwizzle（57.5m）は最近、Asia Superyacht Rendezvousに参加し、43mのGermánFrersがスループを設計しました。 シーイーグル 台湾からの経験豊富なオフショア船乗りの委託は、2015年8月に開始されました。 ハヌマーン、または90m アテナ （庭で造られた最大のヨット）、または「The Beast」と呼ばれる新しいエド・デュボア58mでさえ、ロイヤル・ホイスマンは世界で最高のセーリングヨットのいくつかを造ることによって歴史を作り続けています。
ロロ・ピアーナカリビアンスーパーヨットレガッタ＆ランデブー2013ハヌマン;写真：カルロ・ボレンギ
Amelsは長い歴史を持つ別の会社です。スヘルデ川の河口に位置するフリシンゲンは、オランダの造船業の精神的な故郷と長い間考えられてきました。 19世紀の終わりにオランダ海軍が撤退したとき、スヘルデ王立造船所がその位置を占め、歴史的なヤードはダーメンスヘルデ海軍造船所とアメルの両方の場所です。 1918年以来、アメルスは50隻以上の豪華ヨットを発売しており、今日では最大のアメルス製ヨット83mを含む8つの新しいスーパーヨットプロジェクトが進行中です。 アメルス272。彼らの限定版の範囲（55mから83m）は、フルカスタムとセミカスタムの完璧なバランスを作り出すためのアイデアとして始まりました。最近発売された60mのマダムケイトは、モナコヨットショーで展示されます。
オランダヨットボットのローランドフランセン。写真：ガイ・ノウェル
Holland Jachtbouwは、スーパーヨットのセーリング界の巨人です。アムステルダムの郊外にあるザーンダムに拠点を置く最近拡張された施設は、世界で最も美しい古典的なヨットのいくつかを作り上げています。同社は革新的なカスタムプロジェクトの最高品質のビルドで優れた評判を得ており、熟練した職人は仕事にほぼ狂信的な誇りを持ち、効率的な現代技術と最先端の技術を使用して世界クラスの製品を生産し、最終的に各クライアントに卓越したヨットを提供します現実的な価格レベル。 Holland JachtbouwはJ-Class Associationと密接な関係にあり、この雄大なクラスの歴史の中で重要なポイントで（JCA）のパートナーになっています。
フリシンゲンのAMELS造船所
最新のJであるトパーズは、2015年6月に造船所から打ち上げられ、2012年にHJBから打ち上げられた安定したレインボーに加わりました。エキサイティングな時代は、2017年のアメリカズカップへの参加に最近招待されました、そして、さらに2つのJクラスヨット（J9とヤンキー）を建造する権利を独占的に所有しているHolland Jachtbouwのために。同時に、HJBは最新のビルドの最先端にあり、Multiplastと協力してカーボンコンポジットスーパーヨットのビルドを行っています。これは間違いなくスーパーヨットビルドの未来です。
あなたを未来へ連れて行くスーパーヨットは、超近代的な造船所、Oceancoの特産品です。この最先端の施設は、80m +の範囲のフルディスプレースメントヨットを建造する個人所有のカスタムヨット造船所です。 1987年の創業以来、Oceancoは最大110mの長さの26のカスタムスーパーヨットを建造してきました。現在、複数の100m以上のヨットが建設中であり、同社は80m以上のカテゴリの5つのヨットを（設計、エンジニアリング、建設のさまざまな段階で）同時に建設し、年間約2つのヨットを提供することができます。 2008年に既存の庭に隣接する土地を取得し、2010年に古い建物とスリップを解体して、最新式の屋根付き乾ドックを建設し、最大140mのヨットを建設できるようにしました。屋内で、小屋から浮かぶ瞬間まで。また2010年には、オマーン国に本拠を置く民間投資家のモハメッド・アル・バルワニ博士に買収されました。
Oceancoの壮大な88.5mニルヴァーナ
Oceancoは、モナコに販売、設計、マーケティング、およびコミュニケーションのオフィスを持ち、ロッテルダムから約20 kmのアルブラッセルダムに拡張生産施設（合計8.2ha）があり、内陸水路システムを介して北海に直接アクセスできます。 Oceancoによって打ち上げられた最も有名なヨットには次のものがあります。 アルファネロ （Y702）82m、および75.5m アナスタシア、今年シンガポールヨットショーで展示されました。 106mおよび110mのヨットを含むいくつかのOceanco船が現在建設中です。
Heesen Yachtsは、アルミニウムでヨットの船体を建造した最初のオランダの造船所でした。それ以来、同社は高性能モーターヨットの設計、エンジニアリング、建設の世界的リーダーになりました。 1978年にオスでオスマンでフランヒーゼンによって設立されたヒーセンにとっての画期的な年は、1988年にアメリカの起業家ジョンスタッピがヒーゼンに50キロ以上のヨットを建造するよう依頼したときでした。結果は オクトパシー、後に改名 オクトパシー007、1983年のジェームズ・ボンド映画の後。 1992年、造船所はビジネスを拡大し、伝統的な排水ヨットの建造を含め、今日では30メートルから80メートルのサイズ範囲のスーパーヨットを提供しています。
35年以上にわたり、Heesenは約170隻のヨットを納入しており、現在の艦隊には、アルミニウム、スチール、排気量、半排気量、新しい革新的な高速排気量設計が含まれています。壮大な65メートルのギャラクティカスターは、打ち上げ後に数々の賞を受賞し、2014年にHeesen Yachtsは「Project Kometa」というコードネームの70 mアルミニウム高速変位ヨットでこれまでで最大のプロジェクトに署名しました。 Espen Oeinoとのコラボレーションで構築された彼女は、最高速度30 ktsで、2016年に配達される予定です。
ファンデルヴァルク造船所のエレガントなコンチネンタルシリーズ
Hakvoortはオランダの小さな造船所の1つですが、鋼鉄、アルミニウム、木材の製造プロセスを習得し、最大65mのモーターヨットとセーリングヨットを構築し、主要な改造のための専用施設を備えています。モニケンダムの美しく歴史的な村に位置する施設には、金属製のワークショップに加えて、温度制御された2つのドッキングホールと建設ホールがあります。 1919年、アルバートハクフォールトは造船所を購入し、その後、モンニッケンダムの名前を世界の海図に戻すことになる繁栄する事業の確固たる基盤を築きました。ハクフォールト造船所は漁船の建造を開始し、需要の増加に伴いスーパーヨットのニッチに移動しました。庭は家族の手にしっかりととどまっており、父から息子へと何度か受け継がれています。実際、職人の家族全員が何世代にもわたってハクフォールトで働いており、企業や地域社会への個人的な関与の雰囲気を作り出すのを助けています。
ヴィム・ファン・デル・ヴァルク
別の情熱的なオランダのヨットマンであり、ウォータースポーツ愛好家であるウィム・ファン・デル・ヴァルクは、彼の名前を冠した会社を設立し、造船所の原動力となっています。ワールウェイクにある造船所は1968年に設立され、鋼鉄とアルミニウムの両方のモーターヨットで豊かな遺産を築いてきました。エレガントなコンチネンタルシリーズは代表的な製品であり、造船所はこの設計で100隻以上のヨットを生産しています。庭は、Guido de Grootによって庭用に設計された、全アルミニウム24mセミカスタムContinental Trawler 2395 Flybridgeモデルの建設を開始しました。
オランダには、素晴らしいヨットデザイナーと造船所があります。 Guido de Groot Designは、豪華スーパーヨットの革新的なインテリアおよびエクステリアデザインのスペシャリストです。デグルートは、フランスの自動車メーカーであるシトロエンと共にパリで自動車デザイナーとして6年間を過ごした後、1997年にグイドデグルートデザインを立ち上げました。 。この45メートルの傑作の威厳にA敬の念を抱いたGuidoは、自動車デザインのキャリアと並行してヨットを描き始めました。次の10年間は、豪華ヨットについて知っておくべきことをすべて学ぶことに費やされました。
Marnix HoekstraとBart Bouwhuisは、Vripackのクリエイティブディレクターです。 1961年以来、彼らのオフィスは中国で作られたスターを含む7000以上のデザインを作成してきました。 7つの海を歩き回る高品質でナンセンスな船で知られるVripackは、優れたデザインがすべての要件を満たすべきではなく、それを上回るはずだと考えています。最先端のデザインとテクノロジーを使用する場合、会社の全体的なアプローチは非常に重要であり、ヨットを設計するだけではないと考えています。彼らは「エンジニアの空想」です。
オランダは海とは絶対にユニークなつながりがあり、オランダのスーパーヨット業界の成功は、オランダの造船所とその杖を振って最高のものを超えるものに変換する魔法を編むサプライヤーの能力に最も完全に起因しています。
ストーリークレジット
スージー・レイメント（編集長、 YachtStyle)
ディック・ホルトゥイス（オープナー）、ガイ・ノウェル、カルロ・ボレンギ、フランコ・ペースの写真
