インスブルックのハンガーブルクバーン
Zaha Hadid Architectの厚意により掲載
ハンガーブルクバーンは10年前にザハハディッドアーキテクツによって建設されたため、広大な建築シェルターは、オーストリアのインスブルックの活気ある街の不可欠な部分となっています。
氷河に触発された駅は、旅行者や乗客に通路を提供する上で主要な役割を果たしただけでなく、インスブルックのダウンタウンからノルケッテ山とハンガーバーグまでの接続駅間を通過するだけでなく、街の高山の特徴を象徴しています。
10年後、駅は世界中からの訪問者を引き付け続けています。今日、インスブルックはハンガーブルク駅の10周年を祝い、冬の間中イベントが開催され、建築ツアーも含まれます。
インスブルックのハンガーブルクバーン
4つのステーションはすべて、ザハハディドアーキテクツの特徴である曲線形状を形成しています。各フォームは、各サイトの固有のコンテキスト、地形、高度、および乗客の循環に合わせて設計およびカスタマイズされています。おそらく、駅の最も特徴的な機能は屋根であり、アルプスの自然な氷の形成を反映した豪華な風景を描いています。同時に、その下の乗客の循環を反映しています。
あご落としステーションの設計
ザハ・ハディド・アーキテクツは、請負業者のストラバッグとともに、2005年にハンガーブルグバーンを建設するための競争に勝ちました。完成後、駅は二重曲線ガラスで作られた世界最大の構造物として広く知られるようになりました。このプロジェクトは、2008年に英国建築家協会によってスターリング賞の候補になりました。
2007年12月以来、450万人以上の乗客が、インスブルックの中心部からノルデケッテ山を越えてハンガーバーグまでのケーブルカーで800万人以上の旅をしています。
2017年だけでも、60万人を超える乗客が鉄道で210万の旅をし、ザハハディドアーキテクツ（ZHA）が設計した4つの駅を利用しました。
