ジャガーがF-Paceで最初のSUVをデビュー
予防接種、キス、さらには配偶者まで、あらゆるものに常に最初のものがあります。通常、最初のものが最も記憶に残ります。同じことは、ジャガー初のSUVであるF-Paceにも当てはまります。F-Paceは、その学校の運営に十分なパワーを提供するジャッキアップソフトロードです。
そして、ジャガーは、愛情を込めて「パフォーマンスクロスオーバー」と呼ばれた車をonしませんでした。 F-Paceは、Ingeniumの2リットル4気筒ターボチャージャー付きディーゼルユニットまたは3リットルV6スーパーチャージャー付きガソリンバリアントのいずれかで実現しました。または–あえて言うと–ポルシェマカン。前者は296馬力に、後者は375馬力で5.5秒で62マイル/時まで加速します。
私たちは4気筒バージョンに困惑していると言わざるを得ませんし、シンガポールのローンチ時の小さな仮設のテストコースでは、このバージョンはコーナーから出てきてガスにぶつかって非常にわずかに苦しんでいるようでした。それがまったく機能するということは、エンジニアリング部門の創造性の証です。
XEおよびXFモデルで以前に使用されていた、モノコックの高度に適応可能な軽量アルミニウムアーキテクチャは、Fタイプから派生したダブルウィッシュボーンフロントサスペンションおよびインテグラルリンクリアサスペンションと連携して、洗練されたダイナミックな乗り心地を実現します。ランドローバーの姉妹会社であるジャガーは、必然的に同じ遺伝子プールを共有します。電動アシストステアリングシステムと組み合わされた標準のトルクベクタリングは、快適な乗り心地のための特定のハンドリングと制御を提供します。
その家族的なメモでは、この車両で四輪駆動を期待しないでください。ただし、リンゴは決して木から落ちすぎないため、すべてのF-Paceのバリエーションには、JagのFタイプスポーツカーのリアバイアス全輪駆動トランスミッションが装備されています。パートタイムの全輪駆動は、天候が厳しくなり、道路が滑りやすくなったときに安全のために従事しています。
ジャガーにとって最初のもう1つは、あなたを失望させないインフォテインメントシステムです。 F-Paceの新世代InControl Touchは、過去のフィッシャープライスグラフィックスに別れを告げ、代わりに10.2インチのワイドスクリーンが表示され、クリスタルグラフィックスを提供し、粘着性のあるボタンを提供しません。この大きなフレンドリーなSUVには、エントリーレベルのプレステージ、男性的なRスポーツ、新しいFペースの発売を記念する専用モデルである高性能Sおよびファーストエディションの4つのトリムレベルがあります。
「F-PACEは、昨年のフランクフルトモーターショーでの劇的な発表以来、非常に待望されています。ジャガーランドローバーのアジア太平洋インポーターのマネージングディレクターであるラッセル・アンダーソンは、次のように述べています。 「その魅惑的な外観、並外れた乗り心地とハンドリングにより、究極の実用的なスポーツカーです。ジャガーのように運転、感触、および操作を行い、シンガポールでF-PACEを発売することを非常に興奮して誇りに思っています。
F-Paceはシンガポールのジャガーショールームで購入でき、価格は245,999シンガポールドルからです。
