ランボルギーニウラカンLP 580-2デビュー
広く予想されていたように、イタリアの自動車メーカーLamborghiniは、今年のLAオートショーで、より多くのドライバーに焦点を当てたHuracánスーパーカーの新しい2輪駆動バージョンを発表しました。しかし、駆動シャフトを単に切り離して、その栄光のV10から後輪のみに動力が流れるようにするのではなく、HuracánLP 580-2は、すべての意図と目的のために、独自の個性とスタイリングの手がかりを備えた新しい車です。
Automobili Lamborghiniの社長兼CEOであるStephan Winkelmann氏は、次のように述べています。「ランボルギーニウラカンLP 580-2は、純粋で、先見性のある、技術主導のモデルのランボルギーニの伝統を継承しています。 「後輪駆動モデルは私たちのHuracánファミリーに完全に適合しており、より強力な運転体験を求めている人、または現在他の後輪駆動車を運転しており、ランボルギーニの運転を志している人にアピールします。」
馬力は低下しています。580馬力しか使用できませんが、これはたった2つの車輪への大量の出力であり、新しい車は全輪駆動の兄弟より33kg軽く、質量はより細かくバランスが取れています後部で60％、前輪で40％）所有者は、長くてまっすぐな道路があれば、3.4秒で0-100km / hから理論上の最高速度320km / hまで行くことができます。
ありがたいことに、ランボルギーニのエンジニアとシャシーの専門家がこの車をセットアップした方法は、道路がまっすぐであるか、ヘアピンでいっぱいであるかどうかは関係ありません。
前述の重量配分は、フロントアクスルの慣性が少ないことを意味します。車の前部と後部の再設計により、空気の流れとブレーキの冷却が改善されるだけでなく、前部のダウンフォースも改善され、空気力学パッケージ全体が非常に効果的であるため、HuracánLP 610-4とは異なり、この車は電動の調整可能な後部スポイラーを必要としません。
ケーキの上のアイシングはLPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）システムであり、車が3次元で行うすべての動きをリアルタイムで感知し、その情報を使用してMagneto Rheological Suspensionに通知します。ラインから起動するのではなく、急いでいます。
また、自動車の3モードライドとパフォーマンスのセットアップと組み合わせて機能します– Strada;毎日の通勤、スポーツ。迅速な進歩のため。そして、出走するためのコルサ。ただし、ここでもシステムが調整されているため、車は面白いオーバーステアまたはニュートラルなハンドリングを提供します。
「これは、クラス最高の技術的改良を加えた、これまでのランボルギーニの最も純粋な表現です。真面目なドライバーにとっては真面目な車です。最高のドライビングの楽しみです」とウィンケルマンは述べています。
HuracánLP 580-2は、2016年初頭に発売されると150,000ユーロかかります。
