高級車オークション：クラシックカーのコレクターは、メルセデス、フェラーリ、アストンマーティンの現代版を好む

四月 3, 2024

収集可能なクラシックカー業界は、長い間あなたの心を鼓舞するものでした。あなたが入手する数少ない「ラッキーなもの」の1つである非常にとらえどころのないアイテムを収集する見込みがあるため、クラシックカー愛好家は業界への深い情熱で知られています。バブルやフェラーリの疲労についての話にもかかわらず、2016年が2017年になると、クラシックカー市場は非常に良好な状態にあります。車を収集可能または望ましいものにするのは、古典的なフェラーリの0-100km / hの時間よりも速く変化することです。

全体として、市場は非常に堅調に推移しています」と、RMサザビーズのPeter Haynes氏は語ります。「おそらく2016年から最も明確になったのは、業界がモダンクラシックと呼んでいるものへの移行です。」現代では、ヘインズは、80年代後半から90年代の自動車の外気への関心は今では非常に大きいと言います。「私たちが見ているのが、市場の持続的な変化の始まりである場合を除いて、この変化を説明するのは本当に難しいです。つまり、1世代の通過と新しい世代のバイヤーの参入です」と彼は言います。

原則として、ヘッジファンドの代わりとしてではなく、自分の心で購入するコレクターは、個人的で感情的な意味を持つ車に惹かれます。

「人々は購入したい車を購入しています」と、競売でもディーラーでも、コレクターがエキゾチックな車を探して支払うことを支援する会社であるクラシックアンドスポーツファイナンスのディレクター、ロバートジョンソンは説明します。「私は本当に何が欲しいのですか？子供の頃、寝室の壁には何を望み、何があったのですか？」

80年代と90年代には、ランボルギーニカウンタック、フェラーリテスタロッサ、ポルシェ959、ポルシェ911ターボの写真で寝室の壁が覆われていました。過去12か月で、これらすべてのモデルとその後続モデルの価格が上昇し始めました。 2月7日のRMサザビーのパリでの販売で、1988年のポルシェ959スポーツは196万ユーロの世界記録を達成しましたが、1995年のポルシェ911ターボカブリオレは134万ユーロの落札を獲得しました。

そして、オークションハウスは現在、この変化する味に応えるために提供するロットの組み合わせを変更しています。「数年前、新しい車を販売しているオークションハウスを見つけることは非常にまれでした」とヘインズは指摘します。

しかし、今年のパリでのセールでは、いくつかの最大ロットも最新のものでした。 2014年のメルセデスSLS AMGブラックシリーズは470,000ユーロ、2011年のフェラーリ599 GTOは45万ユーロ、2012年のアストンマーティンV12ザガートは750,400ユーロ、2016年のポルシェ911Rは515,200ユーロでした。これらの価格は、コレクターカースペースの2番目の成長傾向を示しています。通常、1960年代半ばにフェラーリを購入する投資家は、現在では珍しい現代車を探しています。

「多くの人が今ではクラシックカーのオークションに行くのではなく、これらの車を盗聴しています」とヘインズは指摘します。そして、現時点では選択肢の不足はありません。マクラーレン、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニはすべて、フェラーリJ50から前述のポルシェ911 Rおよびランボルギーニセンテナリオまで、過去12か月で非常に希少で非常に高価なモデルを発表しました。

しかし、いずれの場合も、最初の例が作成される前に実行全体が完売しました。「人々はそれらを購入するためにお互いをよじ登り始めます」とヘインズは言います。

ただし、それは他のすべての人にとっても朗報かもしれません。最も望ましい伝統的な古典のいくつかは、すぐに多くのコレクターの手の届くところにあるかもしれません。 1973年のアルファロメオモントリオールはパリでわずか78,400ユーロ、マセラティボラはわずか179,200ユーロで、1970年のフェラーリディノ246 GT Lシリーズは€448,000で販売されました。