New Bentley Continental GTは、単なるグランドツアー用ではありません

新しいBentley Continental GTの発売は新鮮なニュースではなく、6ヶ月前に発売されることになっていた。

前モデルのモデルサイクルがさらに長くなった後、新しいBentley Continental GTには、特にテクノロジーエッジで競合他社に匹敵する高いパフォーマンスと改良の目標があります。

Bentley CEOのAdrian Hallmark氏は、同社はPDKギアボックスにも満足していないため、非常にスムーズなシフトを獲得するために公式の立ち上げが遅れたと言います。この打ち上げに多くの詳細と注意が与えられたことで、この大陸モデルを完璧にするというベントレーのコミットメントを確実に伝えています。
ベントレーは理想のかなりの矛盾をカプセル化しています。それは伝統のパラゴンであると同時に、富の粗野な象徴でもあります。 99年の遺産は、業界における自動車のワンマンシップへの関心の高まりと不安定なバランスをとる必要があります。一方、親会社はイノベーションにコミットしようとしますが、実験には不利なままです。

有名な翼のある「B」を搭載した最初のコンチネンタルGTは、2011年のオーバーホールの前に2003年にリリースされました。導入以来、65,000台を超えるGTが販売され、ベントレーの最も成功したモデルとして際立っています。デザインスタジオからボンネットの下の細部まで、コンチネンタルは愛好家に人気があります。

コンセプトは66年前のコンセプトに近いままですが、この2世紀の偉大な技術的進歩を反映する高貴なアップグレードがあります。高速でパワフルで快適です。シャシーとサスペンションは、この車がアイロンをかけることのできない隆起、溝、穴がないように調和しています。

アルゴリズム的に制御された加圧空気は、グランドツアーのタイトで速いカーブでのロールを排除します。スピードに関しては、BentleyはGTで最高207 mph、約3.6秒の0から60を要求しています。スロットルレスポンスは最もシャープではありませんが、全体的なドライビング体験は依然として快適でバランスのとれたものです。

Bentley Continental GTは、あらゆるギアまたはエンジンの範囲で、無限の即時アクセス可能なパワーリザーブを備えています。焦りを感じている場合、巨大で応答性の高いエンジンは、1,350RPMで得られるほぼテスラ並みのパワーとトルクで前進できます。結び目を作るためのマッサージオプションを提供するボタン、ノブ、ダイヤルも多数あります。市場ではまだ最高ではありませんが、Bentleyソフトウェアには、ヨーロッパの6カ国をスムーズに行き来するスマート衛星ナビゲーションも含まれています。

Bentleyは、非常に直感的なBang＆Olufsenタッチスクリーンベースのイコライザーを備えた強烈な16スピーカーサウンドシステムなど、運転体験を実現する細部にまで細心の注意を払っています。ボタンを1回クリックするだけで、アナログで邪魔にならないダイヤルを選択できます。トンネルに入ると、ヘッドアップディスプレイとドライバーの画面が暗くなります。ヨーロッパを旅するのに適した車を考えるのは本当に難しいです。

しかし、風の強い道​​路では、Bentley Continental GTは重量が80kgも減っていますが、その重量に苦しんでいます。 「スポーツ」モードは、CEOの特別な配慮のおかげで、サスペンションと自動ギアシフトを引き締めるのに役立ちますが、ツイスティーマウンテンツアーでアストンマーティンDB11のようなスポーツに焦点を合わせたモデルには見劣りします。

全体として、新しいBentley Continental GTは、完璧なドライブのために滑らかで洗練された快適さを提供する素晴らしい自動車であり、グランドツアラーのわずかなスポーティさを備えています。

159,100ポンドというリーズナブルな価格で、新しいBentley Continental GTが小売店で利用可能になりました。